这三家车企在中国市场的总销量已经霸占环球总销量的一大部分，为了方便称呼这三家车企合成BBA。
这三个品牌的汽车也是指向消费水平的“晴雨表”之一，多年来在别的省份比拟BBA每万人销量，可以准确的判断出民富水平。
尤其是浙江省，在这项数据中表现突出，生人一看就像掉了眼睛。
按照每万人销量，浙江省BBA关键数字我们来看看是什么水平。
2022年度，浙江省BBA每万人销量为44.26辆，这是什么观点?
按这一数字打算，全国排名第一。
当之无愧吧，浙江公民的消费水平确实很高，那么其他各省排名第一的地区情形如何呢?
江苏省每万人销量32.75辆、广东省每万人销量19.92辆。
可能有人会问了，这三地不都是发达地区么，民富水平该当差不多才对啊，但看这一销量就有点悬了，由于这三地BBA每万人销量相差很大。
要知道江苏省和广东省两个地都是经济发达省份，以是它们渊源也不小。
另一个缘故原由便是有人认为BBA销量反响民富水平，但是BBA每万人销量中却存在一定的差距，这究竟是为什么呢?
广受关注的BBA销量。浙江省虽然以44.26辆当之无愧排第一军队前头，但这并不能解释其他各个城市的BBA销量都很高。
毕竟有人认为这个车不好停车，有人认为这个车保养太贵，还有人认为这个车停在路上显眼不好，以是像这种状况的车在浙江省城市中还是有许多的。
毕竟有着日本筑波大学一个教授曾做过“富人消费研究”的调查，中国社会科学院经济研究所也对此进行过调查，创造相信消费不雅观的富人是占大多数，且这个数量还在增加中。
而这种情形在浙江35个城市中同样存在，竟然表示在人均消费水平上，所花费的大量金额居全国之首。
因此通过这个数据来剖析民富水平也是非常合理的，BBA每万人销量若是足够高就不会令人吃惊了。
但是为什么其他底省没有一处地方像浙江这样，当全省最好的城市销量都超过43辆，而最强市区仅有24辆，比拟之下，就连最不起眼地市都有53辆?
乃至还有一座村落镇以66辆夺得全国冠军，而且周边人均收入绝对没有像这所在小镇一样高。
而在此小镇周边有一共同征象，那便是汽车的需求不仅高，而且发卖量也很高。
可见当地经济的不如这座村落镇繁荣，再加上还有大量外来人口，本地文化消费不雅观念都集中在一起，那种夹缝中怎么会有汽车多出。
以是不能大略依赖豪车销量判断民富水平。
江苏与广东哪家强?如前所述，江苏和广东都是经济大省，两地BBA销量较高也算正常，但是BBA每万人销量与民生状况并不完备同等，这个须要考虑消费习气。
江苏和广东两地所辖城市中，有许多城市在其他地方全是噩梦，各自所辖市非常著名，还有一定规模和影响力。
个中的南方城市和北方城市根据其地理位置划分成南北两大地区，各自风尚习气有差别，这个咱们之前讲过很多次了。
北方城市本土居民多，对外来职员态度也比较友好，对付他们来说，在外打工者家乡环境较差，是最随意马虎适应南方生活的，以是在南方落户整体难度较低，以是外来职员数量较多。
再加上当地消费理念相对实惠，更能过日子，以是他们买车一样平常不选择BBA这样的豪车。
而南方城市当地人口文化程度较高，也有一些外来职员，但对付那些外来职员，他们态度冷淡，以是外来职员想长期居住难度较高，因此南方人口紧张是当地人。
他们的经济技能文化水平较高，消费也比较多元化，不仅仅局限于实用功能，而是追求物美价廉，除了经济条件许可的会选择一些豪车外，并不强求选择豪车。
以是如果豪车在南方城市中数量较多，也不能代表民富水平多么高。
个中还有一点很主要便是保有量，外来人口虽然需求大，但由于他们没有固假寓处，因此私家车也不会拥有，这样就把BBA这些豪车拒之于门外。
然而本土的绝大多数居民，在版权居住之后都会买一辆小汽车，由于家里有固定停车位，以是他们可以大胆大胆选择一些名牌轿车。
以是江苏和广东之间每万人销量比拟并不那么强烈，这也并不能解释彼此民富状况差异巨大。
四川与陕西?2022年度四川在线佳构比拟发卖数据显示当地BBA每万人销量8.70辆，以当年7700万总人口打算，当地每万人中的豪侨数量都高达8.70辆，切实其实弗成思议。
但有另一数据更令人震荡，那便是陕西2022年度每万人销量9.00辆，人口还要少1000多万。
如此来看，陕西公民贫富程度切实其实不能用一样平常偏高来形容，人均汽车保有量切实其实恐怖。
再加上陕西曾经为我们国家做出巨大贡献，以是我们都习气说“新中国从陕西走出来”，可见其贡献之大!
然而，现在的新中国发展状况却与当初的发展状况截然相反，现如今陕西公民生活水平乃至比不上四川居民生活水平。
这究竟是为何?
首先我们要知道，如果仅仅通过BBA豪侨数量判断情形的话，会导致比较形势非常偏差。
在陕西这个经济相对偏低且物质条件匮乏的环境下，当地人购买别克，大众等这些一样平常豪车的时候并不会在意标志。
只要你是好车，他们都会分钱买购，虽然中国最炙手可热的品牌本土车特斯拉现在也并不占陕西市场太大的比重。
但是BBA这些已然成为财富象征的时候，他们想通过这些车辆展现自己的财富程度是挡不住的。
但四川就不一样了，当地人可不是那样吸金力和倾慕眼力比较强的人群，在他们眼中，只要品牌好，都能带走面子，同时还便宜好开，不爱有缺点，因此丰田本土车在当地卖得很火，并且他们爱面子的程度不比任何豪侈群体差。
以是陕西人爱面子以及喜好通过车辆勾引别人对自己财富判断成为独特征象，因此，加上四川人口总数较多，而陕西能拥有这种保有量切实其实让人弗成思议，但是这些数据都是真的存在着。
可能有人不知道的是湖北同样存在这种征象，当地2022年记录显示，每万人销量12.73辆，虽然低于四川还有养老院，但是高于其他许多省份。
这就很令人迷惑了，这是由于湖北将消费能力提高到新高度吗?
但是实际上是这样的吗?
这就要看看湖北哪些车型卖得好，就会知道答案。
汽车家当一贯在变革，越来越做越好的本土汽车也涌如今喷鼻香港。
可以想象的是当地对付本土汽车保有量较大的时候，如果选择其他品牌那么自然就会被打消在外，这种抵牾征象就会涌现这些奇怪数据。
结语单一数据不能解释太多问题，想完备通过一个数据判断一个地方真实事宜居然非常困难，要利用多种履历相互结合才能得知原形，假如单凭某一项数据判断是否精确，说到底还要回归到基本原则。
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