由于，我便是法系车主，还是两任…
接下来，又有一些雪铁龙市场萎缩、发卖网点萎缩、雪铁龙要退出中国市场的，纳入我的眼帘。
我不禁扪心自问一句——买雪铁龙，你后悔了吗？
从2011年到现在，属于我自己的车有两部，第一部世嘉，第二部C6。
2017年10月，我将原来的世嘉送给别人开，换了一辆大C6。接下来就说说我的感想熏染（郑重声明：非专业测评，我只是普通车主，聊聊感想熏染。想看专业测评数据的，可以略过——我只是个干钣金构造设计的…）。
我的大C6，本日早上拍的
当时换车的时候，我自己也不知道买啥，预算定得比较宽松——25到35，或者再高点到45也行。
以是，当时和媳妇跑了很多家4S店，比拟了金牛座、雅阁、帕萨特、奥迪A4、volvo等好几款车型（乃至，有着一颗SUV心的我，还去看了大途昂——好大啊，真是好大……）。
终极，我们还是没挑别的品牌，再度选中了雪铁龙的这个C6。
缘故原由有很多，只说几个最影响我和我媳妇判断的。
第一个，是媳妇强烈哀求的：家里人多，后排中间要常常坐人，空间得大，中间得平。这一点，就pass掉了大众和Volvo（实在，我是有点喜好A4的，在那车上折腾了好久，毕竟BBA的嘛）……
C6后排中间不算纯平，但也完备可接管
第二个，是我提出来的：
岁数大了，不能选太张扬的，得沉稳一点。
这一点，那天店里的顶配C6的内饰氛围，是我极为满意的——低调内敛，看起来还很大气（我不喜好主玄色调的内饰，觉得有点闷）。
当时横向比拟来看，C6的顶配内饰，真的是秒杀众车……
再加上，它还有全车座椅推拿、后排座椅还能今后再放倒一点……
坐后排的，都是大人物
第三个，是同事的影响：
据一位开拓过C6的同事说，它的用料，从钣金到喷涂（听说镀锌板比例挺高，彷佛是有百分之七八十，高强钢比例也挺高，热成型也用了一些），用料都非常诚恳。
事实上，虽然我是干汽车的，但干的是钣金设计方向，平时对各种配置啥的研究很少，只是对钣金用材比较关注。
以是，同事的评价对我影响很大——这是后来琢磨的，当时以为，便是自己当家作主的。
基于以上几点，我们爽快地交了订单，提到了大C6（顶配的，我便是喜好它的Napa皮，至于天龙音响和360我倒是无所谓）。
到现在，C6已经陪伴我5年了。只管有朋友说我有病，就知道买法系车，但是，我还是以为开着挺爽——到现在，它的全车座椅推拿，也是我们内外饰同事常用的对标工具……
大略记录一下我的利用感想熏染，mark一下：
一、长途贼爽，尤其后排（可惜我享受到的次数不多）。
跑过几次小长途，最远700多公里——吐槽一下北京的交通，有一年的十一，我从五点半放工，在六环上一贯堵到十一点半，才上高速……
本来估量半夜能到的，迫不得已在做事区安歇了几个小时。
媳妇和二姐，一贯享受着后排的推拿（后排是全体靠背的，前排只有腰部）——尤其是还能向后再放倒一定角度，很舒畅。
可惜，到现在我也没享受过几次，大部分时候我都是司机。
后排的座椅，是真正boss的位置
二、高速很稳，动力还行。
我开车，虽然技能一样平常，但属于暴力流。我的座右铭是——永久处于最快车道，不想看到前面有车！
我曾经在红灯变绿灯排第一个的时候，起步将油门直接一脚干到底，踩到车轮打滑（习气不好，反省中）……
在高速上，除了限速摄像头位置，我基本都会把车速保持在在150+——一同事更狠，他开Q7，基本保持在170+。
即便是这样的速率，车内音响依然很清晰，风噪也在可接管状态（该当跟车门夹层玻璃有关，C6的前排是夹层，后排是不是我不记得了，当时发卖职员先容来着）。
而且，即便是到了一百五六，车身姿态依然很稳定，不飘。并且，它依然在我想要加速的时候，能持续输出动力，挺给力的。
可能由于这个，我的综合油耗一贯没下来，一箱油，高速也就能跑八九百……
三、尚算稳定，没啥大毛病。
大C6到目前为之，还没出过什么大毛病，很稳定——除了有一次，电瓶没电。
还好，同事有充电宝，我拿来打着火，去4S店一查，须要换电瓶——有点小贵，1200，略略心疼（4S说带怠速启停的电瓶都贵）……
嗯，记录一下利用中的一些问题：
一、我的日行灯坏了一个：
有次加完玻璃水，往下放机盖，当时听到声音很大，就一激灵。结果，第二天创造，日行灯坏了一个——这算是我操作不当。
问同事，说我该当轻点放，该当是机盖过关了。可能C6过关高度有点低，毕竟，机盖很大，很重。
如果是现在的铝合金机盖就没这问题，不但不会过关，还得关上之后按一下才能彻底锁上…
也提醒大家：机盖开关的时候，不要太暴力。尤其是之前的钢制机盖，过关之后，有可能会砸灯——以前只是听同事剖析过关、剖析反力啥的，等到轮到自己了，才有了更深刻的认知……
独眼龙了——这个实在怪我自己操作不当…
二、后排座椅异响：
尤其是头一两年，一到冬天，后排座椅中间就会吱嘎吱嘎的异响，去了4S一次，也没办理。问内饰同事，说是热胀冷缩，冬天座椅紧缩后，间隙变大，导致中间有摩擦异响…
基本上就这样，除了波澜不惊的稳定之外，C6带给我的，更多的是舒适的乘坐、方便的操控（包括前后排电动调节座椅、老板键、电子儿保——这个特殊实用，由于我家有了二宝，比较油滑）。
回忆起来，我不但没有后悔的意思，咋还觉得挺满意的呢？
有人说，C6不保值——我又不打算近期卖掉，开着挺爽的就行了呗！
再说了，世嘉我不也没卖，送给老家亲戚了。
有人说，C6小毛病多——可我开着这几年，真是很稳定，没啥问题。除了那个座椅异响，有点烦人（可能拆开座椅能查出来，但那就太麻烦了。我是属于一年洗一次车的那种，
有人说，C6操控一样平常——我以为挺好。当然，我也没太多工况可以跑，除了跑跑高速，便是市区，我个人以为挺稳的。超车并线、转向指向性都挺稳定到位的。
有人说，买雪铁龙的都后悔——别人我不知道哈，反正我是没后悔。
直到现在，大C6依然能给我安心、舒适的感想熏染，尤其是它的Napa座椅，和沉稳大方的内外饰风格，更是让我保持着对它的热爱。
以是呢，我以为，我没啥可后悔的，萝卜白菜，各有所爱，大C6，挺好！
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