它便是雷克萨斯GS 450h，虽然GS和ES同为中大型豪华轿车，但ES出自先驱平台，GS是后驱，GS的驾驶质感要比ES至少高了一个台阶，从他们的售价上就能看出来，ES和GS完备是两个档次的车。本日大汉我要检测的这辆2009款GS 450h定价89.8万，就连曾经的8缸奥迪A6L都没有这么贵！
可惜，GS是一款运动轿车，众所周知，运动轿车在咱们海内市场一贯都是喝采不叫座的，以是GS卖得远没有ES好，末了只有早早停产。
不过这种运动型轿车也不缺虔诚粉丝，这辆雷克萨斯GS 450h现在的车主便是一位爱车之人，他买的也是二手车，这辆车是2010年1月上牌的，表显里程23万公里，车主说车子一点都不漏油，发动机一颗螺丝都没拆过，内饰保护得也很好，他还花了6、7万整备底盘。而本日的客户大哥跟这位车主是在车友群认识的，大哥准备花15万把这辆车买下来，条件是车况真像车主说的那样。作为一辆开了14年的二手车，就算车况真像车主说的那样，15万也不便宜啊！
雷克萨斯的车子果真是有情怀在的。
为了确定车况，客户大哥第一韶光就委托了我们帮他把把关。看到实车创造全体外不雅观没有明显的损伤，还是比较板正的，原车主该当是个爱惜车的人。
内饰也比较新，座椅是后包的皮，但是这个皮一看便是原厂皮，不像表面做的，问了一下车主，他说在4S店做的花了2万块。真是舍得啊！
那闲话少叙，立时咱们就来看看开了14年的雷克萨斯GS车况能有多好。
老规矩还是从车头看起，经由我对车头的检测，创造两个大灯以及中网保险杠这些换过，但是前面的水箱框架没动。
机盖没有拆卸，里面的叶子板骨架以及悬架塔顶正常没有喷漆修复的痕迹。
左前翼子板螺丝有拆卸，叶子板喷漆改换过了，车头检测完没有什么大的问题，换了一些覆盖件，叶子板、大灯、中网、保险杠，接下来我们看一下旁边两侧。
经由我对左侧的检测，创造abc柱外侧有喷漆，但内侧没有，车门有一个拆卸，漆面数值只有90几，有喷漆痕迹证明这个车门肯定是换过了。原厂门喷了漆，车门的漆面会越变越厚，但是它这个变薄了，证明是后换的副厂门，副厂门比原厂门少了一层电泳层，漆面会薄很多。不过换个车门也不是什么大问题，这些铁皮对安全影响险些为零，当然，出了事件打不开门又是另一回事了。接下来我们看一下右侧。
右侧abc柱有喷漆，两个车门也有喷漆，局部有点钣金，车顶也做了漆，末了查了一下维保做了全车漆，在4s店做的花了9000多，难怪漆面看起来这么亮。接下来我们看一下尾部。
后保险杠以及后边那两个尾灯有改换过，后备箱盖有喷漆，但是里面没事，后尾板封边焊点清晰 ，可以打消尾部事件。总结一下外不雅观看完备车喷漆，换了一个车门、四个灯、一个叶子板，整体还不错，毕竟这么多年的车了，接下来我们看一下发动机舱，看看是不是真的一颗螺丝都没拆过。
打开机舱可以看到整体被饰板遮得严严实实的，须要把饰板拆了检测细节。这辆车是油电稠浊动力，搭载的是一台3.5L V6自然吸气发动机和一台200Ps的电动机，匹配E-CVT无极变速箱，百公里加速仅需5.9秒，对付日系车来说，这个动力算是相称刁悍了。
发动机上方螺丝没有拆卸，也没有渗油漏油的痕迹，不得不佩服小日子的技能，14年的车了，开了23万公里不渗油，而且2009年就有了混动技能，3.5L的发动机目前油耗八个。说实话，个人觉得现在国产车什么增程式和这个比差远了，紧张是这个还不用充电，丰田在混动里面他说第二，没人敢说第一。车主还换了新的电池，客户大哥买回去又省了一笔不小的用度。
各种油液经由我的检测没有什么太大问题，刹车油要换一下了，含水量高，机油加入口里面有点积碳，这么多年也正常，接下来我们看一下内饰。
内饰里面座椅有拆卸后包皮，中控台无缺没有开裂，气囊有拆卸卖家改换了方向盘。
下方地毯内侧干净整洁，没有泥沙、水渍，线束插口干净整洁，没有泥沙很急，可以打消内饰泡水。
车内各个功能经由我的测试都没有问题，接下来我们看一下底盘。
把车子升举起来之后，可以看到底盘下方没有明显的剐蹭，变形，渗漏，渗油痕迹。
接着检讨到悬挂有拆卸，下支臂连杆减震有改换，该当刚换不久，我看都是新的，看了标签，日本制造没有什么问题，原厂件，问了一下卖家，一根下支臂入口过来要3000块，真TM贵。
发动机变速箱下部没有拆卸痕迹，也没有渗油、漏油维修的痕迹，全体底盘状态很好，车子看完了，车况很棒，该换的都换了，后期入手不用花什么钱，轮胎都是新换的，最多就做个保养换个油水。如果喜好这款车，个人买到还是很划算，不过老车配件太贵了，一样平常人还真玩不起。大家以为这辆车15万的价格值得买吗？
好了，本日检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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黑大汉我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。不过如果你假如有关于二手车的问题，都可以问我这个专业人士，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！