据《扬子》此前宣布，苏州市吴江区桃源镇与浙江省桐乡市乌镇仅一河之隔，镇区相距不到10公里，但两省的“界桥”太师桥上的3个水泥墩将分属江浙的桃源和乌镇隔离起来，使得桃源镇近1000家企业，每年因绕路增加的物流本钱达到6000万元，成为两地经济和社会领悟发展的“拦路虎”。
宣布称，2012年9月，桐乡市为防止重载车辆对路面和桥面的毁坏，对太师桥采纳限脱期高方法，隔河相望的两地彷佛拉长了间隔——大客车、大货车通不过，公交车也无法通畅，乃至连依维柯这样的中小型客车也无法通畅。
《扬子》在现场看到，在太师桥北端，排列着3个厚实的水泥墩，把原来宽阔的路面堵成两个小口。两个水泥墩之间的间隔只有2.1米，小轿车和小货车勉强能通过。吴江的7213路公交车只能在此掉头。当地搭客反响，碰到阴雨天走到河对岸要10多分钟，实在未便利。
就上述情形，乌镇镇政府办公室一名事情职员向澎湃新闻表示，“桥面限宽2.1米，小轿车还是可以过的，只是十几吨重的大货车不可以过，17座以上的公交车也不可以过。”
他还透露，太师桥东面新修了一条道路，2017年3月份就可以通车，届时乌镇和桃源两地交通不便的问题就可以得到办理。
2月28日，吴江区桃源镇党政办公室的一位事情职员见告澎湃新闻，暂时没有拆除石墩的可能，须要上级部门折衷。