凯美瑞在这一代的设计思路上会领悟更多的时尚元素，整体看上去车头比较向前突出，但是保留了历代凯美瑞的低调感。整体颜值尚可但是并不惹眼，高下班代步开到单位停车场都比较低调。
当家用车的话，凯美瑞4885mm的尺寸可以算是奢侈了，整体很大，底盘又软，开着可以说是舒畅了很多，同时17英寸的轮圈不算小但是不是很大，轮胎选择多价格也不贵，还能照顾到后期养车本钱。
车尾的觉得更低调，声吼声啼造型上觉得和上一代车型比都没有多少变革，其余B级车想要增加质感，最大略的办法便是加镀铬，凯美瑞也是如此。
内饰设计措辞上，凯美瑞的内饰更像是上代卡罗拉和现款卡罗拉的结合体，全体中控的Y字型设计很明显是为多按键准备的，这点和上一代丰田内饰设计师同理的，不过最新的改款车型换装了悬浮式液晶屏，和最新的丰田内饰接轨。不过整体造型还是很低调，配置上也基本上属于不过不失落的水平，大家常用的蓝牙、一键启动、自动空调等功能凯美瑞都有。
座椅有电筒调节、带有皮质包裹以及副驾驶老板键，凯美瑞的座椅实在要比丰田绝大多数车型要来得更实惠一些，配置上非常高。可能也是迈腾等德系对手带来的压力。
后排配置也便是常规的空调出风口等，空间上在B级车中算是表现平平，不过当家用车的话凯美瑞的后排空间已经算得上是奢侈了。
家用车对付动力哀求一样平常都不高，以是入门版本车型的2.0L自然吸气发动机完备够用，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m。CVT无级变速器匹配，丰田两大优点皮实耐用和低油耗这款发动机都有，维修保养用度极低，工信部综合油耗5.7L/100km，一点没有B级车的架子。
目前凯美瑞的起售价绝对会让很多家庭用户动心，不过买一个大B级车，除了价格空间等之外，配置够不足用，后期养车费用也都得考虑进去，好在凯美瑞是一个很省心的车，从油耗到后期维修保养用度以及整体耐用度来说都非常省心，当家用车是个很得当乃至是过于得当的选择。