桑塔纳的外不雅观还是大众那一套，方方正正，稳稳当当呗，不过加入了镀铬中网以及赞助光源之后，桑塔纳的外不雅观倒是也未便宜，档次上不掉面子就行。
4475mm长度和2603mm的轴距可是比日系和韩系的入门小三厢要大得多，再便宜车也得有空间有实用性，要不一家子买个小车往后出门憋屈多不好。实拍车还有15英寸的密条幅铝合金轮圈，看着也很有档次。
桑塔纳的车尾设计没什么看头，比最早的老普桑那种只能打开顶部的后备箱比较，现在的桑塔纳是常规的L型后备箱盖，门槛低了不少，强化了实用性。
桑塔纳的内饰朴实无华，不过加入了银色装饰板之后最少看着还能接管。中控的大屏和倒车影像配置表里没有写明，看这个安卓系统该当是自行加装的配置，不过这也是桑塔纳的上风，构造大略，又都是大众的标准件，后市场里想要什么配置买不到对不对。
虽然是个配置不高的手动挡车型，但是座椅还供应了皮+织物作为选择，并且配有侧气囊，档次感整得还挺好。
后排别指望能有什么舒适性配置，价格也不许可，不过有天窗有后排中心头枕以及后排在同价位中不错的空间，表现已经足够精良了。
后排座椅不支持放倒+直接露在表面的钢板一开始大家也是吐槽的不少，不过吐槽归吐槽，桑塔纳的后备箱空间还是可以的，毕竟也是官方给出租等市场推失事后备箱带储气瓶的版本的车，后备箱装个原厂气瓶还能剩下不少空间。
动力上1.5L的自然吸气发动机对付桑塔纳来说油耗也不高，而且挺耐用，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5挡手动变速箱之后那出租司机真的能开出飞一样的觉得，油耗方面综合反馈也不错，这机器没有太多新技能，稳定新自然不用担心。
桑塔纳如今和原来一样，也是个平平无奇的入门车，但是就在入门车这个领域，桑塔纳有的可不但是有名度，把桑塔纳和其它合伙品牌的入门小型车比拟，论空间、论品质、论耐用，综合实力桑塔纳不说是最强也是极为出色，预算不多买个入门合伙车，这种高品质的车自然是不能放过的。