皇冠SEDAN
首先来看看16代皇冠SEDAN，这该当是大伙固有印象中的皇冠，是一款纵置布局的后轮驱动中大型轿车。新车发布后，网友吐槽得最多便是其前脸与比亚迪汉“撞脸”。
T-Demand紧张针对该车的行走部分进行升级，包括升级了他们最先的Pro Damper Airsus 80S 空气悬架，以及一系列的橙色底盘调度部件，以尽可能的保持原厂底盘几何，不至于丢失太多操控性。
轮毂利用的是21 寸SSR CV04S多幅式轮毂，而且T-Demand的展示车是一台银色皇冠SEDAN，更能凸显干练的车身线条，颜值直接提升了几个档次，这下没人说跟比亚迪汉扯上关系了吧。
遗憾的是皇冠SEDAN的动力系统配置比较单一，配备了一套由2.5L四缸引擎与单电机组成的Hybrid 混动系统，综合输出功率为245PS。外洋版本还有FCEV 燃料电池电动车（Hydrogen）。海内辅导价是29.9万起，假如优惠个好几万，相信也是不错的选择。
皇冠SPORT
实在最能跟法拉利SUV扯上关系的是皇冠SPORT，这颜值真的高，当然两家车厂也没必要相互抄袭对方的设计，只能说设计师的灵感在某个时候隔空呼应上了。
说巧不巧，T-Demand的这台展示车便是一台赤色的皇冠SPORT。
T-Demand为其升级了 Pro Damper Air Suspension 空气悬架，可通过遥控器来降落/升高和设定软硬度，搭配来自SSR EXECUTOR CV05 的21寸轮毂。
原装的 Crown Sport 的颜值已经超高，现在再加上 T-Demand 操刀改装后，显得更有杀气，并将热血运动、低矮姿态风格表示得淋漓尽致。不过，个人认为搭配GT款粗辐轮毂会与这车的运动范更般配。
遗憾的是，颜值如此高的皇冠SPORT并未引入海内市场，其除了配有234马力的2.5L Hybrid 混动系统（四驱），还有2.5L PHEV 插电式混动系统（四驱），综合输出达到306马力。不过估计与雷克萨斯NX定位有所重叠，引入机会渺茫。
皇冠CROSSOVER
跨界版的皇冠CROSSOVER，来到海内被称为SportCross，该当是全体16代皇冠车系中地位最高的车型。同时由于跨界的设定，高离地间隙、大溜背的设计也是备受争议，双色车身更是“辣眼睛”的存在。
不过，T-Demand也是理解大众的审美，展示车用的便是单色外不雅观的皇冠CROSSOVER，玄色和白色可以说是永恒的经典。
这台跨界版皇冠变革最大也是行走部分，T-Demand现在就供应了这辆车全套的悬挂改装，包括了Pro Arm的高下支臂、前束角掌握以及拉杆，以及Pro Damper气动避震。关键是所有组件均采取闪亮的橙色饰面，使其在车身底部显得格外能干。
轮毂方面选择了多幅式镀铬+大抛边格局，充满展现出低趴姿态改装风格的独特性。
在视觉效果方面，全新的空气悬挂系统也可以让这台备受争议的皇冠车身降的非常低，车辆静止的时候，整辆车趴在地上就显得非常特殊，开在路上转头率绝对爆表。
之以是说皇冠CROSSOVER除了横置的一套2.5L混动系统之外，其还供应了2.4T四缸涡轮增压引擎+双电机组成的混动系统，综合输出功率达到347马力/550牛米，匹配6AT变速箱，零百加速仅需5.8秒。要知道，入口海内的中规埃尔法都没有供应这个动力配置。
值得一说的是，丰田自家的御用改装品牌MODELLISTA都针对16代皇冠的这三款车型推出了改装套件，大伙认为T-Demand低趴姿态好看，还是原厂升级运动套件更为养眼呢？
对付更多改装老玩家来说，或许是15代以前的各代皇冠，玩起VIP风格来才是最有范的。