紧张还是由于中国市场贯穿式大屏的车型实在是太多，已经有例如极越01、吉利银河E8比及达30乃至40英寸旁边的整块贯穿式屏幕，或者至少是类似智己、福特等车型的一大一小两块屏幕拼接，如今灵悉L还是三块独立的屏幕，早已经是三四年前的过期技能。相反取消大量实体按键全部将由触摸处理，对车机有较高哀求不说，也不太符合海内消费者的驾驶习气，但凡这些超大屏设计的车型内饰评价都不会很高。
旁边两侧则采取了额外的屏幕，以显示虚拟后视镜，当然后者肯定是须要选装，因此普通后视镜版本该当便是两块玄色面板，也谈不上多少高等感，其他诸如贯穿式空调出风口，平直的中控台面等元素当然没有太多可说之处，毕竟被屏幕挤占了巨大的空间也没有安插其他元素的位置，副驾驶侧依旧有着本田招牌的弹出式杯架，让人瞬间想起了飞度。方向盘采取了三幅圆形布局相称的规整，但有撞色布局中心镶嵌有灵悉车标，扶手箱前端区域则是PSA家族风格的游艇式电子挡杆和少量的实体按键，多少显得有些混搭，整体还是较为简洁的，设计风格没有太多过人之处。
在外不雅观方面新车则非常的个性与繁芜，与简洁的完备相反，大量的独特式的元素可以直不雅观地看出，例如车头十字型的车标加贯穿式灯带，多段弯折和三角形堆叠的大灯组，梯形下格栅，前机盖处的额外三角形装饰。车身侧面下窗线处的分外凹陷细节，隐蔽式车门把手，大尺寸轮毂以及车尾部分独特的与车头对应的贯穿式尾灯后，风挡下方的三角形高位刹车灯，位于风挡处的车标，翘起的小鸭尾，后保险杠部分大面积玄色装饰等元素都不会缺席，令人印象深刻。
好不好看另说，辨识度确实是领先，车身尺寸方面则达到4830/1845/1503毫米，够得上中型轿车的水平，但这2731毫米的轴距又回到了紧凑型车，而且也就没有了长轴距短前后悬的车身比例，一股浓郁的油改电气息。在动力方面新车也非常务实，搭载单电机最大功率218马力，实在与此前的e:NS1等车型没有明显的差异，你要说多值得期待，那也就还好，我们只能拭目以待。