提及B级车型之中的俊彦，相信很多人都会跟买买君一样给本田雅阁投上一票。自六代雅阁引入海内至今已发展到十代雅阁。凭借着省心耐用的稳定性和日系皮实耐造的特点在B级车型之中脱颖而出，每一代车型都能称之为经典。
只管雅阁每一次的换代都有很大的改变，但凭借着老牌合伙品牌的溢价能力以及自身产品的市场口碑，十代雅阁在B级轿车市场之中依然呈现十分火热的竞争势态。
而现如今的B级轿车市场，随着竞争的愈演愈烈，消费者对付B级车型的选择也不在少数。不少车企在推出新车或改款车型之际，为了避免与雅阁这样的热门车型硬碰硬，纷纭都采取了错位和降维的竞争策略。打个比方，二十万的预算想要落地雅阁只能选择低配版本车型。但殊不知，在这个价位完还有其它更具有性价比的选择。
作为国产豪华品牌的标杆，一汽红旗近年来的发展可以说是让人惊叹不已。凭借着红旗H5和红旗HS5这两款车型的成功，让一汽红旗在轿车领域和SUV领域霸占一席之位。在国产品牌之中，你很难再找一款像红旗H5这样的轿车能够与合伙品牌与之媲美的其它车型。
个中红旗H5辅导售价14.58-19.08万的定价区间对付一台国产车型而言看似不低，但市场竞争中红旗H5所瞄准的是合伙品牌。加之1.2万的终端优惠进一步降落的B级车型的选择门槛儿。想象一下，15万选择一台B级车型带有CarLife、LED大灯、自动空调、驾驶模式切换、自动启停等实用性功能，其配置表现堪比20万级别轿车。
最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，或许你会以为这样的数据对付一台B级车彷佛不太够，但工信部公布综合油耗6.2升/百公里的水准不亚于同为1.5T的热门车型雅阁。而2.0T动力版本最大输出功率197马力，峰值扭矩320牛·米，能够知足日常驾驶对付动力输出的需求。且7挡湿式双离合担保极佳的换挡效率的同时换挡平顺性的表现也能表示出驾乘舒适性。
一汽红旗作为国产品牌在消费者心目中是有豪华属性加成的。一汽红旗并没有像大部分的国产品牌一样采纳以价换量的竞争策略。而是通过高配置、大空间从而降定位的降维打击。品牌旗下的红旗H5便是如此，这也符合大部分选择国产品牌消费者的消费理念，费钱买合伙品牌低配车型，倒不如选择一台同价位的更高配置、更大空间、更具有性价比的红旗车难道不喷鼻香吗？
在很多人眼里，韩系品牌紧张低端车型为主，在终端市场表现上常日因此主动让利降落消费者对其选择的门槛。但殊不知，起亚品牌近年来一贯致力于通过产品更新迭代的年轻化以此来重塑品牌形象，而品牌旗下的K5凯酷便是这样的一款主打年轻消费市场的车型。
16.18万的起步售价已经处于B级车型的起步门槛，而自身又在市场竞争有着将近2万之多的优惠幅度。打个比方，手里拿着二十万面对低配雅阁和顶配K5凯酷，在座的你会如何选择？大概不少人会以为这两款车压根就不是一个级别的，但二十万以内落地一台有颜值、有个性的高配置合伙B级车的选择可真不多。
空间表现是K5凯酷的竞争上风之一 ，长宽高498018601445mm，轴距2900mm的水准表现在B级车型之中算得上精良。当然，除了空间的优胜性之外，真皮座椅、自动空调、隔音玻璃、全景天窗的加持能进一步提升舒适性的驾乘氛围。拥有宽敞的驾乘空间的同时还能有优胜的配置表现，再加上实惠的价格这难道不便是性价比的表示吗？
对付年轻消费用户而言，动力的表现一定是紧张的考量标准。即便是1.5T动力版本，最大输出功率170马力，峰值扭矩的253牛·米的参数表现依然是优于市情上大部分1.5T发动机。而2.0T动力版本的动力输出自然是不在话下，且匹配8AT变速箱换挡动力的通报性能够搪塞激烈操控下的扭矩输出。当然，最主要的是2.0T版本车型可利用92号汽油，在这油价飞涨的年代里，燃油用度可算得上这天常用车一大本钱。
以东风悦达起亚和北京当代等韩系品牌，在近年来与市情上的主流的日系、德系、美系品牌竞争差距有所拉开。加之国产品牌涌入不少新晋竞品，这加大了韩系品牌的市场竞争压力。但好在近年来消费取向年轻化发展的趋势，或许这也正是起亚为何如此武断品牌年轻化重塑的缘故原由之一。
要说那个品牌在市场竞争之中有着极具性价比的终端售价上风，那一定是雪佛兰这个合伙品牌。仔细端详旗下车型产品就不难创造，大部分车型主打低端消费市场，引用网友的“入门即高配”这句话来表达雪佛兰在市场竞争之中的表现最不为过。个中定位B级车型的雪佛兰迈锐宝XL同样也是如此。
雪佛兰迈锐宝XL的终端优惠有着4.3万旁边的幅度，加之15.49万的起步售价让雪佛兰迈锐宝XL与市情上许多热门紧凑级别车型在终端售价上处于同一竞争区间。举个例子，热门卡罗拉1.2T顶配旗舰版本加上必要的用度落地价格在16万旁边。而雪佛兰迈锐宝XL在这价位同样能够落地中高配置Redline 自动锐动版。这么看来，同一价位选择更大气点的B级车或许也是个不错的选择。
在配置方面，虽说雪佛兰迈锐宝XL全系标配胎压显示、多项主动安全系统、自动启停功能。除了部分的中低配车型还在用卤素大灯，16寸轮毂、塑料方向盘等紧凑级别车型才会用的配置，这显然不符合消费用户对付一台B级车配置丰富性的选择。且雪佛兰家族式最新的座舱设计理念还是保留了大量的传统实体按键布局和指针仪表，其实看起来有些老气。
迈锐宝XL分别供应1.5T和2.0T两套动力总成，个中2.0T发动机所搭载的智能变缸科技是最大的亮点之一。通过传感器的数据反馈，ECU通过数据剖析实现发动机三段式的变缸，最直接的效应便是带来低油耗的水准表现。且在须要动力输出时，高度巡航下转速达到1500转就能输出350牛·米的扭矩输出。而工信部所公布百公里6.7升/公里的油耗水准则是对燃油经济表现最好的证明。
综合定价和配置表现等方面来看，雪佛兰迈锐宝XL实在和咱们熟习的别克英朗差不多，虽然说在配置表现显得常规些且座舱布局也略显中庸。但是市场终端性价比是最大的竞争上风。可在销量表现上迈锐宝XL却没能像别克英朗一样呈现月销破万的成绩水平。
这实在也反响出不同车型不同的用户画像剖析，A级车型本便是主打经济代步，低廉实惠的竞争上风，面向的消费用户自然是会一个钱打二十四个结。而对付高一级别的B级车型，舒适性、驾乘氛围感、动力输出就成了消费用户的考量标准。未来迈锐宝XL在推出改款车型之际在定价和定位之间做一个平衡性调度或许会有更好的市场表现。
作为B级车型当中的精良选手本田雅阁除了产品综合实力的优胜性之外，品牌长期积累下来的消费口碑和市场受众度同样也是竞争实力的表现之一。正是由于如此才让红旗H5、起亚K5凯酷、迈锐宝XL以上三款车型在市场竞争之中通过产品定位、配置高低差异化、终端定价大幅优惠以此在市场之中错位竞争。但从终端消费市场而言，就凭性价比这一点，这几款车型还是值得纳入考虑范围的。