轮胎是汽车的花费品，无论是爆胎、磨损还是正常老化，我们都须要进行改换。
换轮胎时，我们一样平常会面临换一条，或者是换一对的情形。除非你是土豪，否则很少会四条一起换。由于汽车的前后轮分工浸染不尽相同，因此新轮胎换在前轮或后轮上效果会有所差异。
老司机说了，新轮胎先驱车该装前轮，后驱车该装后轮。
这个说法精确吗？除了先驱后驱外，还有其他的影响成分吗？
承重
每款汽车的前后重量比不一样。一样平常来说，家用小轿车会采取发动机前置，前轮驱动的布局，这样会使主要的部件都集中在车头，因此车辆重心相对靠前，在平地上前轮承重负荷更大。
同理，一些跑车由于采取后置后驱的布局，以是重心相对靠后，大部分的车身重量就会由后轮来卖力承担。而一些看重操控的性能车会追求前后50：50的重量比，这类车型的前后轮承重包袱就会基本同等。
转向
能够在公路上跑的汽车，转向都是由前轮卖力的。在这个环节中，前轮得胜。
加速和减速
由于惯性，加速时，车辆的重心会向后转移，减速时则向前转移。因此，好的后轮有助于汽车的加速表现；好的前轮则有助于汽车的刹车表现。
驱动
显然，驱动轮的负荷是比从动轮大的。在先驱车上，能够传导动力的轮子是前轮，后轮则是被前轮“拖”着走的。而后驱车则与先驱车相反。
近年广受欢迎的SUV车型和越野车，个中有不少采取了四轮驱动的方案。不过，很多四驱车型都不会恒定地给每个轮子分配均匀的动力，而是兼顾效益和表现，通过电脑掌握，应时地将更多的动力分配给最有用的轮子。
行车路况
在市区行驶时，大多数情形下我们都用不到汽车的全部加速性能。在路况繁芜的路段，尤其是在湿滑的下雨天，好的刹车性能是安全的紧张保障。因此对付市区驾驶，前轮相对来说是更主要的。
在高速行驶时，由于我们大部分韶光都处于匀速高速的行驶状态，因此相对加速性能，我们更须要好的刹车性能。在这里要特殊提醒，如果在高速行驶中，创造有轮胎状况不佳，最好把状况不佳的轮胎改换到后轮上。
结论
综上我们会创造，对付家用小轿车而言，前轮承担的负荷远比后轮要大，因此小轿车的车主换轮胎时最好将新轮胎安装在前轴上。
四驱车型也是如此。由于无论是在市区，高速，还是在非铺装路面上，前轮所承担的功能浸染都更大，也更影响安全性能。因此我们建议将新轮胎安装在前轮上。
只有对付后驱车，例如中高档的豪华轿车、跑车，我们才建议将新轮胎安装在后轮上。缘故原由是这些车型马力较大，采取了后驱的布局后，如果后轮的抓地力不敷，很随意马虎涌现起步打滑，转弯甩尾的征象，不仅达不到应有的行驶品质，还会增加危险性。
新轮胎，先驱车和四驱车装前轮，后驱车装后轮。补充上新涌现的四驱SUV车款后，老司机们讲的便是对的啦！
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