菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一贯被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。 1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合伙企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的互助关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。现在售车型有菲翔、致悦、菲亚特500、菲跃。
2018年6月，菲亚特宣告撤出中国市场。
菲亚特是天下上第一个微型汽车生产厂家，其前身是意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由乔瓦尼·阿涅利和别的29位股东创立于1899年。2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身环球第7大汽车制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）。
菲亚特看重车型的外不雅观设计，旗下一些标志车型都出自有名都灵设计师之手，个中包括赢得欧洲最悠久、最签字誉的“金罗盘”设计大奖的Rat 500。1957年，菲亚特创造了经典车型菲亚特500，时尚的设计措辞耐久不衰。与此同时，菲亚特还秉持着创新理念，致力于通过科技优化驾驶体验、提高车辆安全性能，以及改进与环境的关系。当前已投入利用的Twin Air Multijet II、液压气门（Multiair）和欧洲最大的天然气汽车系列，成功使欧洲2013年出售的菲亚特汽车的碳排放量降落13%（比较于2007年）。同时，EcoDrive系统通过向车主提出个性化建议来改进驾驶风格，让驾驶更合理、环保。
菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(Corso Dante)落成，当时拥有150名工人，12，000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由Vincenzo Lancia驾驶，得到了sassi-superga hill climb的胜利。 Giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，出身了菲亚特501的小型车。
20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品响彻环球。如今菲亚特集团不仅是天下有名的十大汽车制造商之一，也是天下上最紧张的工业集团，除主营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机器和建筑机器、冶金、零部件、生产系统、航空、出版通讯、保险和干系做事，共涉及十大领域。2000年，菲亚特集团业务额已逾570亿欧元，在环球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，个中111，000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂（个中167家在国外）和131家研究开拓中央（个中61家在国外），约39%的产值在国外实现，境外业务额占全部业务额的67%。秉承创造代价、客户满意和发挥人的代价并尊重人的三个核心代价不雅观，菲亚特集团制订了自身发展的政策，这些政策是集团同等的规则的总和，它构成了集团共同归属的框架下自主开拓业务的根本。这些政策紧张表示在：客户满意、领导监控和计策发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力资源、通知布告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个计策方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场。目 前，集团业务市场已遍及天下各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家发展迅猛，市场份额迅速提高。
菲亚特汽车公司是菲亚特集团旗下最大的经营公司，1978年，菲亚特汽车公司从集团业务中独立，主营轿车和轻型商用车，至今已生产汽车7000多万辆。2000年共生产汽车243.9万辆，业务收入达250多亿欧元，占集团总收入的45.5%。该公司拥有菲亚特(Fiat)、蓝旗亚(Lancia)和阿尔发罗米欧(Alfa Romeo)三大轿车品牌，商用车品牌有菲亚特(Fiat)。对产品内涵、风格和工业改良等方面的改造是公司发展的核心计策。
说到菲亚特这个弘大的工业王国的构成使人瞠目结舌，它包括11个生产经营部门，此外还有其他产品公司和一个研究中央，属于菲亚特集团掌握下的公司有600多家，虽说公司产品范围极其广泛，但汽车、拖沓机的发卖额却占总发卖额的75%旁边，公司发卖重点为欧洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亚洲地区也有许多分厂。
2010年5月，意大利菲亚特公司宣告，将保留旗下核心汽车品牌业务的运行，同时把旗下依维柯(Iveco)货车及CNH农业和建筑设备业务从核心汽车业务中剥离。剥离出去的资产将成立一个新的公司，命名为菲亚特工业公司。
南京菲亚特
成立于 1999年4月的南京菲亚特合伙公司是跃进汽车集团与意大利菲亚特汽车公司共同组建的大型合伙企业，双方各持股50%，总资产30亿元。 强强联手打造的南京菲亚特合伙公司正是借助着本土强大的生产能力和国际品牌的雄厚实力在中国汽车行业异军突起， 6年的发展实践在产品质量、渠道物流、营销市场、售后做事等方面都取得了骄人的战绩。
作为一家年轻富有活力的新企业，南京菲亚特合伙公司不仅继续了意大利菲亚特和南汽两大集团的优秀传统，而且在新世纪新竞争环境的新市场紧随时期发展的脚步，利用高效、迅捷、科学的信息系统实现物资流、信息流、资金流的一体化管理和折衷运作。此外，公司在工厂的各个环节严格掌握产品质量，不断完善的质量管理与评测体系，以达到统一的菲亚特产品质量哀求，确保品质与天下水平同步。为了打造一个高效的制造和管理体系，南京菲亚特合伙公司的组织机构正在向扁平化和网络化发展，最关键的人材也正趋于环球化。与此同时，公司技能部门接管菲亚特国际领先的技能，延伸菲亚特环球雄厚的技能开拓实力，根据中国市场情形，进行技能改进，推进企业核心竞争力不断提升。
南京菲亚特公司应时的推出了具有当今国际前辈水平的 178平台车型——菲亚特·派力奥、菲亚特·西耶那、菲亚特·周末风三款紧凑型家庭轿车。这三款车的形状设计均出自二十世纪汽车设计大师乔治亚罗师长西席的手笔，全系列车型不仅表示了百年菲亚特的设计理念，洋溢着经典时尚的意大利风格，而且配置了同档次家轿所不具有的高等配置。个中三款车的顶级版本 Speedgear车型系列，配备了环球最高端技能手动/自动一体化电控无级变速器(ECVT)，冲破了高档轿车和运动型跑车对此类高新技能的垄断局势，堪称是中国汽车核心技能领域的一次遍及性革命。 同时，南京菲亚特合伙公司又充分考虑到了中国汽车消费者的特点，加入了浩瀚便于操作的人性化元素，如可调节高度的座椅、FOLLOE ME等功能。
秉承百年菲亚特澎湃不息的创新精神和人文关怀，凝聚互助双方的心血聪慧，南京菲亚特不断将天下最精良的科技、最前沿的理念带给中国汽车消费者。 菲亚特·派力奥作为入世往后在海内面市的第一款具有国际水准的紧凑型两厢车，其 造型浪漫时尚， 以卓异的性价比为家庭轿车树立了崭新标准，并且实现了紧凑型家庭轿车的首次登长城梦想；菲亚特·西耶那是一款充满经典韵味又不失落当代感的三厢轿车，涵盖了从家庭到公务和商务的广阔用场，西子湖畔的浪漫之旅更加验证了她的卓越； 菲亚特·周末风是南京菲亚特推出的最新一代旅行轿车。她的问世，契合了中国消费者对美好生活的更高神往，成为引领海内旅行轿车市场迅猛发展的潮流先锋。
与营销品牌相匹配，南京菲亚特合伙公司为消费者构筑了具有国际水准的市场营销做事平台，建立集“整车发卖、维修做事、配件供应、客户满意”于一体的“ 4S”发卖做事体系，在营销不雅观念和做事质量上达到菲亚特汽车的环球标准。继2004“爱车呵护”、CALL—CENTER客户做事中央二期工程之后，2005年南京菲亚特将连续完善全体做事体系，将汽车的售后做事拓展到用户的汽车生活中，极大的延展了汽车做事的品牌内涵。在04年的根本上，将“爱车操持”进行到底，对用户的爱车供应免费检测做事。此外， “小修快速通道”、 “全国汽车接济同盟”等举措为广大用户在汽车保养维修方面供应了极大的便利，这些将南京菲亚特细节之处的关怀和细微的谅解表示的淋漓尽致。 南京菲亚特合伙公司借助一流的技能平台、精良的汽车人才，立足“用户满意 ”，以丰富的产品链涵盖不同的细分市场，知足不同用户的多重需求，并将科学的营销观点和谅解入微的做事理念融于汽车做事中。全新的竞争环境和不断变革的消费者需求勉励南京菲亚特合伙公司刻意求新，不断进取，以保持不懈的创业精神和精益求精的严格哀求不断完善自我，在中国汽车市场造诣了一段俏丽的风景。
广汽菲亚特
广汽菲亚特汽车有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由广州汽车集团
广汽菲亚特Logo
株式会社（简称广汽集团）和菲亚特集团汽车股份公司（简称菲亚特集团）以50:50的股比共同投资成立。广汽菲亚特位于湖南省长沙经济技能开拓区，占地面积超过70万平方米，总投资约为65亿元公民币，注书籍钱为24亿元公民币。
承广汽集团多年之成功合伙互助履历，集菲亚特集团百年造车精华于一身的广汽菲亚特，依托粤湘两省及双方股东广汽集团与菲亚特集团的强势支持，历经三载，一座首期年产14万辆整车生产能力的WCM天下级工厂已拔地而起，成功构筑了未来当代化的整车生产基地蓝图。融汇菲亚特－克莱斯勒环球最新科技的首款国产车型——越级动感中级车Viaggio菲翔，上市至今已揽获74项威信媒体大奖，更成为C-NCAP新规标准下海内首款荣获五星成绩的合伙中级车。第二款国产车型——意式型动掀背轿车Ottimo致悦，出身于菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中央，传承了菲亚特百年工业设计精髓，融汇了意式设计风格和时尚活力元素，是一款拥有纯洁意式风情的博识两厢掀背轿车。广汽菲亚特同时发卖菲亚特品牌旗下经典入口车型，包括时尚高端个性小车菲亚特500和豪华全越界七座SUV菲跃。同时广汽菲亚特合伙公司将在中国市场生产三款全新Jeep品牌车型，Jeep品牌国产操持的履行，标志着广汽集团与菲亚特-克莱斯勒集团的互助上升到新的台阶，Jeep品牌在中国的产品阵容进一步扩大。
在“以品质提升代价，构建卓越汽车企业”的企业愿景指引下，广汽菲亚特操持不断推出符合中国市场消费需求的有竞争力的新产品，知足不同细分市场，应时扩大生产规模，把广汽菲亚特培植成为集乘用车、发动机生产等业务于一体的具备环球领先水平的天下级生产企业。
发展进程
19世纪末，菲亚特成立。在这个充满创新的历史阶段，菲亚特的出身，就注定着它成为天下工业领袖之一。
1899年7月11日，意大利都灵汽车有限公司（F.I.A.T.）成立，并且生产了第一款汽车：4HP。
1900年，菲亚特的第一家工厂正式落成，年产能达到24台。
1902年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成为菲亚特的常务董事。
1903年，菲亚特在证券交易所上市，并开始生产第一款货车。
1906年，菲亚特的年发卖额达到800万里拉，个中出口发卖额600万。新增车型有8HP、10HP、12HP、24HP、60HP、100HP和130HP。此外，菲亚特还开始生产用于卡车、巴士、有轨电车以及船舶等领域的发动机。
1908年，菲亚特开始制造航空发动机。其第一款产品是50hp SA 8/75，融入了菲亚特在汽车运动方面的履历。
19世纪初，欧洲的经济和科技仍在高速发展，但是第一次天下大战的爆发对工业产生了严重影响，使得军队成了工业的紧张做事工具。
1910年，6款菲亚特新车型出身，分别是12-15HP、15-20HP、20-30HP、30-45HP、Type5以及Type6。
1912年到1914年，菲亚特车型赢得了一系列国际赛事的桂冠，如美国大奖赛、印第安纳波利斯500英里赛、以及哥德堡-斯德哥尔摩冬季杯赛等。此外，菲亚特的首款小排量量产车Zero出身。
1914年，菲亚特为军用18BL卡车生产了近2万个零件。在接下来的几年中，菲亚特还生产了各种军用航空发动机。
1915到1917年间，菲亚特开始建造当时欧洲最大的汽车工厂——林格托工厂（Lingotto），此外，菲亚特集团开始进军钢铁和铁路行业。
1919年，一战过后，菲亚特随即推出几款新车型，包括501“economy”、505、510以及首款拖沓机：702。
战后的意大利面临着政治场合排场紧张、社会冲突等问题，这对付公司的正常运营是一段困难的光阴，需对本钱管理进行严格把控。1923年危急结束，林格托工厂（Lingotto）正式落成，并且成为了菲亚特的象征，这预示着菲亚特在未来与工业化生产将有着不可分割的关系。同时，林格托工厂（Lingotto）引进了流水线和新的生产办法。
1920年，乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成为菲亚特的董事局主席。
1922年，菲亚特的首款民航飞机AL biplane进行了首次试飞。同年，菲亚特建造了GrandiMotori工厂，专学临盆船舶发动机。
1921年到1929年，菲亚特生产了浩瀚车型，包括SuperFiat、519（6气缸豪华车型）、509以及503。1927年，菲亚特生产了520的驾驶室左置版本，。1928年，天下首款量产车装置铝合金汽缸盖车型问世。1929年，菲亚特推出了经济车型514和拥有优雅外不雅观的525。同年，厢式货车1014发布，拥有6个车轮，双变速器，铰接式底盘，越野性能非常强大。
19世纪30年代早期对付菲亚特而言，是巩固生产基地和实现外洋发展的期间，菲亚特从意大利来到了法国、西班牙、波兰和苏联等国家。
1930年，菲亚特生产了天下上第一辆轨道车Littorina。
1932年，菲亚特发布700C拖沓机。
1930年到1935年，菲亚特发布了15款车型，个中几款成为了汽车史上的里程碑车型，包括广受欢迎的508 Balilla、豪华的518、527 Ardita、拥有空气动力学设计的1500、经济车型500 Topolino和1100 “Musone”。
1934年，Francesco Agello驾驶了一架搭载菲亚特AS6发动机的Macchi-Castoldi M.C.72螺旋桨水上飞机创造了709.209千米/小时的速率记录，至今未被冲破。
1935年，推出菲亚特的1500型车，把实验成果推向了市场。除了它前辈的生产线外，这款车还拥有6缸，独立的前轮悬挂和管形底盘。1937年，菲亚特动工培植Mirafiori工厂，并于两年后落成，将最前辈的事情办法引进到意大利。
二战期间，菲亚特大幅降落轿车产能，将大量产能转移至军工业，开始生产装甲车、飞机、船舶发动机等，个中卡车的产量较战前增长了4倍。
1940年，菲亚特016达到了高于160千米/小时的时速，冲破了当时柴油汽车的速率记录。
1942年，菲亚特推出了轮式拖沓机700D，和重型柴油履带车50。为了避免被德军征用，菲亚特把50隐蔽在地下，直到战役结束前夕，才将其公诸于世，并开始量产。
1945年12月16日，参议院乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）去世，维托里奥·瓦莱塔（Vittorio Valletta）接任菲亚特集团董事长。同年，集团规复了大规模生产，推出了浩瀚车型，包括500B berlinetta、500B estate、新版1100、1500和1100S跑车。此外，菲亚特集团还生产了卡车、巴士、大功率拖沓机、火车车厢、飞机和大型船舶发动机。
1949年，菲亚特集团员工数量达到了7.1万人，并重新开始盈利。
19世纪50年代，意大利经济快速发展。汽车工业作为紧张推动成分之一，有着惊人的增长速率：从1949年每96个意大利人拥有一辆汽车，到1958年每28人拥有一辆，再到1963年每11人拥有一辆。在这十余年间，菲亚特集团的员工人数达到了8.5万人，汽车产量增长则超过6倍。
1951年，由菲亚特生产的发动机驱动的轮船GiulioCesare开始在跨大泰西航线服役。同年，意大利的第一架喷气式飞机菲亚特G.80投入了翱翔。
1952年，菲亚特的高性能跑车8V创造了200千米/每小时的最高时速，菲亚特的直升机7002首次亮相。同年，卡车车型682N开始量产。该车型持续生产了超过25年，是运输史上的里程碑车型。
1953年，意大利的首款柴油乘用车——菲亚特1400发布。
1955年，菲亚特发布脱销车型600，这是菲亚特首款后驱乘用车。Impresit，一家专业从事土木工程的公司于1929年景立，专门卖力道路、隧道、桥梁和水坝培植等工程，如三比西河（theZambesiriver）上的卡里巴大坝（theKaribadam）。
1956年，菲亚特推出全新500和AutobianchiBianchina，G.91被北约选为战术战斗机。
19世纪60年代，意大利经济持续快速发展，菲亚特集团的产量实现快速增长：汽车从每年42万辆增加到174万辆，卡车从1.9万辆每年增加到6.5万辆，拖沓机从2.2万台每年到5万台，推土机从3000台每年到6255台。此外，菲亚特集团的员工人数险些翻倍，增加到了17万余人。
1964年，菲亚特发布了双门五座轿车Fiat 850。
1966年，菲亚特创始人乔瓦尼·阿涅利的孙子小乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）就任菲亚特集团董事长，并签署了在俄罗斯Togliattigrad培植Vaz工厂的条约，该工厂估量日产能为2000辆Ziguli乘用车。
1967年，维托里奥·瓦莱塔（Vittorio Valletta）去世，Rivalta工厂开工投产，菲亚特集团收购了马涅蒂·马瑞利（MagnetiMarelli）大部分股份。同年，菲亚特124荣膺“年度车型”的称号，此外，菲亚特DinoCoupé轿跑车正式发布，其发动机采取了法拉利的技能。
1969年，菲亚特集团收购了蓝旗亚（Lancia），以及法拉利50%的股份。同年，菲亚特集团的铁路部门设计并生产了天下上首款摆式列车Pendolino。
1970年，菲亚特的首款先驱车型128荣膺“年度车型”称号。
20世纪60年代末期，意大利频繁发生游行等社会动荡，对菲亚特集团产生了严重影响。只管如此，菲亚特集团仍旧在意大利南部进行了大量投资，开始在Termini Imerese、Cassino、Termoli、Sulmona、Vasto、Bari、Lecce和Brindisi等地培植工厂。同时，菲亚特开始把经营活动分散化，逐渐转型为工业控股集团。第一批成立的公司包括菲亚特建材公司、菲亚特工程公司和依维柯。
1971年，菲亚特推出127。该车型取得了巨大成功，隔年荣膺“年度车型”称号。同年，拥有悠久历史的运动化品牌Abarth被菲亚特集团收购。
1972年，蓝旗亚（Lancia）开始生产Beta，即随后几年推出的Stratos、Gamma和Delta的先导车型。同年，蓝旗亚车队得到了天下拉力锦标赛冠军，并在之后的1974、1975和1976年蝉联冠军。菲亚特车队则蝉联了1977和1978两届冠军。
1975年，法拉利赢得了F1天下锦标赛，并在1977年和1979年再度登顶。
1976年，菲亚绝技巧研究中央Centro Ricerche Fiat成立。
1978年，菲亚特集团的部分工厂引进了创新的汽车底盘装置系统Robogate。同年，集团在意大利和巴西开设了几家新工厂，并成立了两家新公司：柯马 （Comau）和泰克西（Teksid）。
1979年，菲亚特集团汽车部门成立了新公司——菲亚特汽车有限公司，旗下拥有菲亚特、蓝旗亚、奥托比安西（Autobianchi）和法拉利等品牌。
20世纪80年代，天下工业经历了巨大变革，统统都和电子、新材料和人们环保意识的发展产生了关联。为了环保，菲亚特集团研发了电动车型和天然气车型，并成立了汽车回收Fare项目。
1980年，菲亚特发布经济车型中的俊彦——Panda。
1983年，在佛罗里达的卡纳维拉尔角，菲亚特发布了全新Uno，象征着公司的创新和技能改造。Uno赢得了1984年的“年度车型”称号。
1984年，阿尔法·罗密欧成为菲亚特集团的一员。
1985年，菲亚特集团开始在FIRE平台（完备集成机器人化生产发动机）进行车辆生产。
1987年，菲亚特集团推出了天下上首款为乘用车而设计的直喷柴油发动机。
1988年，菲亚特集团成立了意大利研究中央。同年，菲亚特Tipo得到了“年度车型”称号。10年里，菲亚特集团旗下各品牌都推出了许多成功车型，包括菲亚特Regata和Croma，蓝旗亚Delta、Thema和Y10，阿尔法·罗密欧164，法拉利GTO、Testarossa和F40，以及商用车Fiorino和Ducato。
19世纪90年代，为了应对日益激烈的国际竞争压力，菲亚特集团采纳了多线计策：一方面加强在产品及流程方面的创新，以及增加欧洲以外市场开拓上的投资，一方面履行本钱掌握和集团内部重组。
1990年，菲亚特推出Panda Elettra，首款量产电动汽车。
1993年，菲亚特集团收购了有名汽车品牌玛莎拉蒂，并在同年发布了专为残障人士设计的Progetto Autonomy。
1995、1996和1998年，菲亚特Punto、菲亚特Bravo-Brava和阿尔法·罗密欧156得到了“年度车型”的称号。
1997年，阿尔法·罗密欧推出156，是天下首款搭载共轨柴油发动机的车型。在随后几年中，该车型让柴油车市场发生了巨大变革。
1998年，菲亚特Multipla、蓝旗亚Lybra和全新Punto上市。
1999年，菲亚特集团研发的天下首款手自一体变速器Selespeed开始量产。同年，纽荷兰CNH-Case公司成立，力争在农业和建筑设备市场取得环球领先地位。
21世纪10年代，菲亚特集团经历了企业文化的巨大变革，并将重心重新转移到汽车工业。集团旗下所有品牌都发布了全新车型：菲亚特发布了全新Punto、全新Idea、全新Bravo，并重新推出经典车型菲亚特500；阿尔法·罗密欧推出了159、166、Mito和Giullietta；蓝旗亚为了庆祝品牌出身100周年而推出了全新Ypsilon；法拉利推出了Ferrari F430和599 GTB Fiorano；玛莎拉蒂推出了迷人的GranSport和GranTurismo coupés。
2000年，菲亚特集团和通用汽车携手成立家当同盟（2005年终结）。阿尔法·罗密欧的新车型147荣获了“年度车型”称号。
2001年，菲亚特推出Stilo。2002年，蓝旗亚推出了新的豪华旗舰车型Thesis。
2002年，在掌舵了菲亚特近半个世纪后，小乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）去世，他的弟弟阿姆贝托·阿涅利（Umberto Agnelli）继任成为菲亚特集团董事长。同年，菲亚特集团投资了MultiJet技能和环球最小的直喷柴油发动机。在巴西，菲亚特推出了稠浊燃料技能，用汽油和乙醇的稠浊物作为汽车燃料。
2004年，阿姆贝托·阿涅利（Umberto Agnelli）去世。卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）被指定为菲亚特集团董事长，约翰·艾尔坎（John Elkann）为副董事长，马尔乔内（Sergio Marchionne）为CEO。同年，菲亚特Panda荣获“年度车型”称号。
2005年，菲亚特集团重新开始盈利，其开拓的16v 1.3 MultiJet发动机摘得“年度发动机”桂冠。同年，菲亚特动力科技公司（FPT Powertrain Technologies）成立。
2006年，菲亚特发布可替代燃料TetraFuel系统。
2007年1月末，菲亚特发布了全新Bravo。3月，有名车型Abarth再度发布。7月4日，全新菲亚特500发布，随即大得胜利，上市一年后便荣获“年度车型“称号。
2008年，全新蓝旗亚Delta、阿尔法·罗密欧8CSpider、500 Abarth、Fiorino在日内瓦车展首次集体亮相。几个月后，菲亚特发布了Qubo和天然动力的Grande Punto。
2009年6月10日，菲亚特集团和克莱斯勒集团联合揭橥声明，宣告结玉成球计策同盟。同年，菲亚特动力科技引进了两项技能：MultiJet II和MultiAir（电动液压阀门掌握系统）。12月，全新Doblò发布。此外，菲亚特集团因其在可持续发展上的建树，入选了“道琼斯可持续发展天下“以及”道琼斯可持续发展STOXX指数“。
2010年，约翰·艾尔坎（John Elkann）就任菲亚特集团董事长。菲亚特发布了两项主要创新技能：TCT（双离合变速器）和TwinAir，环球首款高科技双气缸发动机。4月，阿尔法·罗密欧Giullietta发布，第50万辆菲亚特500下线。9月16日，菲亚特集团的股东达成同等，赞许将工业部门从集团中拆分，并单独成立菲亚特工业集团。
2011年1月1日，集团拆分正式生效。在新的公司构造下，菲亚特集团旗下席卷了菲亚特集团汽车、法拉利、玛莎拉蒂、马涅蒂·马瑞利、泰克西、柯马和菲亚特动力科技（乘用车、商用车动力总成部门）。新集团由在意大利证券交易所上市的菲亚特工业集团领导，工业集团旗下包括凯斯纽荷兰、依维柯和FPT动力科技（工业和航海业务动力总成部门）。
2014年1月，菲亚特股份公司宣告完成对克莱斯勒集团所有股份的收购，克莱斯勒成为菲亚特旗下的全资子公司。同时，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣乐成立，成为环球第7大汽车制造商。
2014年5月，FCA宣告了全新5年景长计策方案，在2014-2018年将投入500亿欧元，并操持在2018年底前完玉成球700万辆年发卖目标。
2014年10月13日，菲亚特克莱斯勒汽车株式会社（FCA）宣告在纽约证券交易所上市（代码：FCAU）。FCA董事会任命艾尔坎（JohnElkann）为董事长，马尔乔内（SergioMarchionne）为首席实行官。
2017年8月11日：FIAT携手法国俪丝娅RELLECIGA联合吉普、宝马、标致等豪华汽车品牌共同资助欧洲Felvidek Szepe 2017选美大赛。
2018年6月，菲亚特宣告撤出中国市场。
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