征象一：收费牌和停车标志斗殴
“停车牌上有白天的收费标准，可另一边又写着只许晚上停车，到底白天能不能停？”在昌平育知东路龙禧园一区门外的路侧停车位，刚刚停好车的市民方女士看着两个“相互斗殴”的停车牌犯了难。
把稳到，这一起段共有两种停车标志，一种是橙黄色的电子收费停车牌，上面记载了停车收费标准、收费单位、位置范围和车位总数等信息，上面记载的收费标准为，白天7点到19点钟，小型车首小时0.5元/15分钟，首小时后0.75元/15分钟；夜间19点到越日7点小型车1元/2小时。
而另一种则是普通的蓝色停车P字牌，下方写明“19点到7点答应停车”。不过在白天探访时创造，这一起段却险些停满了车。
征象二：大客车挡住探头难监控
在回龙不雅观地区，路侧停车电子收费采取了高位视频设备，不仅对车位的覆盖率更高，且不随意马虎受到人为毁坏。不过把稳到，这些高位视频下一旦停了大车，则无形中就会产生监控盲区。
在龙禧二街靠近流星花园一区路段，每隔约5、6个车位，就有一个高位视频监控。在停放车辆中，一辆银白色小客车恰好紧贴着停在了一辆大客车前方，大客车弘大的身躯把这辆小客车的车牌挡得严严实实。后方的摄像头无法拍到小客车的车牌，而正上方的摄像头又由于角度问题无法捕捉。
随后，将这一情形反馈给附近一位身着马甲的停车管理员，但对方见告，“从现在开始，收费全都得靠这些摄像头，其他的我们操纵不了。”
征象三：占车道上步道花样违停
路侧车位电子收费了，不少车主为了躲避计费，开启了占车道、上步道等花样违停。在门头沟区月季园东里公交站附近，一辆白色轿车敞着后备厢盖停在电子收费牌下。在石担路门头沟区公民法院对面路段，一辆银色当代开到了步道上，堵住了过街天桥的楼梯口，前车窗外还贴着一张门头沟区城管委发放的“温馨提示”，上面写着对违法停车的惩罚。而在违停车附近，明明有不少闲置的电子收费车位。
今天下午，在大兴区西红门北二街西段看到，新启用的电子收费车位人气冷淡，一大半车位空着。比拟之下，步道上却十分热闹，私家车横七竖八停了三四排，有些地方过人都难。由于这里聚拢了多个汽车维修店铺，不少车主都是来修车的。“你等等，别压着盲线停，靠里面点儿。”一家汽修店铺前，事情职员正指挥一名顾客停车，“现在路边车位一小时6块钱，可不都想省钱嘛。”创造，除了步道上，不远处的十字路口，四辆小轿车则干脆占用内侧左转掉头车道停车，个中一辆还是逆向停放。
征象四：APP车位导航“情报”不准
为了方便车主找到道路停车位，新版北京交通APP推出了车位导航功能，并可显示车位空闲、紧张状态。但体验创造，软件显示的车位“情报”信息有时并不准确。
今天下午，在大兴区欣宁街利用APP探求最近的道路停车位，软件提醒最近的车位在兴华大街且车位状态为“空余”。但当跟随导航来到定位路段时，整条路的车位都已停满了车，一些车还停在了未划车位的路段。原地打开软件，按照页面下方提示的间隔最近车位导航，舆图上显示的路径竟然是掉头后再次回到这里。
【手记】别让电子收费打了折扣
道路停车全面电子收费，一律取消人工现场收费，对付北京道路停车管理而言无疑是向前迈出了一大步。然而，长期以来，许多驾驶人养成了免费停车、议价停车的习气，“停车入位、停车付费、违停受罚”的理念有待进一步形成社会共识。
在形成共识的过程中，须要管理部门加强司法，除了增加司法力量，还该当更多引入科技力量，比如昌平、东城已经在高位视频计费设备中加入违停抓拍功能。
同时，无论是前端停车计费设备、标志牌，还是停车缴费，都该当更看重风雅化、人性化，不仅从硬件上做好准备，也从做事上、监管上做好准备，别让电子收费打了折扣。