从外不雅观这样的一个方面来看，全新的蓝鸟，这样的车型依旧延续着，日本汽车品牌家族式理解外不雅观设计风格，它的运动风格相对来说，表现更加的强大潜能，选择利用的是微信的一种镀铬条，表现更加的精良，光搭配两套棱角分明的一个头灯，前脸看上去，实在就跟小鸟的边幅是完备一样的，表现非常的精良，他的轴距实在可以达到2700毫米，可以担保它在空间上面滴一些宽裕的觉得，它的宽度是1780毫米，驾驶的稳定性，相对来说也是非常精良的。若是再配这款持久保护的美基车膜就为虎傅翼啦！
内饰方面，蓝鸟中控台整体略向驾驶侧倾斜，配备了一款平底多功能方向盘，个中间为一块大尺寸液晶显示屏，底部中心换挡杆附近为玄色钢琴漆材质，带有红线的玄色座椅也凸显运动风格。蓝鸟的中控台造型设计以驾驶员为中央,向左侧倾外在面板的设计和材质方面也花了不少心思。中控台上部采取软性材质,赤色部分的网纹设计凹凸有致,视觉质感和手感都不错,相信会是年轻人喜好的类型。
空间方面，车内储物空间该有的地方都有了，比如车门板，门把手，中控台，方向盘下，杯架，中心扶手箱，手套箱，眼镜盒，副驾驶靠背后面有袋子，但是车内每一处储物空间都是缩小版的，门板只能放下一瓶矿泉水，中控台只能放下半个PLUS手机，中心扶手箱放些小零星，手套箱开口挺大，肚子里却很小。唯独后备箱容积512升, 非常大。如果载长一些的物品，后排座椅可以放倒，进一步提升装载能力。
动力方面，126马力加CVT变速箱静态起步稍慢一点，跑起来之后动力输出可以，深踩油门加速有推背感，超车变道也很随意，日产汽车主打的便是动力平顺性，这也这天产为什么一贯都坚持利用CVT变速箱真正缘故原由了，如果平时市内代步，开启节能模式，车内真的很静，完备觉得不到这台车在换挡。但节能模式最好在堵车时候利用，如果道路畅通的情形下，节能模式动力有些肉，油门相应比较慢，动力明显延迟，跑高速，关掉节能模式后，利用普通模式动力相应很积极，蓝鸟的S运动模式动力非常不错，便是有些费油，平时也不怎么用，选择日产汽车便是为了节省点油耗。
好啦本日就说到这里，各位看官以为这款蓝鸟怎么样呢？欢迎留言哈。