锐程CC的前脸设计评价可能会各有不同，但是不好看这三个字怎么都不会扣在锐程CC的头上，蝶翼中网合营上大灯的延展带来了更明显的羽翼伸展的效果，车头也掉线的比较细长，引擎盖的大略润色恰到好处，设计上兼具了优雅美感与大气端庄。
锐程CC的车身长度也有4.8米，不管它是A级车还是B级车，在同价位里竞争力都极强。而在造型设计上设计师并没有过于浓墨重彩的去润色侧面，线条不多但是非常流畅，自然展现出细长的身体。
车尾则显得比较简洁规矩，设计风格上更倾向于日系车的风格，在A级家轿市场上日系车非常抢手，看来这种设计风格大家是买账的。
而内饰设计上锐程CC倾向于简洁有层次，并且保留大量实体按键的设计，车机很好用，大量的实体按键比如空调实体面板等都大大方便了日常操作，同时内饰做工用料也足够高端。配置上，无钥匙启动、倒车影像、电子手刹等等配置连合资B级车都不怕。
仿皮的座椅质感上符合同价位的均匀水平，舒适度尚可，而低配车型利用手动调节座椅也完备在猜想之中。
而整体的空间上锐程CC也展现出了很强大的实力，整体上可以说这款车便是对标主流B级车的表现来进行设计，以是这车拥有超越同价位合伙车的品质也并不奇怪。
而实拍车型的动力是比较主流的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，参数属于正常水平，加速不突兀很平顺，当然这也归功于匹配的6AT变速箱。
整体上锐程CC更多的是一个对标B级车的产品，在竞争策略上和星瑞一样，不过作为一个上市多年的产品，锐程CC在品质上要更让人放心，久经磨练，成熟可靠，这么一款越级的家用代步车相信会是很多人比较得当的选择。