关键的升级是核心动力配置，全新GB版本五菱小车换装了30千瓦永磁电动机，看似只是比原来提升了10千瓦，但是对付这种自重几百公斤的微型电动代步车来说已经算大升级，实际加速体验肯定会有肉眼可见的提升。
这也就意味着很多消费者对价格定位并不敏感，纯粹便是冲着有名度而来，毕竟五菱宏光MINIEV去年的数据实在太亮眼了，最高单月销量乃至达到5万多台，即便是淡季也能达到3万多台的月销量，路上越来越多的同款小车便是活广告。
尺寸方面的升级同样不明显，看似车身总长达到了三米以上，比较原来2920mm的车身确实大了一些，但是轴距2010mm变革很微弱，侧面依然采取双门设计，后排的空间体验不可能太宽敞，高下班接送小孩让小朋友坐后排没问题，如果拉上一车成年人，那只能是应急。