从长安新能源官方图片和现场图片来看，长安新能源 C385的整体设计非常具有纯电动车特色，同时也极具未来感和科技感，并且新车的整体造型棱角分明，不仅为新车增长了几分攻击性和运动感，还带来了极强的视觉冲击力。
新车前脸采取新能源车型惯用的封闭式格栅，并搭配分体式大灯组，上方是狭长锐利的白天行车灯，下方是矩阵式大灯组，并拥有互动灯语功能，该功能与高合HiPhi X上的功能一模一样，能实现多场景对话，知足如今年轻人的个性化需求。
大家看到长安新能源C385的车身是不是有种似曾相识的觉得，有这种觉得就没错了，新车的车身跟此前长安发布的UNI-V很相似，不过新车的车身造型更加激进，车身线条更加棱角分明，让新车看起来更加锐利，更加运动。其余，新车还采取溜背造型设计并搭配了隐蔽式门把手，非常符合当下年轻人的审美口味。
如果说车头和车身只是表示出新车的科技感与未来感的话，那么车尾造型便是全体新车运动氛围的点睛之笔。新车的尾部造型采取类似跑车的设计风格，凹凸有致，层次分明；它采取贯穿式尾灯组造型十分夸年夜，其内部布局十分能干，再搭配一块双段式固定扰流板，从而让新车拥有更加劲爆的运动氛围，就像是一只电动速率猛兽。
至于新车内饰方面，目前官方并没有公布，不过从外不雅观设计来看，在新车内饰设计方面，长安汽车该当会投入较多精力，各个大尺寸液晶屏肯定不会缺席，只是不知道采取双联设计还是贯穿式设计，非常值得大家期待。
据理解，新车将搭载诸多行业领先的汽车智能科技，例如环球首发APA7.0远程无人代客停车系统，其采取了超感知硬件系统，结合车身上传感器、毫米波雷达、超声波雷达和高性能摄像头，在通过舆图搜索和优化算法应对诸多繁芜多变的停车场环境，从而实现无人自主排队停车功能。当然了，该功能是在国家干系法规范围内。
动力方面，长安汽车官方并没有明确给出其详细信息，不过长安在发布会上亮相了新一代超集电驱系统和高频脉冲加热技能，个中新一代超集电驱系统开拓了450V和800V两个系列产品，可覆盖240V-800V电压范围，知足160-300kW功率需求，最大可知足400-1000km超宽里程需求。未来新车该当都会搭配这两个技能，让它在市场拥有不错的竞争力。
随着新车C385的上市，也就意味着长安汽车对付“电动化”转型表露出了明确的态度，并官方还表示，长安汽车估量在未来五年内将投入1500亿元到百口当链中，用来打造科技公司技能生态，加快构建软件和智能化能力，从而提升品牌在未来市场的上风。
（广汽埃安AION S 售价：13.96-20.58万元）
据理解，新车C385有可能在2022年上市，它的竞争对手有可能是广汽埃安AION S，该车型凭借着炫酷激进的外不雅观和不错的性价比在市场上得到不错的销量，得到了不少消费者的认可，但是开车AION S出街，总有一种路人被当作出行平台司机的觉得；而新车拥有更加科幻激进的外不雅观，其颜值更加高，并搭配长安汽车最前辈的汽车科技，内饰方面再下点苦功夫，在市场必定能取得不错的成绩。
其余值得一提的是，长安汽车在发布会上不仅亮相了新车C385、新一代超集电驱系统和高频脉冲加热技能等，还发布了该品牌与华为、宁德时期联合创办的旗下高端品牌——阿维塔，其首款车型E11的侧面图也同时亮相；三方将共同研发动力电池、自动驾驶和智能科技等技能，并共同打造CHN平台，未来汽车市场又多了一名竞争者。
只管如今新能源市场发生了翻天覆地的变革，但市场还处在发展阶段，存在很多不愿定成分，而长安汽车作为海内的老牌车企，拥有不俗的实力，对市场的敏锐性和产品方案等方面都很全面。这次，长安推出新车C385便是想明确见告别人，不是它能力弗成，而是它还没有开始负责，同时新车也是它的正名之作。大家对新车是不是很期待呢？