当然了，价格便宜的情形下，你有就不要去和那些1万多2万的车子去做比较，俗话说，一分钱一分货，就看这货能不能知足你的需求了，只要能知足自己需求，当然是价廉物美更实际。
这辆金迪电动三轮车，全车尺寸为216511151660mm，采取了两门三座的设计，电机功率是650w，爬坡能力大家就不要奢求了，就适宜普通平坦道路利用，车窗也是采取的手摇式升降，刹车也是毂刹，而没有采取碟刹，该当统统都是从节约本钱出发的。
减震方面，前轮采取的是铝筒液压减震，后轮采取的是钢板弹簧减震，基本上这类三轮车都是这么设计的，乘坐舒适性肯定没法和汽车比较，大家该当都心里有数的，便是完备的一个纯代步车。至少全封闭式的设计，让出行的时候不用担心风吹雨打，接小孩的时候这点来说也要好一点，而且金属车身，比较两轮电动车来说，肯定还是要安全一些的。
限于本钱关系，倒车影像系统是没有供应了，只有一个大略的液晶仪表盘。不过大略的多媒体功能还是有供应，收音机、插卡播放mp3这些大略功能还是有供应的。其余还供应了风扇、天窗、行李架、电动雨刷、儿童锁等功能，至于暖风机，为了节约本钱，这个也被设置成为了选配。由于电池默认供应的只有45A的电池，以是续航也不是很长，基本上便是40-50公里旁边的续航。不过如果便是平时接送小朋友短程代步，那么还是够用了。
分享这辆车紧张是由于价格便宜，知足基本的代步需求。有时候，价廉物美也是一个不错的选择。现在不太推举四轮电动车，由于基本上都是低速电动汽车，目前国家标准是没有针对这些车的标准的，以是都是没法上牌的。三轮车反倒可以应对三轮摩托车的国家标准，只要当地不禁止三轮车上路，那么还是有希望上牌上路的。
可能又有人要说上牌就须要驾照，这车便是废铁没用了。实在除了人力自行车和电动自行车以外，其他任何车辆基本上都属于机动车，肯定是须要驾照的。虽然很多人骑行电动三轮车和四轮车没事，那只是交警睁只眼闭只眼而已，或者是运气好。真要碰着交警查车，无证驾驶肯定是跑不掉的。这也是为什么现在很多厂家开始大量生产三轮车的缘故原由，由于这样的车辆更随意马虎得到上牌的容许。以是，现在最好不要期望能无证驾驶了。四轮电动车目前也是暂时没法上牌的了。选择这样的一个电三轮，大概是更好的选择，大家说是不是这个道理呢？