马自达121和起亚普莱德与福特嘉年光光阴的三角恋

福特Festiva是一款由马自达在1986 年至 2002 年间为福特设计和制造的超小型汽车。
Festiva在日本、美洲和澳大利亚发卖。
“Festiva”这个名字源于西班牙语，意为“欢快”。
它与尺寸和名称相似的福特嘉年华无关，也没有被尺寸较小的 福特 Ka取代。

Festiva 由马自达采取DA 平台和B 系列 直列四缸发动机设计，延续了马自达专为亚太市场打造和设计的福特车型（如Laser和Telstar）的潮流。

Kia Pride 于 1987 年开始在韩国发卖，由起亚授权组装，名称为Kia Pride。
1987年至 1991 年间，澳大利亚和欧洲收到了第一代车型，名称为“马自达 121 ”。
1991 年后，澳大利亚以“福特 Festiva”的名称发卖，而欧洲则连续以“起亚 Pride”的名称发卖。
起亚于 2000 年停滞生产 Pride。
这款车型的持续生产与 1993 年推出的第二代 Festiva 同步进行，后者在北美以福特 Aspire的名称发卖，在韩国和其他市场以起亚 Avella 的名称发卖。
虽然这些第二代车型于 2000 年停产，但第三代车型于 1996 年至 2002 年间在日本作为马自达 Demio的徽章设计版本发卖。

1988-1989 年福特 Festiva

第一代

也叫

广通GTQ5010X (中国;合伙)起亚经典 (巴基斯坦)起亚普莱德马自达121SAIPA 111 /131/132/141SAIPA 151 (皮卡)SAIPA NasimSAIPA SabaSAIPA PrideVenirauto Turpial (委内瑞拉)Wallys 619 / 216 (突尼斯)

生产

1986–1990 (马自达)1986–2000 (起亚)1993–2020 (赛帕)1997–2003 (东风悦达起亚)1998–2002 ( AAV )2021至今( Wallyscar )

集会

日本（马自达）韩国：光明（起亚）苏哈里工厂；光州工厂，光州（起亚）中国：广东珠海（广通）江苏（东风悦达）埃及：开罗（AAV）[1]伊朗：德黑兰（SAIPA）[2]伊拉克：伊斯坎达里亚（SAIPA）[3]菲律宾：帕拉纳克(Columbian Autocar Corporation)台湾：(福特六和) [4]委内瑞拉：巴伦西亚(Ford Motor de委内瑞拉)

车身和底盘

身材

2门轿跑车（SAIPA）3门掀背车4门轿车5门掀背车5门掀背车（SAIPA）5门旅行车

平台

马自达DA平台

动力传动系统

引擎

1138 cc马自达 B1 I41290 cc马自达 BJ I4 [5]1324 cc马自达 B3 I4

传播

3 速马自达F3A 自动4 速手动5 速手动

参数

轴距

2,295 毫米（90.4 英寸）

长度

3,475 毫米（136.8 英寸）

宽度

1,605 毫米（63.2 英寸）

高度

1,460 毫米（57.5 英寸）

整备重量

700–780千克（1,540–1,720磅）

福特 Festiva 是由马自达在日本应母公司福特的哀求设计的。
]这款由马自达设计和制造的三门掀背车于 1986 年 2 月在日本以“福特 Festiva”的名义推出，搭载 1.1 和 1.3 升发动机。
[8] [9] [10] [11] Festiva 采取前轮驱动布局，其机器装置包括齿条齿轮转向、带支撑杆、螺旋弹簧和稳定杆的独立前悬架以及扭力梁后悬架。
Festiva 于 1989 年进行改款，采取了重新设计的格栅插件和尾灯镜片。
在日本推出时，Festiva 三门车供应 L、L Special、S、Ghia 和 Canvas Top 规格级别。
福特通过Autorama经销网络在日本市场零售 Festiva 。
1986 年东京车展上，运动型 GT 和 GT-X 车型亮相，搭载独特的双凸轮 1.3 升发动机（BJ）。
它有一个分外的车身套件和一个突出的引擎盖突出，并于 1986 年 12 月 1 日开始发卖。
[15]那时，Festiva Cargo L（商用版）也已加入阵容，有两座版和五座版。

从 1989 年开始，Autorama 还开始发卖韩国组装的左侧驾驶五门掀背车（后来也开始发卖四门轿车）。
掀背车以福特 Festiva 5的名称出售，而四门轿车则被称为Festiva β。
这两个版本在日本的销量都不是特殊好。
1989 年共生产了 973 辆汽车，目标是在次年发卖 2,000 辆。
日本市场的福特 Festiva 于 1992 年 12 月停产，库存发卖又持续了一个月。

1986 年中，福特的另一家互助伙伴韩国起亚汽车公司开始以“起亚骄傲”的名义授权生产 Festiva。
从 1987 年底开始，起亚开始以“福特 Festiva”的名称向美国出口1988车型年。
该车于 1989 年 1 月在加拿大开始发卖，通过福特和水星经销商发卖。
[福特供应了一台 1.3 升B3四缸发动机和三个装饰级别：L、L Plus 和 LX。
]两款基本车型采取四速手动超速变速箱，LX 升级为五速变速箱。
LX装饰上还配有转速表和倾斜方向盘，合金轮毂、遥控后视镜、布质内饰座椅和AM / FM 卡带收音机。

改款福特 Festiva L Plus 3 门车（美国；1990 年款）

改款福特 Festiva GL（新西兰；1991-1993 年）

改款福特 Festiva β 轿车（日本）

1990 车型年，福特在北美发布了一款小改款车型。
与此同时，发动机的燃油运送系统从化油器过渡到燃油喷射，变速箱选择也进行了修正，供应标准的五速手动变速箱和可选的三速自动变速箱。
福特还将手动前座安全带换成了电动版（加拿大市场车型保留了手动前座安全带），并将手动后座安全带作为标准配置。
1991 车型年，L Plus 和 LX 车型合并为一个 GL 装饰。
1992 车型取消了可选动力转向，GL 增加了合金轮毂和“运动”套件。
末了的1993车型年没有任何变革。
与福特的协议符合起亚在 20 世纪 80 年代中期履行的计策，即逐步补充低本钱市场的空缺，而这一市场正逐渐被追求更高利润率的昂贵车型的日本品牌所取代。
与日本、欧洲和北美的竞争对手比较，起亚的紧张竞争上风是其人为较低的韩国劳动力，这意味着汽车价格较低。

2008 年莫纳什大学二手车安全评级(UCSR) 创造，与其他“轻型汽车”比较，第一代 Festiva在发生事件时的安全水平“低于均匀水平”（五颗星中为两颗星）。
[21]安全评级并非仅根据对车辆乘员的保护来打算，还包括对“骑自行车者、行人和其他车辆驾驶员”的保护，以“更好地辅导车辆安全对全体社会的影响”。

1990 年，赛车手/Rick Titus和工程师 Chuck Beck（Beck Roadster 套件车的创造者）制造了Festiva Shogun。
[22]受到澳大利亚Giocattolo项目的启示，他们成立了一家名为 Special Editions, Inc. 的公司，限量生产 250 辆汽车。
这些车采取中置雅马哈 V6 发动机，源自第一代福特金牛座 SHO ，可产生 220 马力（164 千瓦）。
Festiva Shogun 在 1990 年蒙特利历史车展的福特帐篷中展出，福特正考虑直接供应 SHO 发动机；但在高管们试驾了该车并认为它太过繁盛热闹繁荣，公司不宜在其上具名认可后，交易失落败了。
由于该车不是福特官方产品，Special Editions 不得不从经销商处购买 SHO 并拆除发动机，导致价格上涨超过由于价格上涨、日本订单取消以及第一次海湾战役导致的经济放缓，该项目无法顺利启动，终极只生产了 7 辆汽车（加上原型车）。

马自达于 1987 年开始为澳大利亚（和欧洲）生产 Festiva，并将其命名为“马自达 121”，但该车型从未在日本零售。
121 于 1990 年停产，并于 1991 年 2 月由马自达澳大利亚正式停产。
从 1991 年 10 月开始，福特澳大利亚开始从起亚的韩国生产工厂入口该车，并将其命名为“福特 Festiva”。
马自达以三门掀背车的形式出售，而福特最初仅以五门车型出售。
从 1993 年 1 月起，一款标有“Festiva Trio”的 Festiva 三门车在澳大利亚上市。
[27]两个版本均采取顶置凸轮轴化油器1.3 升B3发动机和五速手动变速箱；五门车型可选配三速自动变速箱。
在澳大利亚，该车的标准配置包括 AM/FM 收音机、转速表、间歇式挡风玻璃雨刷、后门和油箱盖的遥控开释装置，还有空调可供选择。
1994 年 3 月，福特在澳大利亚市场停产了 WA Festiva，转而生产 WB Festiva。

福特澳大利亚的行动与欧洲类似，起亚于 1991 年开始以自己的名义出口起亚 Pride 的三门和五门掀背车、四门轿车和五门旅行车。
[29]这些额外的轿车和五门掀背车车身变体也以左侧驾驶形式从韩国入口到日本（日本正式成为右侧驾驶市场），分别被称为“福特 Festiva 5”（自 1991 年 5 月起）和“Festiva β”。

马自达 121 (DW) (1996–2002)

马自达 121 (DA) (1986–1991)

1987 年，马自达开始以单门掀背式车身形式发卖 121，其尺寸低于更大的323型。
只管 121 在日本生产，但并未以“马自达”品牌在日本发卖。
[9]澳大利亚规格的 121 配备 1.3 升B3发动机，搭配五速手动变速箱。
[25]欧洲市场还配备了 55 PS（40 kW）1.1 升B1发动机和四速手动变速箱。

121 于 1987 年 3 月在澳大利亚发售。
[6]它配备了一个滑动式后排长座椅，可将载货空间增加 180 毫米（7.1 英寸）。
在澳大利亚，内饰级别包括根本款“豪华”、“超豪华”和“意见意义顶篷”（基于超豪华），配有一个大型电动滑动帆布天窗。
[6]从 1988 年 10 月起，超豪华停产，取而代之的是“遮阳篷”内饰。
[6] 121 于 1988 年 3 月在日内瓦车展上首次亮相欧洲。
1.1 升版本于 1989 年 7 月推出。
内饰级别为 L 和 LX，英国还供应 SR 版本。
在欧洲，该车的透风系统是在考虑到美国消费者的情形下开拓的，因其在同级车中的精细而著称。
一个有趣的设计特点是后排座椅靠背可以轻微倾斜，并且座椅可以纵向移动，从而为原来非常小的行李舱增加多达 50 升（11 英制加仑）的空间。

马自达发布了 121 的升级版（于 1989 年 10 月在澳大利亚市场发布），配备了新的格栅插件、车身色调的外饰、重新设计的仪表和内饰座椅和装饰。
马自达变体于 1991 年停产，由基于日本市场Autozam Revue的新一代马自达 121 取代。

改款前的马自达 121 Shades（澳大利亚）

改款前的马自达 121 Fun Top，带帆布车顶（澳大利亚）

改款马自达 121（德国）

1987 年 3 月至 2000 年 1 月，起亚汽车在韩国生产了带有Kia Pride标志的 Festiva版本。
在韩国市场上市之前，Festiva 于 1986 年 12 月开始出口到日本和美国。
Pride 以四门轿车形式（LX、GTX 和 β 内饰级别）以及三门和五门掀背车形式（CD-5）和五门旅行车车身样式出售。
最初的 Pride 仅供应三门掀背车，而五门车型于 1988 年 6 月推出。
四门轿车车型 Pride Beta 于 1990 年 11 月上市，三门厢式货车和五门旅行车于 1992 年 2 月推出，完善了该系列。
1993 年 11 月，Pride 进行了小幅改款，生产也转移到起亚亚洲汽车子公司的光州工厂，由于起亚专注于新款 Avella（福特 Aspire/WB Festiva）。
在 1990 年底马自达 121 被取代之前，起亚品牌汽车仅出口到某些三级市场。
从 1999 年开始，Pride 被 Rio取代。

Pride 于 1991 年 6 月在英国推出，搭载 1.1- B1或 1.3 升B3发动机。
1.1 仅供应基本 L 内饰的三门车型（白边轮胎是其常见特色）。
在英国和其他一些市场，还有一款厢式货车双座版。
1994年 11 月，燃油喷射涌如今 1.3 升发动机车型上，称为“1.3i”。
此时，1.1 升版本被删除。
1995 年 12 月，Start 1.3i 三门车型取代了 L，随后 Pride 于 1999 年 1 月在英国短停息产。
1999 年 6 月，它以入门级三门车型重新推出，现在称为 S，而更高等别的三门和五门车型称为 SX。
重新推出的车型于 2000 年 6 月停滞发卖。

改款前的 Kia Pride 3 门版（英国）

改款起亚 Pride 三门版（德国）

改款起亚 Pride 旅行车（德国）

SAIPA自 1993 年底在伊朗得到容许生产 Kia Pride ，2001 年至 2005 年期间，SAIPA Pride 利用了多达 85% 的当地零部件。
自 2003 年以来，SAIPA 已基于 Pride 生产了一款名为 SAIPA 141 的新型五门掀背车型，同时连续以 SAIPA Saba GLXi（四门轿车）、SAIPA Nasim Safari（五门旅行车）和 SAIPA Nasim DMi（五门掀背车）的名称发卖伊朗版的 Pride。
与这些版本相比，SAIPA 141 的后部造型经由改进，后尾部更长，内饰设计也有所不同。
从 2007 年开始，SAIPA 141 在委内瑞拉以 Venirauto Turpial 的名称组装和发卖。
该操持旨在实现 92% 的零部件本地化，但人们普遍认为这是不现实的，Venirauto 的年总产量常日徘徊在 2,000 辆旁边。

另一款车型 SAIPA 132 于 2008 年开始生产，与 Saba 不同之处在于其前后造型经由了改进。
该公司于 2008 年推出了一款名为 SAIPA 151 的轿跑车型，有效载荷为 500 公斤（1,100 磅）。
起亚 Pride 的平台/发动机也成为伊朗PK（2000 年至 2005 年）和新 PK（2005 年至 2007 年）车型的根本，这些车型采取雷诺 5车身。
在伊朗，Pride 仍旧是最常见的汽车，该国约 40% 的车辆都是由 Pride 衍生的 SAIPA。

阿拉伯美国汽车公司(AAV) 于 1998 年旁边在埃及开罗生产了 Pride。

塞帕·纳西姆（伊朗）

塞帕·萨巴（伊朗）

Saipa 132（伊朗）

Saipa 141（伊朗）

起亚中国普莱德

起亚普莱德最初与广通汽车在广东省珠海成立合伙企业，在那里他们得到容许生产汽车。
这批汽车将首先入口到中国，然后由公司组装成品。
江苏悦达汽车厂（后来的悦达起亚汽车，现为东风悦达起亚汽车）于 1997 年开始组装普莱德。
轿车被称为悦达起亚普莱德 YQZ6390，掀背车被称为 YQZ6370 或 YQZ7141。
中国生产于 2003 年 12 月结束。