网上很多人在说：车子只要换换机油、机滤就可以了，其他东西都不用保养的。
这种说法到底靠不靠谱？能不能指望用这个办法来省钱？
我来给大家剖析剖析。
前1、2年能省点小钱首先，新车刚买来前1、2年，你只换机油机滤，不做其他保养，确实能省点小钱。
参考大众的保养周期，第1年机油、机滤加全车检讨；第2年，再多个空调滤芯、空气滤芯。
豪华品牌的车子，比如奔驰之类的，和大众的保养规定也是差不多的。
这时候只换机油机滤，问题确实不大，没换过的空调滤芯、空气滤芯，也还能撑一撑，按4S店的价格算的话，400-500块钱肯定能省下来。
2年往后就会开始亏钱
但是用到2年往后，就有可能会亏钱了。
首先便是刚才讲到的滤芯，比如空调滤芯一贯不换，就和我们戴的口罩一贯不换，道理差不多。
基本上没有过滤效果不说，里面还有可能会发霉。
万一到时候霉菌吸进去，呼吸道传染，去医院看病的钱，够我们换好几次滤芯了。
然后空气滤芯，相称于是发动机的“口罩”，如果一贯不换，空气滤芯被堵住了，发动机吸不上气，就会影响动力。
到时候油烧的更多了，车子速率更慢了，反而是更费钱了。
还有一些其他部件，用了2年多，也是陆陆续续要视情形来改换了。
比如火花塞，有的车子确实能用10万公里。但现在挺多新款车，改换周期还是蛮短的。
比如朗逸，规定是3万公里换；
奔驰、宝马部分车型，由于用的是分外的点火技能，规定4万公里换。
如果火花塞永劫光或者超时不换的话，不仅省不了钱，反而会更费钱。
每行驶10000公里，火花塞的电极会磨损0.1-0.15mm，间隙超过了一定的限度之后，点火就不稳定了，也会更费油。
像我们公司小伙伴买的二手福克斯，火花塞间隙已经是非常大了。
他一贯拖在那边不换，火花塞的200块钱是省了，1年油钱可多了不止200块钱，反而越用越亏了。
5、6年往后亏钱又“费命”如果用到5、6年之后，还是只换机油机滤，那不仅省不了钱，乃至有点“费命”了。
到了这个里程，首先比较主要的刹车油、刹车片，已经要关注起来了。
有些车型，刹车油的保养里程可能还要短一些，3-4年含水量可能就会超过4%，代表要换了。
刹车部件没有及时保养，如果在高速、高架上面刹车失落灵，车子减不下速来，出点事情可不是钱的问题了，是我们刚讲的“费命”了。
而且刹车系统保养一下，没你想象的贵。
一样平常表面找个靠谱一点的店，换个刹车油400-500块，换个刹车片300-400块，和我们的生命比起来，真的是小钱。
还有，到了5、6年，一样平常4S店会建议检讨、改换变速箱油，有些朋友说：买的时候说的挺好的，变速箱不是说终生免掩护的吗？
实际上我们自己打电话去核实问过“某马”的厂家客服，他们的建议也是6-8万公里，要检讨、视情形改换。
换个变速箱油1000多块钱，为了省这个钱，万一到时候变速箱出个故障，要换全体变速箱的话，那便是1、2万，10倍了，这个账大家总会算的。
还有其他像是汽油滤芯、差速器油等等，到了5、6年的时候，陆陆续续都是要换的，详细我们根据保养手册一个个对着看。
如果没有好好保养，等东西坏掉了再修，那开销当然要大很多了。
关于电车保养的疑问油车有这么多东西要保养，如果我买的是电车呢？是不是就不用保养了？
有哪些地方，实在电车反而更费钱？
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