TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，拥有很高的发动机效率，达到了动力性与燃油燃油经济性的完美统一。广泛的利用在大众中低端车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。这些车型为了表示自己的技能特色，就把TSI帖在了自己的车尾，以表示自己利用的是TSI发动机。
TSI是Twincharger（涡轮增压和机器增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也解释了这款发动机的三大关键技能：增压、缸内直喷、分层燃烧。下面分别说说这三项技能。
1、增压
发动机增压后的优点就不用说了，重点是TSI发动机采取了双增压。传统的涡轮增压有涡轮迟滞，而机器增压可以很好的肃清这一缺陷，以是二者结合利用是最完美的组合。但可惜的是在海内生产和装置的发动机都是阉割版，把机器增压减掉了。这样做紧张出于利用本钱考虑。
2、缸内直喷
缸内直喷便是将汽油直接喷射在气缸内。它的优点是油耗量低，升功率大。缺陷是零部件繁芜而且价格昂贵，并且发动机更随意马虎积碳。为了战胜缸内直喷的缺陷，大众又利用了双喷射系统。
3、分层燃烧
分层燃烧的紧张目的是实现稀薄燃烧。在火花塞周围形成标准空燃比的稠浊气利于火花塞点火、在外围形成稀稠浊气。这种内层稠浊气和外层稠浊气浓度不同的喷油掌握即称为分层喷射，在点火燃烧时就可以实现稀薄燃烧。这一技能对喷油器喷油韶光掌握哀求非常精确。不幸的是，由于油品质量的限定，在海内这一技能也被阉割掉了。
那么TSI前面的数字表示什么意思呢？原来，这是大众新的尾标命名规则：扭矩的等级标值+发动机技能类型。
细心的车友会创造，“TSI”这三个字母，有一个字母“I”是赤色的，有两个字母“SI”是赤色的，还有三个字母都是赤色的，它们之间有什么差异呢？
原来，这又是大众搞的一个小猫腻。一个字母“I”是赤色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是赤色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是赤色的，表示的是2.0排量的。