第一：如何精确的调节座椅的角度，它分为高下调节跟前后调节，在调节过程中，它不是垂直上升或者是低落的，它是上升的过程当中是有一个幅度的
以是首先得调节高下高度，再调节前后间隔，调节高低时也是有一个标准的，便是驾驶员头顶至少要有一拳的间隔，同时头部在座椅头枕的中间，这样在行驶中就算碰着紧急情形才能有效的保护到头部
而调节前后也是有一定的标准才能保护到腿部，当右脚才刹车时，要有一定的波折弧度，同时腿部跟方向盘下部至少要有一个拳头的间隔
对付靠背的角度，大概也便是跟坐垫成110到120度这个角度。
第二：再来调方向盘的角度。对付向盘的角度都可以高下拉伸、和高下高低的，对付有的低配车型它不可以拉伸，但是它一定可以高下调节而调节，调节的一个标准
也便是当我们看仪表盘的时候，只要不挡住这个仪表盘就ok 了。
还有一个也便是当我们手伸直之后，手掌刚好放在方向盘的上沿位置，才是一个精确角度也最舒畅的一个角度
在脚姿刚刚好的情形下，如果说你的掌够不着方向盘上沿位置，那么就只能优先我们脚了。由于我们在开车的时候，这个脚须要灵巧的踩刹车、踩油门，以是只能优先脚的舒适度了。
第三：，便是系安全带，系安全带也是非常的有讲究的，开车时关系到自己的安全、以是安全带一定精确系好
安全带精确位置应在驾驶员的锁骨位置经由。也便是我们的肩膀与脖子之间，这一点很主要，一但靠上了一但碰着事件会伤到脖子，靠下了就没起到保护浸染
以是安全带一定要精确调节，才能更好的保护到自己
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