我们都知道红旗有一款名为“盛世”的轿车，最初叫做HQ3，基于丰田皇冠MAJESTA所打造。盛世与皇冠的外不雅观基本同等，没有太多原创元素，因此红旗须要一台具备国风元素的量产轿车，来突显品牌形象和实现销量增加。
基于马自达6所打造的奔驰轿车是意大利乔治亚罗公司操刀设计的，而C601则要完备由中国设计师来完成。程正，中国泰斗级设计师，在接手C601设计任务时已是高龄，在他的设计稿中，红旗C601拥有较长的引擎盖和后备箱盖，上扬的腰线，宽大的C柱带有红旗徽章，半隐蔽式的后轮眉，个中车尾部借鉴了较多美系豪华车元素。
C柱上的徽章非常俊秀，个中的建筑是长春一汽工厂的大门，一壁鲜艳的红旗和第一汽车笔墨，这个徽章从未在量产车中涌现过。
同样在2005年，第一台观点车便被打造出来，其前脸有宽大的进气格栅，辨识度极高的红旗车标，以及两颗圆形的大灯。
之以是观点车下线的如此之快，是由于C601采取奥迪A6 C5平台所打造，当时内燃机车型高速发展，合伙企业之间共用平台，以及贴牌生产的互助比较多。
C601的外不雅观覆盖件基本全部换新，且轴距比德国版奥迪A6 C5还要长，但当时并没有A6L这种命名办法，从内饰的布局来看，这款车和A6 C5完备同等，只是方向盘上的车标不同。
这款观点车至今是否存在不得而知，但在2012年旁边，有人在工厂附近的一处院子中看到了这台车，车漆已经老化，大灯发黄，状况非常糟糕。
第二款C601观点车之后，红旗设计团队对这C601观点车进行了多次修正，第二次改款的设计草图优化了前脸细节，进气格栅细节更多，听说是参考折扇所做的设计。
不过，实车和草图有较大的差异，比如前唇造型变的大略，两侧的边灯也没有了棱线和深度，最主要的红旗立标也未能展现出来。
第三款C601观点车第三代红旗C601观点车，是我认为最成功的一代，大灯造型更为合理，镀铬装饰运用的恰到好处，细长的车身乃至营造出了些许“雪茄型”感官，大尺寸轮毂的添补让它更为饱满。
经由修正后的C柱不再刻意笔直，而是顺畅的滑至车尾，车身前后比例折衷，如果它能量产，或许真的会比A6更受欢迎。
第四款红旗C601观点车第四代红旗C601观点车的造型有了巨大改变，能感想熏染到设计团队希望这台车更为时尚，但彷佛，太激进了一点。
经典的轿车形状不复存在，转而是更狂野的线条风格，而这种激进的造型也彷佛影响到了红旗和奔驰后续的车型设计。
这是2007年，到这里，红旗C601便彻底不再更新了。
结语2006年，恰好是国产奥迪A6换代的节点，我们熟习的奥迪A6L C6开始进入市场，按理说，淘汰的生产线该当像奥迪100那样转化为国产车所用。
但根据当年的媒体预测，奥迪谢绝将C5平台给C601利用，终极导致了该项目被叫停。
在这几代观点车中，您最喜好哪一款？