刹车系统紧张分为盘式刹车和鼓式刹车,下面就为大家剖析一下这两种刹车的利害。
1、鼓式刹车
鼓式刹车可以算是最早运用在车辆上的刹车系统，所谓“鼓”便是制动鼓,它安装在车轮上并随车轮一起迁徙改变。制动鼓里安装有刹车片,在刹车时,刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦,达到制动的效果。
鼓式刹车构造大略,制造本钱较低,大多都运用在车辆的后轮。鼓式刹车的最大缺陷是散热差,由于制动事情机构是封闭在制动鼓内的,以是在连续刹车之后热量无法快速散掉。由于鼓式刹车的制动动作是刹车片往外“顶”,制动鼓在受热膨胀之后与刹车片的打仗面会变小,从而影响制动效率。
2、盘式刹车
盘式刹车是现在车辆上运用最广泛的刹车系统。刹车盘随车轮迁徙改变,在刹车时,刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力,来达到制动效果。与鼓式刹车比较,盘式刹车最大的优点便是散热好,反应迅速,制动力均匀,排水性好等,由于全体制动机构都是袒露在外的,更利于散热。
3、透风盘式刹车
现在大多数车辆都是用前透风后盘式刹车。由于这些车辆大多自重很大加速很快,须要更好的制动效果,更短的刹车间隔和更好的排水散热效果。
透风盘式刹车,在刹车盘有很多孔洞,行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭,冷却和排水效果好.同时,相对付实心盘,透风盘由于去掉了部分盘体,因而重量更轻,降落旋转时的惯性,有利于提高车辆加速和刹车性能。
4、盘鼓式刹车
盘鼓式刹车运用在车辆后轮,刹车盘用于车辆刹车,刹车鼓用于车辆驻车,优点是减轻刹车盘卡钳压力,紧急情形下可以双方式制动。缺陷是构造过于繁芜,本钱较高。
5、刹车盘尺寸
刹车盘尺寸一样平常会前大后小。由于车头沉,制动时重心前移,如果重量太靠前,而前后刹车力度同等的情形下,车辆随意马虎失落控,以是前轮须要比后轮更大的刹车力度来担保车辆平衡。也有前后刹车盘一样大的,例如:宝马这种倾向运动且前后重量比为50:50的车辆。
结语:目前大多数车辆都选用了四轮盘式刹车,但还有部分车辆后轮利用鼓式刹车。而越来越多的量产车辆,已利用上更高等的打孔刹车盘,划线刹车盘以及陶瓷刹车盘。