由于皮卡本身属于小众车型，一些没打仗过皮卡改装产品的改装店拿到产品后更是一头雾水。笔者有个客户第一次安装卷帘盖的时候，整整捣鼓了一天韶光，更不用说同时在车厢上安装两个以上的改装件。
再加上不锈钢货箱宝自身的柔韧性没有聚乙烯的好，同时不锈钢货箱宝硬度大、表面光滑，以是打孔上也比较麻烦。以是一旦涌现占用三开门固定点的情形，就相称麻烦。直接的表现便是孔位不对。
其余三开门后盖底部都铺装有一公分旁边的密封泡棉，后盖上的安装卡扣和车厢上的固定卡扣必须拧紧到没有缝隙，才能实现防水浸染。这两点下来，就须要三开门后盖的固定支架精度有哀求。
如果涌现孔位不照的情形，可以通过台钻重新开孔。但是一定要确保固定支架拧到底，以担保后盖的稳固性和防水性。
三开门后盖本身属于组装产品，在组装的时候，一定要确定背板的前后。一旦涌现装反，再拧掉螺丝重新安装，其麻烦性不亚于重新组装一遍三开门后盖。由于后盖上的绝大部分螺丝都在这上面。
末了，不管是安装货箱宝，还是三开门后盖，都要把稳到尾门的正常开合。也便是说不能多出来车帮，这个要在固定提高行校正。
皮卡改装，不少是组装的活，也会碰着切割的场景，比如升级轮胎轮毂，每每须要进行对轮毂包内部进行切割，而人工切割多少有点不雅观观，好在是隐蔽在内部。改装，不但是金属的碰撞，也需好的产品支持。