哈喽大家好，在我身边的是MG7顶级的Trophy+版车型。这款车比较强调驾驶乐趣与运动，但是我们知道音响也是驾驶乐趣的一部分，以是接下来我要看看这台车的音响声音表现到底如何。话不多说，听听看。
MG7 Trophy+版配备有14只喇叭，这14只喇叭里面包括了前声场的三分频以及前中置喇叭，其余还有后声场的二分频以及一对后环抱，并且在后备箱里面还有一个超低音。这样子的喇叭阵仗到底能为它换来什么样声音表现？不啰嗦，接下来看看这套Bose音响声音表现到底如何。
MG7 Trophy+版这套Bose音响系统非常的赞，声腔调整我以为均衡度非常的好是一点，其余一点我以为它在声音韵味的拿捏上也具备了Bose音响系统一向的特色，在声音上有种温暖特色，我以为这个声音是很适宜国人去听的。
它在声场的定位以及人声的聚焦，还有全体声场排布上，虽然不是那种属于大鸣大放形式，但是它也表现得非常的工致，该有的层次，该有的细节实在也都表现出来。实际上我刚才也用频谱仪器测试了一下，测试出来的结果也确实印证我听到的这种觉得，全体线条是非常工致。
这个表现出来的基本上如果在专业汽车音响比赛里面是可以拿到非常高的分数。但是有没有可以玩的部分？实在有。在这套音响系统里面可以调度的功能并不多，包括音场平衡的调节以及Bose的音效。这边有全部搭客、驾驶员环抱声以及均衡器，便是高音、中音、低音的量感微调。
像Bose音效部分我以为它就放在全部搭客就好了，由于若放在驾驶员或是环抱声模式之下，实在它的平衡度会轻微有点改变，变得不是那么的好听。在均衡器的部分，我以为可以在低音的部分的量感微调，把它增加两格。增加两格之后可以看到在频谱曲线上50赫兹之下的部分，它的量感向上提升了。再听一下会以为憨实感以及潜沉的根本感会变得更好，声音听起来会更有威信性，更厚重。
以是我以为整体来讲这个音响已经非常的好了，但是如果真的想玩一下，实在可以透过它里面的均衡器把低音的部分轻微的加两格，声音听起来是更棒。
关于这套音响系统怎么玩你知道了吗？关注啊车，更懂车！