光是新车形状复古还不足，还要复刻历史，Datsun 240Z曾于1971年和1973年赢得了东非越野拉力赛的冠军。今年的 SEMA 改装展上，日产决定连续复刻经典，用 400Z 打造改伪装品，致敬这段辉煌的历史。
美国改装商Tommy Pike Customs接管了日产委托的任务，打造了这款Safari Rally Z Tribute。
为了致敬1971年的东非越野拉力赛冠军，这台 400Z 采取了相同的涂装设计，深赤色车身搭配玄色机盖。新增的金属前护杠、前机盖和 A 柱位置都设有探照灯。
底盘方面，采取由KW订制的Safari悬挂，将底盘高度提升了 5 厘米。为了合营新增的悬挂行程，确保悬挂几何正常，所有摆臂、拉杆、防倾杆连接杆等悬挂部件都改为了可调格局。
轮毂方面采取Nismo Safari原型轮毂，尺寸为17x7.5J，搭配优科豪马Geolandar M/T G003轮胎。粗壮的花纹和厚实的胎壁确保在极度的越野环境供应充足的抓地力。
400Z 原厂搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，AMF调校下可将动力提升到400马力以上。而这个改装案例并没有对动力进行大幅改动，只是安装了Nismo供应的强化部件，比如碳纤维发动机装饰罩、进气套件、强化离合器、飞轮、散热器等等。
内饰方面也没有进行赛化改装，只是改换了Recaro Pole Position座椅搭配，后排安装了一条横向拉杆，用于固定四点式安全带，顺便提升一下车身刚性。
仪表台附加位置放置了仿照东非越野拉力赛的路线图和计时装备，后备箱还放置了一条全尺寸备胎，细节营造相称到位。
下面这天产放出了1971年的东非越野拉力赛Datsun 240Z冠军赛车和Safari Rally Z Tribute的合影比拟，算是一种文化传承吧。
日产利用Datsun 240Z打开了美国市场的大门，以是在美国 SEMA 改装展上，日产也花足了心思。虽然 400Z 无缘海内，但有发卖数据表明，400Z 在外洋的受欢迎程度不亚于丰田 86，解释复古经典还是有一定浸染的。如果这款拉力版 400Z呼声高反应好，不知道日产会否考虑量产？效仿一下 911 Dakar，效果相信很不错。