而最近IIHS更是公布了一则关于沃尔沃C40 Recharge的碰撞成绩，沃尔沃一个以安全而有名的品牌，沃尔沃C40 Recharge自然没有愧对这个称号，以全优生的姿态荣获了TSP+最大声誉。
这势必会让即将要进行国产并由官方直销的沃尔沃C40 Recharge的期待值变得更高了。
根据IIHS官方给出的信息显示，沃尔沃C40 Recharge在前部小重叠测试（驾驶员侧）当中，沃尔沃C40 Recharge总体得分清一色得“G”评分。
但值得一提的是，在该项测试中，车辆并不是主角沃尔沃C40 Recharge而是沃尔沃XC40 Recharge，紧张是考虑到二者的车身构造相似，因此是可互通的。
通过碰撞测试后的图片来看，车头溃缩良好起到很好的吸能效果，并且再次涌现沃尔沃祖传的弃轮保车的场景，但碰撞后A柱并没有发生严重变形，驾驶舱也保持着较为完全的形态，留有足够的生存空间。
假人头部位置在反弹过程中所打仗到侧气囊的位置保护到位，对腿部的空间的侵略也是微乎其微，险些不会对腿部造成太多的侵略，整体表现十分精良。
来到侧面碰撞测试，沃尔沃C40 Recharge同样因此全“G”的成绩通过。根据官方给出的碰撞测试图来看，车侧的形变量并不明显，因此对车内乘员的侵入量甚少。
而从拆下车门的车辆视图更为明显，B柱以及底盘承受最紧张冲击力，较小的侵入量证明它的车身刚性得到很好的保障。
因此，驾驶员以及乘员的头部在受到侧方剧烈撞击后，加上在侧气囊的保护下，并没有受到太大的冲击力，表现同样精良。
除了被动安全足够精良以外，它的主动安全也足够让人感到惊叹。在车对车防碰撞测试当中，沃尔沃C40 Recharge以最高40公里/小时的时速刹停，避免了碰撞得到极好的评价得分。
而在行人预防碰撞测试中，虽然得到的不是极优的成绩，仍旧处于精良的水平线之上。
总的来看，沃尔沃C40 Recharge的安全性综合表现都是处于优+之上。这也为接下来即将要进行国产化的沃尔沃C40 Recharge打下一记强心剂。毕竟作为一款纯电动车，消费者除了要考量它的续航以及性能以外，安全性也是同等主要的。