原车已经升级了流星雨数字大灯、主动式氛围灯、前排旋转高音、全车H17钢琴烤漆桃木饰板等。车主在用车过程中以为五米三的车身长度，难免有些不足灵巧，要提高转弯角度，刚好原厂有后轮转向这个配置可以升级
在之前我们升级后轮转向这个配置是推举车主改换四方架的，由于高配的四方架是钢材质，原车是铝材质，虽然铝比钢轻，但是没有钢硬；但以为在驾驶过程中，不太可能产生那么强大的压力导致铝承受不住，以是选择没有改换四方架的方案
安装也是根据原车位置和原厂预留位置来安装的，硬件安装完成之后一定要做四轮定位、编程，并且在道路中动态测试调度。
后轮转向角度最大是10度，在车辆挂档之后迁徙改变方向盘，后轮也会随之一定角度的转向，我们做了一个实验，将车辆平行停靠在车位，开出后方向盘打到底开出去，两者的间隔前轮像差130厘米旁边，后轮相差100厘米旁边（粗略测试，数据并不是非常的标准），实在能有一米多的差距，在实际用车过程中还是像差很大的，我们将车子开到道路测试，掉头路段方向盘不用打到底都能一次过。这样的改装你以为怎么样？欢迎关注迈卡库小夏，为您持续分享奔驰原厂改装案例！