实拍全新大年夜众迈腾全新B9平台还搭L2级智驾…能比新势力

不知道是不是约在一起，有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型，例如日系的凯美瑞和雅阁等。
当然要说当年的标杆车型，那必不能少了一汽-大众迈腾。
不过时期变了，迈腾身边的竞品不在局限于传统的合伙对手，多了许多中国品牌新能源车，在这种大环境下，迈腾迎来了全新一代换代车型。
基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”，更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。

新的家族设计，年轻化风格

当下的消费者审美变了，喜好运动、未来、年轻化的产品。
现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变革。
因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调度。
在于“Flush Design”的外不雅观设计理念加持下，全新一代迈腾形象变为年轻、运动，能符合当下的审美需求。

前脸变革最大，格栅和大灯之间利用了无边界的设计风格，使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。
以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。
其余下护杠的曲线更加丰富，两侧拥有勾型哑黑饰件，勾勒出导风口。
底部则是靠近贯穿的金属饰条和感应探头。

全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，同时和车头大众Logo连在一起。
值得把稳的是，上面说到的两个部件都支持发光发亮，能加强整体品牌辨识度。
据官方资料先容，这款矩阵大灯组合可根据场景须要进行不同灯源组合，还可以精准掌握灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化掌握，实现高精度分区照明。

侧面拥有立体式腰线，从前翼子板一贯延伸到车尾，能在视觉效果上让全新迈腾变得更加细长。
要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是利用类似的设计。
其余轻微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的觉得。
末了全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距2871mm。
参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。

实拍车型配备双色五辐式轮毂，配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，主打抓地力。

比较现款车型圆润直白的尾部设计风格。
全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，例如尾箱盖上翘的“小尾翼”，隐蔽式尾喉设计。
其余还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。
个中贯穿式LED尾灯拥有大众独占的 Surface LED 面光源技能，其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。

内饰走科技路线

全新一代迈腾的内饰也变革巨大。
在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下，新车拥有三块屏幕，让原来走商务路线的迈腾变为走科技路线。
其次车内配色30色氛围灯，用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调度，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色

方向盘样式还是经典的三辐式造型，上面的多功能按键采取触摸式。
后方配备10.25英寸全液晶仪表盘，能显示导航、音频等信息。
其次部分车型还将配备HUD举头显示，显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及间隔、方向、限速）及驾驶赞助信息。

15英寸大屏支持车内大部分操作，搭载8155芯片，中控屏分辨率 22401260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。

11.6英寸副驾屏幕为大众车型环球首次采取，在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机利用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。

在一些亮点配置方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶赞助，是首次针对中国路况开拓的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。
可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国分外物体识别等功能。

个中这套驾驶赞助为用户供应速率高达 130km/h 的 L2+赞助驾驶功能；可实现 30km/h-130km/h 变道赞助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。
还要提一点的是，一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等互助里面。
全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次运用的燃油车。

提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采取具有 AI 属性的科大讯飞语音办理方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、高下文语义理解等。
同时，可智能学习、可自定义。
这套语音还拥有虚拟语音形象猪手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。

末了全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14 个扬声器组成，16 通道 800W 数字功放独立推动。
用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。
末了迈腾腾首采电子儿童锁，司机只需在司机门板处按下按钮，就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。

中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独掌握打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。
其次中扶手箱分区设计，上层采取可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等须要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。

全新一代迈腾的座椅有了新设计，整体添补物厚实，拥有可调节长度的腿托。
前排座椅配置电动调节、透风、加热、推拿功能。

后排座椅的添补物同样厚实，支持大幅度调节的电动座椅靠背，还有座椅加热、透风、推拿功能，透风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的办法。

驾乘空间体验

后备箱开口比较大，支持电动开关功能。
其余后备箱的容积去到520L，官方流传宣传同时放下两个28寸行李箱都没问题。

全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机，个中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。
底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

全新一代迈腾配备电子换挡，旋钮式操作办法和ID.系列相同，集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。

全文总结：迈腾作为作为大众汽车历史上最脱销的 B 级轿车，迈腾家族在 50 多年的发展进程中，赢得了超3400万环球用户。
在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收成明晰 240多万中国用户。
不过中国的汽车环境已经发生变革，再热销的经典车型也要应时做出改变才能连续生存，全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向，智能方面在科大讯飞和大疆加持下，估量会有不错的表现。
当然凭借迈腾的名气估量上市后会有不错的发卖表现，目前只能期待一下新车型价格。