但是，现实彷佛并没有遵照写好的剧本。近日我们从工信部汽车产品公告中，查询到国产全新马自达3（昂克赛拉）的车型图片和部分信息：
全新马自达3 2.0L 海内公告图
新车外不雅观造型延续了外洋版车型的造型设计，进气格栅采取玄色蜂窝状造型，更加凸显马自达徽标，前脸看起来更加精神。
尾灯组更有设计感，点亮后辨识度很高。2.0L车型仍将采取双出尾排，合营重新设计的尾箱轮廓，让这款车又抖擞了青春活力。
车身尺寸方面，长宽高分别达到4662/1797/1445mm，轴距达到2726mm，车长和轴距，比较现款车型都有所提升。对整车的外不雅观视觉和车内空间都有帮助。
但在动力方面，已公布车型却仅仅搭载了与现款车型完备相同的1.5L、2.0L发动机，最大功率分别为86kW和116kW，万众期待的全新2.0L Skyactiv-X发动机并没有在公告信息之中。
如果是暂时尚未进入目录还好，可能在新一期公告中涌现全新发动机的身影。
但如果是另一种可能，则意味着全新马自达3上市初期，并不会推出2.0L Skyactiv-X发动机的车款，换代车型仍将搭载当前动力，但是在外不雅观内饰以及底盘方面有所更新。我相信，这并不是关注全新马自达3的用户希望看到的。
国外2.0L Skyactiv-X动力车型 约合公民币17.6万元起
从环球市场的角度来看，目前全新马自达3已经在美国（仅2.5L）和部分欧洲地区（仅2.0L）上市发卖，让马党愉快的全新压燃2.0L汽油发动机只在欧洲有，美国用户都还没尝到鲜。以是，海内用户也不要过于失落望。
目前美国上市的全新马自达3搭载2.5L自然吸气发动机，拥有186马力，起售价为2.1万美元起，约合14万公民币，但美帝公民买到的却是2.5L车型，让人倾慕妒忌恨！
按现款来看，这个价格在海内也就买个2.0L。
当然还有更让人倾慕的部分欧洲公民，年底就能能买到搭载全新2.0L Skyactiv-X发动机的车型，178马力222牛·米的数据，完备不惯着美国的2.5L发动机。它的起售价为2.32万欧元，约合17.6万元公民币。
台湾地区也已经公布全新马自达3的价格，79.9万新台币起售，约合公民币17.6万元起，新车将在7月份上市发卖，全系坚持现款2.0L汽油发动机。
由此可见，马自达根据环球不同地区用户的特点，采取了针对性的发卖模式。并且从价格来看，纵然全新2.0L Skyactiv-X发动机来到海内，它也将是顶配车款，价格可能会吓退不少囊中羞涩的用户，可以估量，1.5L、现款2.0L仍将是最走量的车款。
换搭扭力梁后悬架 NVH表现提升操控更出色
除此之外，虽然海内离试驾新车还有个一年半载的，但对付新马自达3的操控，大洋彼岸的美国媒体给出了评价：2019款马自达3紧凑的车身、柔美的线条以及马自达引以自满的操控性都表示的淋漓尽致。不得不说，看到这已经让我对新车非常期待了，但还有更精彩的描述。
“开上山路的2019款马自达3，犹如动物记录片中南极企鹅滑入大海一样平常‘活泼而优雅’。它比以往开过的任何紧凑轿车，操控体验更加自然，转向直接而真实，并保持了出色的循迹性。从过弯到出弯险些不须要再对方向盘进行调度，马自达3可以完备服从驾驶者的意图，这便是马自达‘人马合一’运动精神的最好表现。”
不知道这位美国同行是不是马自达吹，但我相信马自达是有实力做到这一点的。
全新马自达3悬架构造：前麦弗逊后扭力梁
当然，大家对新车吐槽最多的是，后悬架由多连杆改换扭力梁，搞毛呢？嫌当年大众速腾被骂的不足惨么？相信大家对扭力梁如此介怀，很大程度上也是由于速腾闹出的丑闻。
但真的须要这么担心么？官方强调，这在纸面上是一种退却撤退，然则以带来的实际驾驶感想熏染差异，实在是极其眇小的。
而且马自达选择扭力梁后悬架，有自己的考虑。马自达平台开拓总经理Hiroyuki Matsumoto是这么说的：“构造简洁的扭力梁来比较构造繁芜的多连杆，在改进车内NVH（噪音、振动和声振粗糙度）表现方面有着明显上风。”
并且，整车也不会捐躯操控性。马自达3工程总监Kelvin Hiraishi认为，如果消费者相信马自达真正致力于“人马合一”的理念，那马自达永久不会做捐躯操控的事情，由于那会分开马自达一贯所坚守的东西。（懂车帝 图/文 陈旭明）