近日，来自涉县的读者牛师长西席向本网反响，其购买的红旗E-QM5纯电轿车在正常行驶过程中底盘遭遇剐蹭迅速自燃，消防接济队息灭失火后，车辆被转移到修理厂。然而仅仅半个月这辆已经自燃过一次的红旗E-QM5汽车竟然在静置状态下再次自燃，致使周边三辆车遭遇不同程度的破坏。目前，该自燃事宜还未得到妥善办理。
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根据该读者自述的经历，其2月18日在长春盛世九州红旗汽车发卖做事有限公司花费112000元购得红旗纯电轿车E-QM5。4月9日，该车在正常行驶过程中底盘遭遇磕碰后，迅速自燃。随后消防队赶到现场进行紧急处置，失火息灭后车辆被转移到修理厂。然而4月26日晚上23时旁边，该辆汽车竟然在静置状态下再次自燃，并连同周边的三辆车一并过火燃烧。事宜发生后，其本人多次与4S店和厂家沟通，问题始终未办理。
在涉县清泉路消防接济站出具的《接警出动表》上看到关于此事宜的详细描述：
“2024年4月9日11时45分，涉县消防接济大队接到报警称：在涉县君子居南门附近有一车辆动怒，涉县清泉路消防接济站出动2部消防车，10名消防接济职员赶赴现场处置。11时51分到达现场，现场为电动汽车着火，12时26分处置完毕无职员伤亡”。
在邯郸市公安局交通巡逻警察支队涉县大队4月19日出具的第20240409号道路交通事件证明中关于<调查交通事件得到的事实>一栏中显示：
“2024年4月09日11时33分许，牛某驾驶吉ADK4376小型汽车沿君子居牛魔王门口路段由西向东行驶时，吉ADK4376小型轿车轮胎碾压石板后致石板碰撞底盘后发生自燃”。
事宜发生后，牛师长西席多次致电红旗官方对自燃事宜进行反响，希望红旗官方对此事进行调查处理。
红旗官方就近安排邯郸市鸿博汽车发卖做事有限公司事情职员与牛师长西席对接，帮忙进行处理，同时称厂家和经销商汇合营牛师长西席进行理赔。然而牛师长西席坚持认为是汽车产品质量有问题，厂家该当赔付自己一辆新车，并承担由此产生的各项丢失。
5月26日，红旗官方400客服致电牛师长西席称，牛师长西席的红旗E-QM5轿车由于底盘磕碰到东西导致车辆动怒，以是不属于产品本身质量问题。
7月30日记者致电红旗官方客服4008171717讯问对牛师长西席所购买的红旗E-QM5轿车发生自燃的处理结论。客服称：“车辆动怒后由当地的消防部门剖断起火点的缘故原由，厂家和消防部门会共同进行调查。如果消防部门出具失火的鉴定报告，厂家也会出具专业的剖析报告，来剖析剖断是什么缘故原由，一样平常须要三十个事情日旁边”。
邯郸市鸿博汽车发卖做事有限公司（以下简称鸿博汽车）事情职员则对表示：“该车属于非质量问题，是由于磕底了，把电池包磕坏了，导致把防冻液浸到电瓶里面了，导致短路动怒了。现在保险公司已经参与对该车辆进行理赔”。
提出红旗官方是否该当对该自燃事宜作出《动怒缘故原由剖析解释》并对“非产品质量问题”认定出具官方报告？鸿博汽车事情职员称，“非产品质量问题咋能出官方报告呀”！
那么为何红旗E-QM5轿车自燃后还能发生第二次自燃，鸿博汽车的事情职员阐明称：“一旦发生事件后，须要把电瓶和车身进行分离，分离过后要对电瓶进行放电，但是他这个车直接拖到修理厂了，由于这是个电瓶组，他不是说着完火息灭完了，电瓶就没有电了，也不是第一场火的时候把电瓶彻底烧完了”。
对付红旗官方客服以及鸿博汽车事情职员的回答，牛师长西席对此并不认可。牛师长西席称两次自燃事宜发生后截至到本日，已经由去了三个多月韶光，红旗方面曾前后派了几名事情职员去修理厂勘验，但也仅仅是大略看了一下，就做出“非产品质量问题”的认定，称是事件直接找保险公司理赔。
在牛师长西席供应的一段电话录音里，保险公司的业务职员对此彷佛并不买账。在与鸿博汽车事情职员的对话中，鸿博汽车事情职员一贯问保险公司业务员：“你是不是开着免提呢”？并对保险公司业务员称：“我是为你考虑，你别把事扩大，自己没法停止”。
而保险公司业务员则反问道：第二次质量没问题为啥电池会燃呀？鸿博汽车事情职员称：“有没有问题不是咱俩决定的，你也可以说它有问题，但是你要拿出证听说它有问题”。
保险公司业务员问：“（第一次自燃后）电池包该卸下来，你这边为啥不给人家卸下来”？鸿博汽车事情职员称：“卸！
也是保险公司来卸，这车是不是全损，是不是保险公司来处理这个事”。
保险公司业务员随后说：“关键是没钱回不了款，没走下全损呀”！
没有“动怒缘故原由剖析报告”，是否仅凭剐蹭导致自燃就可以打消车辆自身质量存在问题？
邯郸鸿博汽车受红旗官方委派全程跟进，帮忙牛师长西席善后，在汽车发生第一次自燃后却没有第一韶光拆卸电池包，导致二次自燃造成更大事件发生。是否存在差错？
“难道红旗轿车不能磕碰，磕碰就会自燃？如果在高速上行驶发生碰撞会直接爆炸，会直接去世人是吗”？牛师长西席忿忿不平的说。
对付第二次自燃，涉县消防接济大队5月25日出具的《邯涉消火认字[2024]第0007号失火事件认定书》中，对失火事件基本情形记载如下：2024年04月26日23时41分，涉县消防接济大队指挥中央接到报警称，涉县商贸城二桥南300米停车场内停放一辆交通事件车辆着火，涉县清泉路消防接济站迅速出动2部消防车和10名消防指战员赶赴现场处置。这次失火过火面积约10平方米，烧毁室外停放的纯电动事件汽车1辆、周边停放的3辆车(大众朗逸(冀DP81L7)、北汽福田(冀DKF052)、吉利帝豪RSG轿车(冀 D897U))局部过火，无职员伤亡，失火等级为一样平常失火。
经调查，对动怒缘故原由认定如下:动怒韶光为2024年4月26日23时23分许，动怒部位为红旗牌纯电动事件轿车(吉ADK4376)底部事件电池包,起火点为电池包右前部，动怒缘故原由为红旗牌纯电动事件轿车(古ADK4376)底部的事件电池包内部短路发生热失落控引发失火。
针对4月9日，红旗E-QM5轿车第一次发生自燃，消防接济大队并未给出《失火事件认定书》的缘故原由。
7月31日，涉县消防接济大队致电称：“第一次没有出具《事件认定书》的缘故原由是由于先碰撞着的火，属于车辆事件，不属于消防接济局过去定义的失火那个。车辆失火，如果先是涌现了车祸，类似于碰撞之类的，定义为车祸，相称于扑救失火。同时交警大队已经出具了交通事件认定，我们就不再出具了”。
值得把稳的是，牛师长西席所购买的红旗E-QM5轿车此前曾在中国汽车技能研究中央有限公司实车碰撞实验室进行过一次“双托底加涉水”测试，全体实验仿照了日常行驶路况，过程是接管寻衅的红旗E-QM5先因此20km/h的速率与路面避障发生底部碰撞后，整车底盘进入300mm深在水坑中，再次与水下避障发生碰撞，避障与电池包重叠为25mm。便是在这种情形下，车辆仍可以安全的驶出水坑，寻衅成功。
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据称这样的水中托底寻衅实验，在海内尚属首例。
试验完毕后现场拆解了试验车辆的电池包，创造没有涌现变形的情形，物理防护和绝缘电阻的触电保护性能符合标准，电解液、冷却液也无泄露。
这次试验还得到了海内首次电动车托底寻衅的顶级安全碰撞寻衅证书。
据理解，牛师长西席的这次车辆因碰撞发生自燃并非红旗E-QM5首次被曝出。
7月22日，新浪财经宣布一辆玄色红旗E-QM5新能源汽车，疑似撞击撞了花坛，导致车头严重损毁，乃至车轴都已经变形，电池包也由于撞击直接分开车体剧烈燃烧。
另据中国网汽车宣布，7月7日福建一红旗E-QM5新能源汽车在道路上动怒冒烟，浓烟滚滚，场面触目惊心。
那么新能源车为什么会自燃？如何避免事件发生？
根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，均匀每天就有8辆新能源车发生失火（含自燃）。新能源车的质量安全问题越来越受到社会的广泛关注。
为何会自燃？
新能源车自燃事件大多是由动力电池热失落控引发的，造成热失落控的缘故原由十分繁芜，机器损伤、事情温度不当和电滥用是常见的三种缘故原由。
1、机器损伤
车辆碰撞是造成热失落控的一个主要缘故原由。电池在受到挤压、穿刺时随意马虎发生短路，进而造成局部过热，乃至引发失火。
2、事情温度不当
电池内部的电解液随意马虎在高温条件下开释出大量气体和热量，为燃烧的发生供应条件。
3、电滥用
电滥用包括过度充电和过度放电。过度充电和过度放电都会造成电池非常发热，可能造成电池自燃。
我们都知道，燃烧的三要素是可燃物、助燃物（常日为氧气）和温度达到着火点。在以上几种情形中，锂离子电池温度不断升高，达到着火点后，电解液、隔膜等可燃物与氧气发生反应，会在极短的韶光内和有限的空间中开释出大量能量和气体，极有可能引发爆炸。
如何避免动力电池燃烧？
燃烧须要三要素同时存在才会发生，我们难以隔绝氧气，但可以从可燃物和温度两个方向入手，改进电池的热失落控征象。
1、固态电解质
电解液的紧张身分是碳和氢组成的有机物，随意马虎与氧气发生反应，在燃烧的过程中扮演“可燃物”的角色。固态电解质是浩瀚车企和电池企业正在研究的新方向，固态电解质以固体的形式存在，不易燃烧，还能提高电池的能量密度，办理用户的里程焦虑问题。目前，全固态电池的运用仍存在困难，但许多企业都在积极生产过渡期间的产品——半固态电池。
2、电池管理系统（BMS）
电池管理系统可以实时监测电池的电压、电流和温度，在过充、过放、过温、欠温时供应保护，确保电池在安全的条件下高效事情。
研发职员正在努力提升动力电池的安全性，作为普通消费者，我们能做的是：
1）精确利用电池，及时充电，并在充电结束后尽快拔下插头，避免过度充电；
2）安全驾驶，避免车辆受到撞击；
3）如果电池正在燃烧，请尽快逃离现场，并拨打火警电话119，切勿自行灭火，以免造成职员伤亡。
如何挑选新能源车？
从电池的实用性和安全性出发，在挑选新能源汽车时，可以把稳以下几点：
1、续航
建议根据实际需求购买得当续航里程的新能源汽车，纯电动车续航里程越长，电量越高，如果发生自燃也会更剧烈、更严重。
2、快充
快充和超快充虽然能节省韶光，但是充电速率快，会对电池寿命造成负面影响。如果车辆有快充和一样平常充电两种模式，建议能烦懑充就烦懑充，急需时再快充。
3、电池寿命
从材料角度来讲，磷酸铁锂电池的循环寿命比三元锂电池寿命更长、更安全。但是磷酸铁锂电池能量密度比三元锂电池要低，同等重量下，三元锂电池的车续航更长。
4、安全性
车辆须要知足国家标准（如《电动汽车安全哀求》《电动汽车用动力蓄电池安全哀求》等），以确保安全性。其余，汽车上全体电池包的外壳越坚固越好，坚固的外壳能有效降落外力损伤电池。
当然，不管是新能源车还是油车，安全驾驶永久是第一位。防患于未“燃”，碰着事件镇静处理，可以很大程度降落风险事件造成的丢失。
目前，邯郸鸿博汽车以及红旗官方正与牛师长西席积极协商中，事宜进展，本网将持续予以关注！
综合悛改民、上海科技馆、企业舆情不雅观察、中国企业网