中国女孩儿不似欧美女孩儿高大，我们的女骑在入门选车时常日会以车辆外不雅观、坐高和车重作为优先考虑的成分，而复古款的小踏板险些能同时知足这三个条件，以是很多机车女神的入坑便是从复古小踏板开始的。
提到女神骑的复古小踏板，那就要聊一聊新大洲本田NS125LA了。小影最近恰好骑着新大洲本田的NS125LA女神红上班放工，走街串巷，刷街打卡网红点。（新大洲本田NS125LA以下简称NS125LA）
车 型 背 景
新大洲本田的踏板从110cc到350cc都非常受车友的喜好，在主流的125cc排量级，2017年上市的RX125（裂行125）时至今日都非常受欢迎，在市场中的表现相称好。
但新大洲本田的踏板车系中始终短缺一款复古产品，NS125LA的上市则补全了品牌踏板的车型空缺。
外 不雅观 造 型
作为新大洲本田首款复古踏板，NS125LA的外不雅观造型可以说是独具匠心。
无论什么车型，圆形元素险些都是贯穿了整车外不雅观设计的，尤其是复古款踏板，从整车到细节都以圆润Q萌为设计核心，以圆润Q萌为核心的设计不仅符合车型的定位，有着浓郁的复古感，还会得到很多小姐姐的青睐，然而也因此会更像电动车。
之以是说NS125LA的造型设计独具匠心是由于它在“圆”中加入了一些“方”，周遭恰到好处的进行了却合，使得NS125LA充满复古感的同时还保留了一份运动感，这样的外不雅观造型，不会再有人会误以为它是一辆电动车。
说了一堆彷佛有点抽象，还是须要有图有原形的来看。
NS125LA的整体造型圆润饱满且大略，正面看前脸是方形的，比较一味的只用来圆形元素设计前脸的车多了一分运动感，极简的造型非常符合年轻人的审美。
分布在大灯包围、后视镜、手把平衡块、排气防烫片处的镀铬件搭配合适，为整车增长了精细感，复古感。
刹车杆有别于其他车辆，做了烤漆工艺，磨砂感的玄色比较铝合金简更具质感，也与玄色的车身包边饰条，玄色的烤漆后扶手，玄色毛毛虫坐垫相互呼应。
整车颜色搭配极有条理，简洁却又个性。
个 性 配 置
配置方面NS125LA延续了裂行125的高配置，整车灯具均采取了LED光源，随车转向的圆形复古大灯，奥妙的领悟于车体的转向灯颜值上也为NS125LA加分。
不过它在灯上的安全感不仅是光照亮度上的，还表示在这个排量级少有的双闪上，雨雾景象中骑行，小踏板特殊须要被瞥见。
U形后尾灯造型Q萌，极具辨识度，半嵌入式的后向灯与车身线条领悟得很好。
液晶仪表显示的信息在这个级别算较为丰富的，韶光、当前时速、里程数的排列布局与字号大小主次分明，清晰明辨。
SmartKey智能钥匙系统是NS125LA最表示科技感的配置，无钥匙启动在大踏板上已经遍及，但定位通勤代步的小踏板大都考虑本钱并未装置。
摩托车上感想熏染汽车级的体验还是挺爽的，钥匙只须要带在身上，就可以直接上车拧动开关驾驶，找不到车了按下钥匙上的开关便可以进行探求。
开锁和打开座桶操作都很大略便捷。
▲解锁车辆打火
▲打开后座桶
实 用 细 节
踏板的实用性最主要的一定是储物空间，紧凑的车身，较短的轴距使得脚下空间不算出彩，属正常水平。
值得特殊提到的是座桶空间，完备可以放下一顶复古款的3/4盔，并且3/4盔不是只能朝固定的一个方向，一个位置才能放下。
可以看到放下头盔后还有些许空间可以放手套或者放瓶水。坐下空间表现在同级属上乘水平。
试想一下，穿着俊秀的裙子，骑着一辆复古优雅的踏板出门和小姐妹喝咖啡走走街，手里却要拎个头盔，不仅未便利，也其实不好看。
个人以为能够放下一顶好看的3/4盔的后座桶，绝对是作为一台好看的复古踏板须要的紧张配置。
大座桶并没有捐躯油箱容积，6L的油箱容积保持在了一个正常的水平。油箱盖上的防丢绳很知心。
来到前置物盒，空间就比较小了，这个储物盒明显不是为放置饮料而设计。
储物盒里藏着USB充电接口，储物盒可以很好的直立放下手机，封闭式的设计也能很好的保护手机。不必担心手机在骑行中充电会掉落，也没有数据线袒露在外影响都雅。
铝合金后脚踏为后座供应了舒适的乘坐感想熏染，可折叠式的设计实用、方便。
NS125LA采取了双层挡泥板的设计，有更好的防甩泥效果，更方便清洁，也更好的保护了线束。
操 控 感 受
NS125LA的动力平台是和裂行125同款的NSC125单缸风冷发动机，排量124.9CC，最大功率6.6kW/7500rpm，最大扭矩9.87Nm/6000rpm。这款发动机在裂行上的表现有目共睹，经由几年市场的验证，稳定性完备不必担心。
NS125LA调校柔和，低扭表现好，震撼抑制比较好，非常适宜日常通勤与新手，或女骑。
这辆车的颜值和调教注定了你不会想要激烈驾驶它，温顺的驾驶办法和配套的PGM-FI电喷系统使它的油耗表现非常好，一箱油正常高下班代步一周都够了。
前12寸后10寸的轮胎通过性表现不错，不过更大的前轮会使它在灵巧性上稍有捐躯，Don't worry，紧凑的NS125LA轴距只有1246mm，加之110kg的整备质量，NS125LA的操控感想熏染还是相称不错的，非常灵巧。
悬挂的调校同样是偏柔和的，日常通勤中碰着的小颠簸路面过滤不错，但偏软的调校在速率稍快过弯时支撑性就差了一点，会有一丝不稳定的觉得。所谓鱼和熊掌不可兼得。
与大多数的125级踏板一样，NS125LA制动系统采取的是前碟后鼓，为了更安全稳定的刹车，它配备了CBS联动。
虽说作为日常通勤，调教柔和的高颜值踏板，车主常日都是打扮打扮自己，优雅的慢骑，但个人以为如果有ABS的话一定会更受欢迎。
总 结
NS125LA造型优雅精细，科技配置很上档次，车身小巧操控灵巧，很适宜追求精细生活的女性用户。
并且合伙本田车系的做工漆水一如既往的好，质量可靠、稳定性让人很安心。
NS125LA作为新大洲本田的首款复古踏板，在从未涉及过的领域个人以为属成功之作，特殊是造型上别具一格的设计，希望新大洲本田下一款复古踏板会有更大的惊喜。