三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，成绩更深，以是目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在外洋以及海内台湾地区依然有售。
如果关注三菱，对付蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收成了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜好。以是，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停滞更新。
新款蓝瑟采取了三菱最新的家族式设计措辞，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采取玄色网状添补，运动感很强。合营棱角分明的大灯组， 以及圆形的雾灯设计，全体车头显得极显锐利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸年夜。车侧利用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外不雅观给人的运动感非常强烈。
蓝瑟的内饰设计相对来说会比较大略，中控台设计没有太多新意，屏幕采取了内嵌式，下方是物理按键，布局清晰。而高配车型利用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现。其余座椅等一些细节处采取了橙色线条点缀，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。
动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对付家用代步车来说，这样的动力水准完备足够。三菱蓝瑟在设计上面实在非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外不雅观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失落望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。