1、 热车熄火后，发动机油道内、缸壁、油槽、机油滤清器内还充满了机油，机油还没有流入油底壳内，此时油底壳内机油的浸染是担保，汽车在任何的路况下，机油泵都能抽到机油，比如在激烈驾驶，高下陡坡，试想一下，我们在以上路况下，发动机处在热机状态下，一部分机油被吸入油道，此时油底壳内的机油必须能够担保被机油泵吸到，不然发动机得不到足够润滑，发动机就会产生非常磨损，乃至报废。以是我们必须担保发动机在热车状态下，机油在标准刻度之间，才能担保车辆在任何路况下，机油泵都能吸到油。
2、 冷车和热车状态下，机油尺的高度能相差多少呢？差不多也便是3毫米的高度，冷车时，机油回流到油底壳，以是冷车机遇油刻度会高于热车状态下，热车状态下，机油液面在中间刻度的话，冷车状态下，机油液面约在¾高度，以是我们在冷车加注机油时，加注到机油尺四分之三的高度即可。
3、 很多修理厂改换机油时，添加机油后，拔出机油尺不雅观察，只要在标准刻度间就可以，标准做法该当是，添加机油后，打火，让机油充满油道、机油滤芯、油槽后，再不雅观察机油尺，必须在标准刻度内，并深踩几脚油门，不雅观察油底壳和滤芯密封圈有无渗油、漏油问题。
4、 机油是不是越多越好呢，当然不是，机油添加过多后，发动机运行阻力增加，油耗升高，最怕的是，曲轴箱压力增大，导致曲轴油封漏油，过多机油被喷溅到气缸壁，还会导致烧机油。以是机油加注不要超过最高刻度线。
5、 检讨机油尺时，机油尺上看不到机油了，是不是就不能开了，可能有些朋友的车辆存在轻微烧机油的情形，永劫光没有保养，机油尺够不到机油了，有的朋友会很担心，是不是发动机内一点机油也没有了，并不是，2.0以下排量发动机大多须要添加4L机油，其实在平坦路面非勉励驾驶时，2L机油已经够用了，但不能知足勉励和高下坡驾驶路况，碰着机油尺到了下限，我们只要把车辆平稳的开到修理厂是没有问题的。如果期间有高下陡坡时，还是建议找拖车。