目前，对付利用年限在10年以内的机动车（发生过造成职员伤亡交通事件的机动车除外），考验项目包括号牌号码/车辆类型、车辆品牌/型号、发动机号码（或电动机号码）、车辆识别代号、车辆颜色和形状、联网查询、核定载人数、车身外不雅观、外不雅观标识、外部照明和旗子暗记装置、轮胎、号牌及号牌安装、加装/改装灯具、汽车安全带、机动车用三角警告牌、空载制动率、空载制动不平衡率、前照灯远光发光强度等18个项目。对付利用年限在10年以上的机动车或对付发生过交通事件并造成职员伤亡的机动车，需额外增加底盘动态考验、车辆底盘部件检讨和驻车制动等项目。我国各种型机动车考验周期如图表所示。
图表 我国机动车定期考验周期
我国机动车定期考验的必要性
1、机动车定期考验是确保在用机动车安全运行的主要手段
随着机动车行驶里程的增加，其机器和电子元器件会逐渐磨损、老化，导致机动车制动系统、转向系统、照明系统、轮胎等部分存在安全隐患。
新西兰一项针对机动车定期考验效果的研究显示：将机动车定期考验周期由2年改为1年，可使机动车安全隐患减少13.5%，事件率降落8%。2015-2017年无锡市机动车定期考验干系数据显示，机动车考验的一次合格率为65%旁边，即受检机动车中有35%旁边的机动车存在安全隐患。因此，机动车通过定期考验可以有效创造机动车存在的安全隐患，从而有效减少因机动车自身安全问题而引发的交通事件。
2、机动车保养不能完备替代机动车定期考验
汽车发卖做事4S店、机动车维修厂等机构供应的机动车保养做事并不能全面、准确地创造和肃清机动车安全隐患，因此，机动车保养并不能完备替代机动车定期考验。
3、机动车定期考验是创造机动车造孽改装的主要路子
部分车主会对机动车的动力系统、灯光照明系统、排气系统、悬架、车轮以及车身等进行改装。机动车定期考验是创造机动车造孽改装最有效的路子，可以有效监督和震慑机动车造孽改装等违法行为。
4、机动车定期考验有助于机动车驾驶人理解机动车技能状况
在我国，机动车驾驶已经从一项职业技能转变为一项生活技能。早期的机动车驾驶人须要经历较永劫光的驾驶培训，驾驶人须要节制车辆构造、车辆常见故障打消以及车辆维修的基本知识，相对来说早期的机动车驾驶人在经由较永劫光的系统性培训后，能较好地理解车辆技能状况。但目前驾驶人经由短期培训就可以得到驾驶资格，取得驾驶资格的驾驶人对机动车构造、常见故障打消的基本知识理解较少，无法及时创造机动车故障和隐患。如果不定期考验机动车，车主很难创造机动车存在的安全技能隐患，因此对机动车进行定期考验有助于机动车驾驶人理解机动车技能状况。
5、部分新出厂的机动车安全性能不合格
我国机动车生产实施准入机制，《道路交通安全法》、《中华公民共和国产品质量法》等法律法规明确规定，机动车应该经国家机动车产品主管部门容许生产，机动车产品应该符合国家安全技能标准，禁止生产发卖质量不合格机动车。但仍存在部分机动车生产企业未严格落实安全主体任务，导致出厂的机动车安全技能性能“先天不敷”。因此，如果没有机动车定期考验制度，则会失落去安全隐患车辆退出机制，交通安全形势将会变得更为严厉。
附：海口市机动车安全技能考验机构一览
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