4）企业的掌舵者，一定要有大的格局，大的视野。为了美好的未来，带领公司打赢困难的战役。
吉利管理层议论到是否真的有必要去搏一次，冒很大的风险去收购沃尔沃，还是潜心把吉利汽车做好，考虑收购一个像萨博这样的品牌时，李书福很动情的说：“我有一个年夜志，或者说是野心，便是一定要通过收购沃尔沃，将吉林和沃尔沃同时引向一个光明的未来，进入天下汽车工业的第一方阵。用有生之年为中国做一个天下顶级的汽车品牌。相信这一点吧。大家知道，我平时决策是很民主的，但这次你们一定要听我的！
”
“ 我以为小公司和大公司的差异有很多，职员和部门的配置、流程和制度、条约总额和利润比等。但我个人以为能否把一个小公司做大，最主要的除了机会和准备，便是格局和视野。小公司的确不随意马虎做大事，但如果看到了好的结果，却由于过程的困难被大多数人建议放弃，那更该当为了这个好的结果带领大家撑过每一个困难，打败悲观的生理。
实在每个人都希望成功，但多数人都在第二天早上起来的时候放弃了。我们最近也在做一个困难的方向，不被大多数研发认可。我希望借这个机会和大家一起，降服内心对困难的害怕，对失落败的害怕，建立团队的主动性和抱团往前走的战斗性。”
5) 企业家，人前的风光背后是办理各种问题的繁芜事情状态，是须要时候保持敏感、积极、乐不雅观、勇气的一颗强大的心。这颗心，并非生来就有，人本来
李书福的过人之处，有两点很突出。首先，越是困难时候，越是压力大，他就越来劲，切实其实愈战愈勇，将技艺发挥到顶峰水平，用他跟我开玩笑时说过的话，“你是有办法的人，我是没有退路的人”，破釜沉舟是也。再者，李书福找人还真是有两下子，他假如看得上的人，总会把你追得手，今年不成明年也会将你“招抚”。他会利用乌托邦式的俏丽烟雾，会让人到小酒馆传达他的渴慕之意，会写给你一封流传宣传“我们为了一个俏丽的追求，携手互助”的浪漫舒心，每每“人在曹营”的你精神却早已被他“招抚”了。
“企业家每每是人前风光，人后苦难，是最繁芜的人生。没有单一的性情，没有懦弱的机会，因此结果为导向，在过程中，最不在乎自己感想熏染的人。泰山崩于前而面不改色，麋鹿兴于左而目不瞬，然后可以制短长，可以待敌。才可以成大事。”
6） 2009年的11，12月，吉利和福特重点谈出售沃尔沃的价格。全体价格的会谈是跌宕起伏的，双方各自举出最有利于自己的情由，来进行价格上的博弈。一场对决在所难免。吉利认为，虽然原来的框架协议中的价格是在25亿到35亿美元之间，但根据形势的判断和详细剖析，这个价格偏高，如果价格偏高，后期吉利对沃尔沃的资金投入将会受到限定，如果把价格逼的太高，吉利知难而退，纵然勉强接管了，今后的运营和后续资金出了问题，也是福特不愿意看到的。终极以13亿美金的价格完成了收购。
本次通过会谈，吉林财务部门还从中推出了一个财务模型，也便是“出资模型”。除了现金流量，业务再投入产出等等，通过问题的创造，构建了一个很有说服力、很理性的模型。如此重大的会谈并不在于人数多寡，也不在于事先的心里定位，而在于有没有原则态度和条理剖析，有没有占上风的强大根据和情由，有没有倔强的决心和灵巧的方法。这是“人情味”和“原则性”的完美结合。
“吉林收购沃尔沃是一件大事，所有部门的人都全员参与和准备。企业家，我想该当都希望有机会在经营的过程中遇见这样的机会，并有这样的实力。我在思考的是，企业家在发展的过程中，是否应将大大小小的每一次会面，每一件事情都当做一件大事来对待，直到自己能够对所有的事情做到降维思考，把控全局。我是一个技能出身的企业经营者（还不敢称之为企业家），在沟通技能方面是有信心的，但是不才面2点一贯做得不好。1） 对不太随意马虎、没有把握的事情的安排上，随意马虎向后拖延。2） 在谈价格的时候，短缺最基本的原则和应对。对未来的自己提出几点哀求吧，1） 把每一次的会面，如果有机会都做最好的整理和准备。去设想可能会问的一些问题，并作出相应的准备 ；2） 学会迅速做出决策的能力，如果难以做决策，就去以最好的结果为目的，来决定现在的行动。3） 谈价格的时候，要有自己的底线，并有完善的应对策略。 ”