可以确认是风扇在迁徙改变，实在很多网友都有碰着过这种情形，有人还发文讯问，为什么汽车熄火后发动机还在转？这是风扇在运转，误认为发动机还在迁徙改变的情形吧，如果发动机在迁徙改变，风险就较大了，不过熄火之后发动机不可能还在迁徙改变，再者让发动机“去世火”也是较随意马虎办的事，只要踩下刹杀，挂挡放离合让它慢行，汽车不能提高，就会去世火，发动机就会停滞运转。
汽车熄火后风扇还在迁徙改变是什么缘故原由呢？从网上得来的资料，如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接管的浸泡温度，行车电脑会自动打算风扇运行速率和韶光，从而自动掌握风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行韶光越长；当发动机冷却液温度低于浸泡温度时，风扇关闭；从而保护发动机。但是自己从公司回家的间隔并不远，开车韶光不久，涌现这种发动机温度过高的情形，可能性较少，于是等待发动机冷却下来，结果风扇还在连续迁徙改变，自己估计是用点烟器的电源给轮胎加气时，可能操作不当，引起电路涌现问题，甚至风扇一贯在运转。
由于在晚上，不想即时送维修厂去维修，又不能让风扇一贯在迁徙改变，除了会把储电池的电耗尽之外，也不屈安，于是想割断电源。但我不是专业人士，不知哪里有开关，只好打开前车盖，探求风扇的线路，也没有找到，末了想到只好把储电池的电源拆了，在网上查找了一下，原来拆储电池也要讲究技巧，要先拆零线，我想只要拆掉零线就可以了，反正零线也随意马虎拆，火线的接头还有些繁芜，果真见效，拆掉储电池后，汽车的风扇就不转了。
我不是专业人士，不知这种做法对不对，但是我想，如果汽车涌现了故障，如果不即时送去维修，拆掉电源该当是安全的，也是一种较佳的做法吧，不知大家怎么看？有没有专业人士帮忙解答一下，我这种情形是什么情形：汽车熄火后风扇还在迁徙改变？直到发动机冷却了还会迁徙改变？碰着这种故障后，为了风扇不再运转，拆掉电源该当是可行的吧？来日诰日利用时再接回，会不会有其它问题呢？望懂行的专业人士多多指教一下。