作为一汽集团下辖的轿车品牌，在整合了一汽马自达底盘技能资源上风后，一汽奔驰2013年推出首款SUV车型X80后一度让人看到了一汽自主品牌雄起的希望，特殊是2014年改款之际推出的1.8T车型，曾令月销量直线攀升至8000辆以上。然而好景不长，与全体SUV市场不断升温形成光鲜比拟的是奔驰X80销量自今年3月以来迅速涌现的断崖式跌落，7月更是降至一千余辆。背后三大隐忧不解，一汽奔驰难回正途。
隐忧之一：产品质量低落
一汽奔驰X80车型上市后，2013年整年，作为海内最大的毛病汽车信息网络平台，车质网仅收到奔驰X80的干系投诉4宗，新车可靠性得到一定程度表示。随着销量的不断累积，2014年底奔驰X80的投诉量呈井喷式爆发，伴随着当年12月份24宗投诉的涌现，其销量也开始步入拐点。截至发稿，2015年奔驰X80的投诉势头不减反增，百余宗投诉比较2014年整年数据翻了近一倍。与此同时，从乘联会发布的7月SUV销量数据来看，奔驰X80的销量直线下滑，不敷2000辆的成绩已令排名由2014年10月的第18位滑落至59位。
从统计看，2015年至今，一汽奔驰X80车型月投诉量均在两位数，累积投诉销量比约为12.6/10000，是行业均值6/10000的2倍余。虽然数字不算夸年夜，但趋势令人担忧。数据显示，奔驰X80干系投诉共涉及66个故障点，车型故障投诉比为1.2（即每宗投诉涉及车辆均匀涌现1.2个故障）。个中，发动机系统投诉最为集中，有90宗投诉中涉及干系故障，抖动、异响、漏油等故障与产品的生产装置工艺关联度较大。除此以外，车身附件及电器部分涉及的投诉故障点最多，共计27个占比达4成，这表明，所谓的“小毛病”在奔驰X80中涌现频率较高。
产品细节每每最为真实地反响了生产企业的质量管控能力，投诉中多位车主的遥控钥匙涌现断裂问题，极大影响了X80的美誉度。来自北京的车主王师长西席在投诉中表示，2015年6月13日购买的奔驰X80，遥控钥匙仅利用1周便断为两段。除此以外，玻璃开裂、漆面开裂、发动机皮带张紧轮断裂、拖车钩固定位置开裂等“小”问题也频频涌如今奔驰X80的身上。
隐忧之二：售后做事令车主忍无可忍
比较起一汽奔驰X80的产品质量，更让车主无法容忍的则是其售后做事水平。部分车主向车质网反响，车辆涌现问题后，4S店不但不给办理乃至都不接车主讯问电话；而反响到400客服，厂家态度依然如此且不予回答。不完善的售后做事水平无疑进一步激化了消费者和车企的抵牾。来自河南的车主朱师长西席在投诉中表示，一汽奔驰的索赔政策是必须有录像和录音，但由于发动机皮带涨紧轮异响问题只有车速达到50-60km/h时才能听到，不具备录音和录像条件，故问题迟迟得不到办理。朱师长西席认为产品质量存在问题，因不具备所谓的售后政策（必须有录音和录像）不予办理，已严重陵犯了消费者的合法权柄和人身安全。不足为奇，山东车主吴师长西席所驾驶的奔驰X80，在行驶中因发动机皮带齿轮发生断裂已造成转向失落控，险些酿成严重交通事件。而将问题反响到4s店后，吴师长西席听到的却是“车上职员没发生伤亡事件，汽车质量不合格哪里坏了修哪里”的冷言冷语，且迟迟没有厂家技能职员出面调查齿轮断裂问题。一些车主明确表示，由于厂家售后态度太差，往后绝对不会再选择一汽奔驰的产品。
从一汽奔驰对待车主通过车质网提交的投诉信息的态度也能看到其售后做事水平呈现低落和混乱的状态。2014年整年，一汽奔驰对车质网转交投诉信息的处理和规复还处于较高水平，回答率超过80%，但2015年以来，面对200余宗投诉（含所有产品），一汽奔驰的回答率仅有一成，面对大量投诉信息选择了不闻不问的态度。
隐忧之三：车企无心提升产品力 奔驰X80上风殆尽
一汽奔驰自身产品质量低落、售后做事不尽如人意，毫无疑问是导致销量低落的紧张缘故原由之一，而竞品车型不断提升产品力的同时，奔驰X80险些毫无作为则相称于从根本上减弱了成长空间。自2014年后半年至今，SUV市场中自主品牌车型之争已进入胶着状态，而与奔驰X80同属紧凑型SUV的哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS75等车型，均因具备不俗的产品力而月销量位居前茅。如上图所示，以厂家辅导价在14 -15万元价格区间车型为例，奔驰X80 1.8T自动豪华型是唯一一款定价在15万元以上的车型，但舒适及安全性配置却不及其余三款15万元以内车型，产品定位尽显尴尬。
面对广汽传祺GS4、陆风X7等全新车型的陆续上市及竞品车型的改款换代，近期一汽奔驰X80的动为难刁难提高产品力而言可谓杯水车薪。2015年4月，一汽奔驰X80仅有一款新增车型2.0L MT舒适型上市，比较基本型仅在配置方面进行了局部调度。很多网友因此预测，一汽奔驰厂家或正在孕育奔驰X80的全新换代产品，但近日一则媒体宣布粉碎了网友的梦。从曝光的新款奔驰X80谍照看，新造型轮毂是外不雅观的唯一变革，内饰布局也依然延续了现款设计，只是新增了咖啡色内饰。有业内人士认为，一汽奔驰厂家已无心将事情重心放到提升产品力上，“自保”成为目前高层的紧张任务。
众所周知，在中纪委反腐风暴行动中，一汽集团管理层不正之风露冰山一角。自董事长徐建一因严重违纪落马后，一汽集团管理层进入职员变动最频繁期间。在反腐及销量下滑等不利背景下，一汽奔驰发卖有限公司市场部部长崔劲维已于近期辞职。可以想见，管理层频繁的人事变动直接影响到企业发展方案支配，终极可能导致产品生产操持面临改变乃至终止。总言之，“内忧外祸”下，一汽奔驰X80出息已经身陷危局。今后还能否连续选择，消费者应关注车质网干系投诉后再做决议确定。