WHAT？给轿车用卡车轮胎？卡车轮胎都是巨无霸，轿车轮胎那么小，你确定不是胡言乱语？——当然不是！
这里说的卡车轮胎是“轻卡轮胎”。实在很多轻卡轮胎和轿车轮胎，尺寸看起来是完备一样的！
您信么？比如175/70R14算是很常见的一个规格了，轿车胎也有这个规格，卡车胎一样有！
轻卡轮胎竟能给轿车用？
驾校教练们面前一亮
以175/70R14为例：利用这款轮胎的车型有：韩系的当代瑞纳、起亚K2，外加一堆老款韩系车。而国产车型里：五菱宏光、五菱荣光也是利用这个规格轮胎的车型。德系车里：斯柯达昕锐、大众桑塔纳、大众捷达依然是采取此规格轮胎的。
个中韩系车型基本都是纯家用为主，以是基本都是利用轿车轮胎的用户；而五菱神车（事实上海内其他主流品牌的微面也大多都采取175/70R14规格轮胎）一样平常考虑到载货用场，因此很多车主都会用轻卡轮胎作为主力轮胎。
德系的这几款车虽然家用的比例很高，但是在各大驾校里怕是更为常见吧？北方驾校用捷达，南方驾校用昕锐和桑塔纳……教练车用什么轮胎最划算？每一位教练都会考虑这个问题。由于改换轮胎的本钱决定了教练的收入啊！
轻卡轮胎的规格解读
竟和轿车轮胎尺寸一样？
有些教练就打起了载重轮胎的主张：由于轻卡轮胎可以打更高的压力，这样可以大幅度降落轮胎的滚动阻力，学员整天在教练场里挪来挪去，本身就很“吃轮胎”。轻卡轮胎一样平常都极度耐磨，以是就算是学员折腾也没啥毛病。而且轻卡轮胎天然加厚加强，皮实耐用，经得起磕碰。
比如175/70R14规格的轮胎如果是“普通轿车胎”那么它的规格便是175/70R14-84；如果是“加强型轿车胎”那么它的规格便是175/70R14-88；那么这个规格的卡车轮胎规格又是若何呢？实在175/70R14规格的卡车轮胎有175/70R14-93/90和175/70R14-95/93
以飞跃赤兔LT为例，这是上海双钱回力公司的产品，主打高强度、高稳定。利用高强度帘布材料，并做双层加厚胎侧设计。因此飞跃赤兔LT强度很高。因此175/70R14规格的飞跃赤兔LT轮胎，详细型号便是175/70R14-95/93（比起175/70R14-93/90更结实更耐造）
轻卡胎承重性能极佳
坚固结实耐磨耐用
可见，虽然尺寸规格完备一样，但负重性能不同。根据负重指数表可知：84代表500公斤；88代表560公斤；95/93代表690公斤。（93代表“单胎/双胎”，轿车、SUV、面包车用户无需理会）
我们来算一下：175/70R14普通胎4条可以撑起2吨重量；175/70R14加强胎4条可以撑起2.24吨重量；175/70R14卡车胎4条可以撑起2.76吨重量。卡车轮胎要不然为啥叫卡车轮胎呢？轿车的“体重”对付卡车轮胎而言，险些是轻如鸿毛……
缺陷：蹦蹦跳跳舒适性差
刹车性能也会减弱
再看一下不同类别的轮胎的最佳轮胎压力情形：普通轮胎常日普通胎上限压力为3.0bar，一样平常车辆常日打2.5Bar；加强型轮胎常日普通胎上限压力为3.4bar，一样平常车辆常日打3.0Bar；而卡车轮胎常日普通胎上限压力为4.5bar，一样平常车辆常日打4.0Bar。
给轿车装上4条轻卡轮胎，压力打到4.0bar，妥妥可以承受2.76吨重量，而轿车本身的“体重”只有这一半……4条轮胎的状态险些和“空载”差不多……滚动起来那是一个毫无阻力啊！
教练们是不是面前一亮？
没错！
给轿车用卡车胎，确实能省油，还贼耐磨、贼结实。但是我们并不建议这么玩。首先轻卡轮胎按照常规打4.0bar压力，本身会变得很硬，于是开一起蹦蹦跳跳一起，毫无舒适感可言；其次胎压过高直接导致轮胎接地面积变小，急刹车性能也会受牵连。
轿车用卡车轮胎不可取
“投契取巧”要不得！
而如果您把压力降落到2.5Bar（和普通轿车一样），那么轻卡轮胎的统统上风都将不复存在！
而且在低压力下，轻卡轮胎的滚动阻力会远大于普通轿车胎（更费油）！
剩下唯一的上风除了更加厚实耐磨就没了……
因此“给轿车装卡车胎”企图得到结油、耐用、安全的目的，怕是您想多了！
想要理解更实际的精确用车不雅观念？——严格按照原厂随车《车主手册》里的哀求用车，您一定就会是那个花冤枉钱最少的人！