1、高音，低音安装在脚踏板
这种办法在大部分的汽车音响改装中可以得到最佳的音场以及最佳的结像力。由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与旁边声道的间隔严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者间隔左声道的扬声器更近，反之亦然。而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的间隔之差相对付传播间隔来说差距最小。以是只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你以为音场超出了车体。
当然，这种办法如果调校不当，会使音场偏低，让人觉得声音是从脚底传出。但是只要选择好精确的角度以及安装办法，完备可以避免这样的征象。
在海内，这样的改装办法比较少见，这是由于海内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不雅观观，而且还妨碍出行并随意马虎弄脏或破坏其保护网架等。
2、高音装在脚踏板，低音装在门板下方
这样的安装办法基本上和第一种安装办法相同，只是这种安装办法使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装办法的折衷。它的上风与第一种办法相同，而且由于对原车改动较小，消费者随意马虎接管。这种改装办法的调校也会涌现音场宽度深度非常随意马虎得到，但是音场的高度随意马虎涌现问题。
3、高音装在门板上方，低音装在门板下方
在原车的汽车音响中，这样的安装办法非常普遍。由于对汽车的内饰改动较少，这对付许多车主来说很随意马虎接管，这样的安装办法对付音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的全体位置会太靠近聆听者。其余由于高音的调校角度难以调度，使音场压缩征象明显，音场的旁边部分的宽度不平衡。
4、高音装在仪表台上，低音装在门板下方
高音装在仪表台上，在原装车中现在这种办法较少见，一样平常的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。这样的安装办法，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。但是这种安装办法对付扬声器的哀求较高，由于高音与中低音的间隔较远，会导致分频点附近声音紊乱，涌现严重的峰谷从而影响音质。而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，以是对音质的影响非常严重，这哀求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑到
在这种改装中，特殊是对付还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一样平常地这样的安装办法，哀求球顶高音至少在25芯以上，而19芯的高音采取这样的办法会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。在主动式电子分频时，应只管即便将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完备领悟。
5、高音装在A柱上，低音装在门板下方
这种改装办法在海内的汽车音响改装中最为常见。一样平常地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，详细的办法将在高音的安装要点中先容。
这种安装办法对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装办法相类似。在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地办理由于高音与中低音的间隔较远的问题。