在汽车拆解中央，各种型车辆整洁排放。 钱程 摄
中新网济南12月12日电 (孙宏瑗)当下，机动车成为大多数人必不可少的代步工具，山东机动车保有量长居中国前列，济南目前机动车保有量为280万辆旁边。但车辆有其利用年限，当机动车“寿终正寝”，终极会去往哪里？12日来到被称为“汽车宅兆”的山东华嘉机动车报废中央，探究车辆归宿。
在汽车拆解中央，各种型车辆整洁排放。 钱程 摄
当日在现场看到，轿车、货车、出租车、警车、电视转播车等各颜色、各种型车辆整洁排放，等待被拆解。事情职员将车辆的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等)毁坏，用叉车将车辆运送到特定位置，巨大的机器臂从车顶重重压下，车辆瞬间垮塌，车窗变形，玻璃完备破碎。车主们曾经的“心头好”瞬间化为废旧钢铁。
在汽车拆解中央，各种型车辆整洁排放。 钱程 摄
据该中央副总经理葛继伟先容，无论是奔驰、宝马，还是大众、丰田等各品牌车辆，都要接管拍照、过磅、民警验车、危废处理、毁坏报废机动车“五大总成”、拆解、销户等同样的“报酬”。拆解之后，车辆将被按照轻型车、重型车等进行钢铁分类，以一吨200元(公民币，下同)的价格被处理掉。
报废车辆要接管拍照、过磅、民警验车、危废处理、毁坏报废机动车“五大总成”、拆解、销户等报废手续。 钱程 摄
济南市民王震在本日提交了报废手续，准备将自己开了9年的福田货车报废。“挺不舍得，这辆车陪伴我多年，我对它很有感情。”
在汽车拆解中央，轿车、货车、出租车、警车、电视转播车等各颜色、各种型车辆整洁排放。 钱程 摄
“截至11月尾，公司今年共回收车辆13000余辆，年底有望打破15000辆。”葛继伟说，这个数据是往年的3倍旁边。报废车辆数量增长的紧张缘故原由在于济南市老旧柴油车报废政策即将到期，许多车主赶在截止日期之前将车辆报废。
巨大的机器臂从车顶重重压下，车辆瞬间垮塌。 孙宏瑗 摄
“最近报废车辆较为集中，每天大概报废120辆旁边。”该中央仓库经理李明先容说，近期来报废的大多为国三老旧柴油车。
图为，汽车拆解中央事情职员毁坏报废机动车的“五大总成”。 孙宏瑗 摄
理解到，济南市从2018年1月1日至2019年12月31日，按每辆车给予0.7—4万元不等的补贴标准，鼓励该市国三老旧柴油车提前报废。
图为，汽车拆解中央事情职员正进行汽车拆解、报废。 孙宏瑗 摄
“从济南市大气污染物源解析结果来看，机动车污染对细颗粒物(PM2.5)和氮氧化物(NOX)的贡献率分别为32.6%和64.3%，均居首位。”济南市机动车污染防治监控中央科长刘新华先容说，柴油车两项污染物占机动车排放的41.4%和50.5%，国三标准柴油车两项污染物占柴油车排放的90%、70%，是道路行驶机动车中贡献最大的子源。
图为，被拆解的汽车零部件。 孙宏瑗 摄
据刘新华先容，截至目前，济南市已报废老旧柴油车2.9万辆，兑付补贴资金3.5亿元。经初步估算，每年可分别减少氮氧化物(NOX)、颗粒物(PM)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)排放12544吨、414吨、522吨、5223吨，可极大地改进济南市环境空气质量。(完)