3月1日，是中美贸易摩擦“90天停战”的截止日。彭博社2月13日宣布称，由于担心随后可能涌现的高关税，特斯拉正赶着往中国运送Model 3电动轿车。
据宣布，本月尾之前，至少有三艘大约两个橄榄球场那么长、装载着埃隆•马斯克（Elon Musk，特斯拉首席实行官）“宝贵货色”的船只将抵达中国港口。
马斯克的担忧是，高关税将使他的电动汽车在中国更加昂贵，并增加中国向美国装置厂运送关键零部件的本钱。
只管特斯拉的上海工厂已经开建，但不同于宝马、戴姆勒等已经在中国大规模量产的车厂，特斯拉最早要到2019年底才会在中国组装汽车。在此之前，这家美国电动车厂商并不能够像其他车企巨子那样，通过提高在华现有工厂的产量，在一定程度上绕过关税。
特斯拉上月尾公布低于预期的利润时，马斯克曾表示，将汽车提前运抵中国是一项关键任务。宣布称，特斯拉正在将尽可能多的Model 3装载到驶往中国的船只上。
据《北京青年报》宣布，一艘名为“Glovis Symphony”的货轮2月12日抵达天津港，装载着首批用于正式交付的Model 3。
彭博社宣布截图：一艘载有Model 3的货轮已抵达天津港
其余两艘载有Model 3的货轮“Morning Cindy”和“Emerald Ace”也将不才个星期后分别到达上海港和天津港，这三艘货轮的始发港口均为旧金山港，也便是特斯拉运送Model 3的主力港口。
去年12月中旬，特斯拉下调了Model 3两款车型在中国的售价，将长续航版由54万元下调至49.9万元，将高性能版由59.5万元下调至56万元。本月初，特斯拉又在华推出了Model 3的长续航后驱版，售价为43.3万元，并将代价4.63万元的Model 3“Autopilot”自动赞助驾驶变为限时免费。
随着特斯拉上海超级工厂将在2020年实现年规模25万辆的大规模量产，经济型的Model 3将迎来贬价，但高性能版和长续航版在未来一段韶光内还将以入口办法引入海内。
特斯拉Model 3电动轿车
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