#屏幕已悄无声息发展到后排

2023汽车科技新趋势后舱屏幕让生活工作两不误

此前各大厂商对付智能科技化的比拼之一,还在前排车机屏幕,像系统与某某联合深度开拓、横置/纵置的大尺寸屏幕、丰富App、智能语音系统等等,假如能给副驾驶再配备一块副屏,已经算得上高配了。
但殊不知风云变幻如此之快,很多车型如今连副驾屏幕还没有呢,这场战火就已经烧到第二排乃至第三排所处的后舱了,这之中要说具有代表性的,很多人都会想到空想L9。

凭借着上市时的高调宣扬,空想L9在短韶光内赚足了话题性,“奶爸神车”、旗舰定位,都让很多为家庭选车的消费者将目光锁定在了空想L9身上。
当然本次空想L9所搭载的后舱娱乐屏幕,也是内饰部分的一大亮点。

该后舱娱乐屏幕位于第二排车顶位置,可电动开启收纳,尺寸达到了15.7英寸,支持手势掌握,并且利用了OLED材质屏幕分辨率达到3K,与前排中控屏幕、副驾屏娱乐幕完备同等。
试想一下,坐在第二排的小朋友如果能在车上安静的看动画片,全体旅途会不会变得更惬意呢?

为了实现更丰富的功能,空想L9配备了双8155车规级芯片,拥有24GB内存和256GB存储,至此三块屏幕可支持同时流畅播放视频。
此外该后舱娱乐屏幕除了自身的游戏外,还可通过一根数据线和Switch游戏机直连投屏,娱乐属性直接拉满。

对付空想L9来说,后排屏幕的涌现是一定的。
由于从早期空想ONE开始,品牌定位便是家庭用户,随着该定位愈发深入民气,身为旗舰SUV的空想L9在涌现时势必要在产品力上更上一层楼,此时后排娱乐屏的加入也和其他更豪华的配置一起完成了这个义务。

#MPV后排屏幕新玩法

对付MPV车型来说,后排如果加入屏幕同样会对豪华与科技有着很大提升,然而此前很多高端MPV即便拥有后排屏幕,也大多都是隔断上镶嵌或者升降屏幕,造型传统供应的功能相对单一,更像是会客与洽谈的觉得。
不过随着向智能化大步迈进,高端MPV后排屏幕也有了全新的形态,个中纯电豪华MPV极氪009就给第二排搭客带来了全新的体验。

极氪009为后排搭客配备了媲美飞机头等舱般的座椅,并在上方配备了15.6英寸中心吸顶屏,该屏幕供应5挡角度调节,不仅二排三排都能享受,还可以在调节靠背角度时找到适宜不雅观看的角度。

该屏幕内置了为MPV深度定制的ZEEKR OS系统,拥有休憩、会议、不雅观影等多种模式,并且可以实时查看车辆状态。
当进入到干系模式后,车辆也会做出相应改变,如不雅观影时遮阳帘自动关闭,会议时自动放下屏幕等等,兼顾商用与休闲娱乐。

娱乐部分,该屏幕支持Switch游戏机接入和无线投屏,打游戏同样方便,在传统的不雅观影部分片源丰富已经是根本配置,极氪009还供应了影音座椅进行联动,个中二排拥有4个头枕扬声器,与全车其他14个扬声器联动后,打造更身临其境的声场效果。

对付极氪009来说,豪华MPV的后排屏幕不仅要供应丰富的娱乐功能,还要在商务需求上拥有独特的创新,打造更加丰富完善的体验,如此看来商务办公等属性便是极氪009的独到之处,知足统统娱乐需求之时它还是你的移动办公室。

#豪华D级车更知足行政需求

说到商务需求,不得不提的便是传统的豪华D级行政轿车,在这之中最具代表性的车型无非便是奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L,此前三款车型的中高配置版本,都会在前排两个座椅后方供应后排屏幕,但由于系统的限定,该屏幕尺寸有限,拥有的功能也相对单一。

但当全新一代宝马7系到来时,大家彷佛也要重新核阅一下豪华D级行政轿车的后排了,由于本次宝马7系的后排供应了夸年夜的31英寸8K全景显示屏,全体屏幕宽度靠近1米,险些横跨头顶空间,不用的时候可以折叠紧贴天窗收纳。

功能方面,该屏幕支持倾斜角度、间隔调节以及16:9/21:9/32:9三种显示比例,可通过无线投屏、互联网接入、车机掌握、HDMI线连接输入画面,并供应在线影音娱乐、景象、蓝牙等功能。
不仅如此,由于屏幕足够宽大,因此该大屏也支持全屏、分屏、多窗口显示等,对付商务需求来说可以供应更高的效率与可能性。

除了头顶上方的31英寸8K屏幕外,后排两侧门板位置,宝马7系也搭载了5.5英寸的扶手掌握屏,其可以调节座椅角度、空调设定以及后排屏幕的相应功能场景,当进入影院模式后,车内氛围灯和遮阳帘会自动调度,合营36个扬声器的宝华韦健4D钻石环抱音响系统,可以达到剧院般的视听享受。

由此可见,新宝马7系在如今的豪华D级车市场中通过后排屏幕的加入,打造出了独一无二的行政级体验,并且由于其超宽屏幕的属性,可以在分屏场景下显示更多的窗口与内容,例如在开会的同时就可以进行相应文档的处理,这点对付商务人士来说十分主要。

写在末了:

以上三款车车型不同、定位不同,但都不谋而合的加入了后舱屏幕,可见在汽车科技与智能化的发展趋势下,后舱的掌控权也被提上日程。
略显遗憾的是,虽然屏幕的形态有一定的差异,但所供应的功能没有太大的区差别,更多的还是靠车型本身的定位进行区分。
当然了,在如今人无我有的时候它还是能保持一定差异性,而当同级产品都纷纭加入后舱屏幕后,如何做到人有我优才是各大品牌见证真正实力的时候。

(图/文 网通社 刘力维)