快速理解本文重点：
1.幻夜版车型出身，新增罗曼紫、格陵兰白车漆颜色
2.换装Honda CONNECT 3.0 智能互联系统
3.后排座椅增加独立头枕，多功能小桌板为全系标配
4.转向手感、NVH表现有所优化
广汽本田-凌派
外不雅观方面，新款凌派的整体变革并不大。前脸造型细微调度，粗壮的镀铬饰条造型更为平直，进气格栅的尺寸进一步扩大。全系供应罗曼紫、格陵兰白、极光蓝、星耀红、奥夫特黑、塔夫绸白共计六种车漆颜色。在幻夜版车型上，车头和车尾的镀铬饰条将采取深色涂装，更突显运动感。
羽翼式LED大灯在混动版年夜将会是标配，高配车型上供应自动大灯、自适应远近光等功能。17英寸双色轮圈采取全新的设计，造型更加动感。轮胎方面，混动版配备的是优科豪马 ADVAN dB decibel系列轮胎，规格为215/50 R17。
内饰座舱还是那个熟习的样子，车机系统的升级才是重点。中控屏搭载全新的Honda CONNECT 3.0 智能互联系统，供应8英寸、9英寸两种尺寸。功能方面，支持智能导航舆图（包含手机发送目的地到车、末了一公里导航、组队出行等）、OTA升级、车家互联，并内置QQ音乐、喜马拉雅等运用。此外，在语音识别系统上也有明显的进步，识别率较高，且可以通过语音指令掌握车辆导航、车窗、空调等。
多功能一体式小桌板下放到入门车型上，不再是高配车型的专属。新增的独立头枕支持多角度调节，为后排搭客带来了更舒适的乘坐体验。和同级别对手比较，凌派的后排空间上风明显。
新款凌派混动版在动力参数上与老款车型同等，搭载的是由1.5L四缸发动机+电机组成的i-MMD混动系统，个中，发动机的最大功率为80kW，最大扭矩为134牛·米；驱动电机的最大功率为96kW，最大扭矩为267牛·米，综合最大功率为113kW，官方公布的油耗（NEDC）低至4L/100km。
注：试驾活动韶光紧张，动态图片质量欠佳
凌派混动版具有三种驱动模式，分别是EV模式、稠浊动力驱动模式和发动机直驱模式。无需驾驶员有任何操作，行车电脑会根据当前工况自动切换至得当的驱动模式，动力输出平顺线性，上手难度险些没有，即便是第一次驾驶也能很快适应。
当处于低电量或者急加速状态时，发动机便会启动发电，但不直接参与驱动车轮。在绝大多数的情形下，这套混动系统紧张以电机驱动为主，动力相应敏捷，扭矩输出饱满，驾驶感想熏染与纯电动车较为相似。日常代步的话，普通模式便足以胜任；切换到运动模式后，动力相应更加迅速，但绝对动力并不是它的强项，中后段的再加速能力相对一样平常。
官方表示，新款凌派通过改变弹簧、横向稳定杆等构造件的设定，可带来更好的乘坐舒适性和行驶稳定性，但实际体验下来，能够让人切身感想熏染到的变革并不多。底盘悬架仍是看重舒适化的调校，与家用车的定位相符合。后悬架虽采取扭力梁构造，但在经由大颠簸时并不会产生过多扰人的弹跳。
转向力度重新标定，在低速时的手感轻盈不少，更适宜日常代步；中高速时，转向力度又会相对更沉一些。在以往相对劣势的隔音方面，新款凌派在轮拱、地板地毯、中控台等多处增加了更多的吸音材料，搭配主动降噪系统（混动版独占），巡航时的车厢安谧性提升了不少。
写在末了：
一辆普通的家用车？我更乐意把凌派称之为市场中的“异类”，它是本田这位“空间魔术师”的代表作之一，在乘坐空间上，具备吊打同级对手的实力。凌派混动版显然更加分外，拥有i-MMD混动系统加持，兼顾动力与燃油经济性，并彻底告别了“三缸”烦恼。