跟我8年的车，质量可靠，除了扎胎在路边换过轮胎，从没有由于故障延误事。
新买的减震器，本日只换上面这个棍，下面的这个前总成，等新买的千斤顶到了再改换，有点发怵怎么拆下面那两个240牛米的大螺丝。
表面很热，笔墨又多，可惜还没开始拆轮胎，就下雨了。后减震器，先拆后备箱内衬，旁边一样的拆法。几个铆钉，直接拉出来就可以了。
车友那里找来的办法，找个绳子穿进去，一拉铆钉就出来了，比螺丝刀好用。
除了表面上的3个铆钉，还有一个隐蔽的要拆，不然拉不出来
拉开内衬，就可以看到减震器顶部的螺丝了
这个赤色的螺丝便是了。
动手前，先做作业。很大略，上面一个螺丝，下面一个螺丝，拆的时候有些细节要把稳，一个是上面螺丝须要一个6mm的内六角固定减震器的杆子，杆子会自转。其余一个便是下面这个螺丝要拧螺杆，不要拧螺母，螺母有挡块固定的，去世你也拧不动的，这路我已经走过了，千斤顶都干不动丝毫。上面螺丝只要25牛米，下面大螺丝要90牛米
下雨了，转移到了车库，光芒太暗了。准备事情，拆轮胎，支架顶住车子，然后用千斤顶轻微顶住弹簧下部。这个时左边已经换好了的，先考试测验的，可行。
这是右边的，并未看到较明显的漏油，看起来湿润的部分都是雨水。
并未瞥见明显漏油，里程上来了，还是要考虑改换的。
车子要顶住，轮胎拆掉，然后轻微顶一下弹簧。
拆开后备箱右侧内衬
17号扳手拆，须要一个6mm的内六角固定减震器杆子，会自转的。
拆掉了螺丝
顶部的螺丝和垫片，这个橡胶垫片没换，安装还是用的这个。
然后拆下面大螺丝，17mm扳手，先喷了点除锈剂，撬了撬。要先拆里面的螺杆，表面的螺母是不动的，直接拧里面的螺杆就行了。
利用了套杆大法，这个螺丝并不怎么紧，延长后稍稍用力就松了，毕竟装车力矩只要90，被小工拆过的例外。
松了往后，表面的螺母就会随着转了，须要两个工具合营。这里拆完螺母后，要接住减震器，拔掉螺杆减震器就会直接掉下来，不怕摔，别砸得手，拆第一个的时候没把稳，挤了手一下呢。
新旧比拟，静态看不出啥来。
把新减震器和新防尘罩套上，直接顶上去
先装下面螺丝，不要上紧，套上螺丝就行。这个螺杆不好插入的话，可以用力抬一下减震器，也可以降落下面千斤顶，让弹簧再低落。
然后装上面的螺丝
先套胶垫，这个胶垫下面带一段突出，突出部分都要插入到洞里，让保护杆子不受金属摩擦。
胶垫装平，上面再套铁垫片
然后紧螺丝，用到内六角固定杆子，这个拧螺丝过程有点长，不能用棘轮套筒，只能扳手紧，假如有个棘轮扳手就省力了。
这是左边上紧时，紧到受力往后，用的扭矩扳手，上面螺丝只要25牛米，轻微用力就够了。装右边的时候涌现了插曲，左边用的内六角，右边居然插不进去，换了个小一号的，该当是5mm的内六角才能插进去，一度疑惑是不是卖家发错货了，联系了一番，延误不少韶光，末了确认没发错货，货号都是对的，卖家定义为批次不一样，我以为便是品控比较差了，标准件不可能给个5mm内孔，手册都是写的6mm。导致没法用力矩扳手了，没有得当的批头用，末了是比拟了旁边高度，差不多受力，安装结束。还是原厂件靠谱。
查了好一会这个编号，48530-09R30，适配的。
末了紧下面螺丝，90牛米设置好力矩扳手
下面的螺丝紧了往后，就可以直接拧里面螺杆了，外侧的螺母有自己的挡块固定的。
便是这个内六角，插不进6mm的工具，延误了好多韶光，车库又闷热，错过了饭点，人都快虚脱了，后面草草完事，美照都没拍了。