GTC4Lusso 的命名是为了纪念法拉利首款 2+2 座位车款 330 GT ，与法拉利首款豪华型跑车 250 GT Berlinetta Lusso ，而 GTC4Lusso 则是法拉利历史上第二款采取 Lusso 命名的车型 (L意大利语 Lusso 意为豪华) ，4 指的是四座位 、四轮驱动 、四轮转向 、第4代 SSC …… Lusso 的仪表板和中控台上加起来，还有四块彩色屏幕。
在外不雅观上，GTC4Lusso 的车身采取全新设计，车头与 FF 差异不算特殊大，但前脸设计更加干练简洁，全新前保险杠面罩采取了一体式的横幅中格栅设计，车尾的四圆灯与巨型导流器凸显出 Lusso 车款的分歧凡响。
GTC4Lusso 拥有目前法拉利最多最前辈的电子及机器赞助系统，个中 GTC4Lusso 所采取的的 4RM-S 四驱系统，便是在 4RM 四驱系统原有根本上，加入了后轮主动转向系统。这套后轮主动转向系统在时速120公里内，后轮会与前轮以相反的角度转向；而在时速120公里以上时，后轮则会与前轮作同向转向。
4RM-S 让身躯较为弘大的 GTC4Lusso 在中低速攻弯与高速变线同样拥有稳定的表现。4RM Evo 与 SSC4 合营事情下，在过弯时更可将90%的扭矩输出到外侧前轮，提高车辆在低抓地力路面 (冰雪路面) 的攻弯能力。
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全新第四代车轮侧偏角掌握系统 (SSC4) 、电子差速器 、SCM-E 电磁式避震器 、多媒体掌握系统 (10.25英寸触摸屏) 、搭客席速率/转速显示屏 、全景式天窗 、全新设计的方向盘及车厢内饰 、2+2 独立座椅布局及碳陶瓷刹车系统等，皆是法拉利 GTC4Lusso 的标准或选装配置。
在动力配置方面，法拉利 GTC4Lusso 搭载经重新调校的 6.3L V12 自然吸气引擎，为了与 F12 拉开一定间隔，最大马力输出守旧地设定在690ps，扭矩峰值697Nm (80%的扭矩可於1,750rpm时输出) ；传动系统为七前速双离合波箱，4RM-S 四驱系统在时速200km/h以上时会切换成纯后驱模式；车辆净重 (不含任何液体) 1,790kg，前后配重比为47:53；0-100km/h加速仅需3.4秒，极速335km/h。
法拉利 GTC4Lusso 在中海内地市场的起始售价为530.8万公民币，据经销商透露，该车在海内发卖的车款普遍带有50万旁边的选装配置，这意味着 GTC4Lusso 在海内的落地价要靠近650万公民币。
Ferrari GTC4Lusso '2017
6.3L V12 自然吸气 / 7 DCT / 4WD / 690ps@8,000rpm / 697Nm@5,750rpm
0-100km/h: 3.4s / 极速: 335km/h / 车身净重: 1,790kg