大家都知道，创新这是时期的呼声，也是企业赖以生存的本领。对付日趋同质化的电动车行业，产品创新被很多企业纳入到研发操持，大会小会上谈论，到头来还是“换个面板”、“改个尾箱”就称之为自主研发！
一样平常来说，创新产品利润率更高，能代表企业产品的最高水平。乃至某些品牌的创新产品已经领先于行业之上。电动车不雅观察员认为，目前电动车行业除了极个别企业之外，普遍陷入同质化的竞争。而真正的创新型企业，不仅在外不雅观、构造、功能、乃至材料上都要具备一定研发科技含量。
格局创新，不是面板的微改动！
一样平常来说，电动车行业的格局创新集中在豪华款电摩身上，由于塑件多，外不雅观更繁芜。而对付不具备工业设计能量的99%的企业来说，只能在面板、灯具、尾箱、减震系统等配件上做文章，这样的“微改动”产品终极还是进入了同质化竞争的行列，也导致了全体行业的创新能力不敷。
不过，电动车行业有一个老牌企业——比德文，已经在国标车上进行创新寻衅，并且都成功了。比如比德文轻酷系列产品，开辟了行业国标车“轻酷”时期。在“年轻派新选择”的品牌理念下，比德文辅以不断创新的技能，不断推动行业年轻化创新和发展。
材料创新，这是行业最高水准的打破！
新国标时期，轻量化成为产品的一个硬性哀求，也是行业发展的趋势。为了知足这一哀求，不同的企业有不同的做法，杂牌厂家是降落车架质量；绝大多数线品牌通过配备小容量电池减轻整车的重量；部分一线品牌推出了锂电池车型；而唯有比德文能够在材料上做创新，推出车架不降质，电池不减小的新材料。
铝是最早成为钢材替代品的汽车制造材料！
近年来奥迪、捷豹路虎、福特等都利用了全铝式的车身构造。比德文速越先于行业采取全铝合金车架，大幅减轻重量并兼顾良好的构造刚性，工艺哀求更高更风雅。除此之外，国标速越配置48/20的铅酸电池，一次充满电续航可达到60km+。
结束语：深度创新是企业实力的表示！
一贯以来，比德文坚持自主创新和研发，无论是电动两轮，还是四轮，都拥有系列化的产品，可以覆盖各个年事阶段的消费者需求，产品品质及功能配置在行业之中出类拔萃。如今更是投入3个亿，建立了集团中心实验室，用于电动自行车、电动汽车的产品研发和技能创新。
当然除了以上产品车型上的创新，比德文技能上的聪慧系统也已经升级到4.0版本，接下来比德文会将聪慧防盗、AI（人工智能）、多媒体娱乐相结合，全面升级到聪慧e+系统，将智好手机中的声音识别、指纹识别乃至面部识别运用到电动车上。电动车不雅观察员期待，以比德文为首的大品牌，该当挑起行业创新的大梁，铸就民族品牌的创新典范！