新车车身尺寸方面，新车较现款有所增加，长度增加124mm，宽度增加22mm，高度增加8mm，但轴距保持不变。新车采取了大众家族最新的设计措辞，外不雅观更趋简洁与年轻化。前脸设计摒弃了传统的多条幅镀铬格栅，改为窄条幅式合营玄色中网，连接两侧大灯组并由一条镀铬饰条点缀，中心镶嵌着可发光的LOGO。前保险杠也经由重新设计，增强了运动感，且配备有摄像头，视觉效果更为丰富。
内饰方面的变革尤为突出，特殊是引入了由12.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏幕和11.6英寸副驾屏组成的三联屏设计。这些屏幕搭载了高通8155芯片，支持CarPlay和CarLife等主流互联功能。此外，方向盘采取半触摸式设计，取消了物理按键和换挡杆，以旋转式拨杆操作取代，并增大了中控下方的储物空间。
对付全新一代迈腾以及大众来说，能把三联屏放进座舱，无疑代表对付目前汽车消费趋势及用户喜好的尊重。一贯以来，大众给人的觉得比较端庄，如今全新迈腾不仅外不雅观更加运动精细，更加时尚，同时积极拥抱当下智能科技的潮流，此举该当会让这款中级车吸引更多的年轻消费人群。
动力方面，新车供应了高功率版2.0T发动机和1.5T发动机的选择，个中高功率版2.0T发动机最大功率达到162千瓦，而1.5T发动机则为118千瓦。比较之下，现款迈腾供应1.4T发动机和2.0T高低功率发动机。
作为历史悠久的车型，据零售数据显示，2023年凯美瑞、帕萨特和迈腾位列中型轿车销量前三，迈腾整年销量为18.94万辆。今年一季度，帕萨特、奔驰C级和迈腾仍稳居前三。
如今，新一代迈腾的到来预示着德系与日系中级车的对决将更加激烈。