视频发布者发布的行车记录仪显示，7月4日20点22分，车辆正常行驶，20点23分，车辆停滞10秒旁边后，加速撞上了前方的一辆卡车。
视频发布后，有网友在评论区表示“市区或者路况比较繁芜的时候，不建议利用Autopilot自动赞助驾驶功能”，还有网友表示“是不是人自己踩错了”。
7月11日下午，经视直播联系上视频发布者汪师长西席（化姓）。汪师长西席见告，他的特斯拉Model Y已经开了三年多，之前他也会常常利用Autopilot 自动赞助驾驶功能。“我习气性地用这个功能来跟车，堵车或者等红绿灯的时候，我就会比较放松。”7月4日晚上八点之后，汪师长西席像往常一样正常启用了Autopilot自动赞助驾驶功能，几分钟后就发生了行车记录仪里撞上前车的事件。汪师长西席称，他习气了单踏板模式，一样平常不会将脚放在电门上，以是他认为并不存在自己错踩电门导致车辆加速的情形。“它不给我任何的反应韶光，撞的速率特殊快，以是就让我以为匪夷所思。”
汪师长西席见告，7月5日，他将发生的事件反响给特斯拉官方。随后，特斯拉售后工程师就此事件进行了回答，称是由于车辆的自动赞助导航驾驶没有识别或探测到前面的车辆。汪师长西席见告，他以为很迷惑的地方是，“既然没有识别到前面有车，为什么最开始会停10秒呢”？但是对付汪师长西席的质疑，工程师并没有解释详细的缘故原由。汪师长西席说：“买这个车便是以为它智能，以为它科技前辈，以是才想去体验这一个产品。既然Autopilot 自动赞助驾驶功能是危险的，或者说是不完善的，那就不要让我们来利用这个赞助驾驶的功能。”
7月11日下午，经视直播联系上特斯拉官方。事情职员见告，查询记录创造，对付汪师长西席反响的事件，他们当时就安排工程师去查看了后台车辆干系数据，也对汪师长西席进行了回答。但是对付事件的详细缘故原由是否是由于Autopilot自动赞助驾驶功能没有识别到前方有车，事情职员表示：“记录显示的内容是不详细的，最好是车主自己联系一下工程师，或者是车主到做事中央去做进一步的理解。”
同时，这名事情职员还见告，Autopilot自动赞助驾驶功能紧张是为了驾驶的舒适或者便利性而设置的。“由于它也是属于一个赞助驾驶功能，以是尽可能地不要依赖这个主动巡航掌握的系统来降落车速。还是须要司机自己去关注前方，包括随时准备采纳纠正方法。”
汪师长西席见告，这次事件发生后，车辆定损涉及到的维修金额大概是3.5万元。但是汪师长西席以为，这次事件并不是自己的失落误造成的，以是并不认可须要自己承担全部的维修用度。对此，特斯拉事情职员也见告，汪师长西席启动Autopilot自动赞助驾驶功能时，自动赞助驾驶系统上面没有任何故障干系的警告，解释系统在启动时是正常运转的。“由于Autopilot自动赞助驾驶功能是一个赞助功能，在利用的过程当中，不属于碰撞警告或规避系统，还是紧张由驾驶员对付道路的情形时候保持关注，还是须要驾驶员来操作，第一任务人还是我们驾驶员本人。那么，在之后车辆行驶过程当中，车辆涌现了非常征象，还是须要车主通过保险来进行维修。”事情职员说，如果车主对付事件仍有质疑，可以到线下门店去进一步沟通。
理解到，特斯拉《Model Y 车主手册》中写明：Autopilot自动赞助驾驶是高等赞助驾驶功能套件，旨在提升驾驶安全性并减轻压力。这些功能都无法实现Model Y完备自动驾驶或取代您的驾驶员身份。并警告：Autopilot自动赞助驾驶是为了驾驶舒适性和便利性而设计，不属于碰撞警告或规避系统。驾驶员有任务时候保持当心，安全驾驶，并掌控车辆。切勿依赖 Autopilot自动赞助驾驶来充分降落 Model Y车速。务必不雅观察前方路况并准备随时采纳纠正方法。否则可导致严重侵害或去世亡。
图/特斯拉《Model Y 车主手册》
同时，对付自动赞助导航驾驶功能，车主手书页做出警告：可能无法识别或探测到劈面驶来的车辆、静止的物体以及（供自行车、拼车、紧急做事车辆等利用的）专用车道。因此，合时刻保持警觉，并准备好立即采纳行动方法。否则，可能会导致车辆破坏或人员伤亡。
图/特斯拉《Model Y 车主手册》
转自：经视直播
：张静茹
来源： 湖北经视