\公众Targa\"大众命名的由来
保时捷很喜好用伟大的赛事来命名旗下的车型。1953年，保时捷550 Spyder在墨西哥举办的Carrera Panamericana赛事上得到了小型运动车组别的胜利后，\公众Carrera\"大众就开始涌如今当时的保时捷车型命名中，并且沿用至今。而保时捷在2009年推出的首款四门运动轿车Panamera的命名同样取自该项赛事。虽然这项伟大的赛事只举办了五届（1950-1954）就因安全考虑退出了历史的舞台。
\"大众Targa\"大众的名字则来自更为大家所熟知的Targa Florio 赛事，该项赛事举办地位于意大利西西里岛。截至第一代911 Targa出身的1965年，保时捷赛车已经在这项赛事上得到了5届冠军。而在统共61届的比赛中，保时捷共得到了11次的冠军，超过了意大利本土品牌阿尔法·罗密欧（10次）、法拉利（7次）和蓝旗亚（5次），成为了该项赛事最大的赢家。
为了纪念保时捷赛车在这项顶级赛事上的胜利，保时捷将这款半敞篷的911车型命名为\公众Targa\"大众，历史从此被铭记。
Targa车型的出身
1965年，保时捷在911车型的根本上推出了一款半敞篷的911，命名为\"大众Targa\"大众。为了知足美国市场对敞篷车安全的严苛法规，这款车型拥有巨大的防滚架。\公众Targa\"大众的命名一方面来自上面所提到的Targa Florio 赛事，而\"大众Targa\公众在意大利语中有\"大众保护\"大众的意思，以是一款比传统敞篷车更加安全的半敞篷车型就此出身。
\"大众Targa Top\"大众的盛行和延续
Targa Top指的便是911 Targa的半敞篷车顶形式，随便找一些拥有Targa Top车顶的车型你就会创造这种形式的车顶一贯盛行至今，并且多数为跑车。911 Targa开启了半敞篷跑车的历史。
保时捷Targa的兴衰
为什么会说是\公众兴衰\公众？没错，911车型在50多年的历史中彷佛一贯都有很高的热度。但是Targa车型在上世纪90年代的993时期和随后的996、997上仅仅是一个命名而已。那个期间的Targa车型并不拥有经典的Targa Top，而是将车顶改为可以滑动开启的全景玻璃。
虽然在车顶开启后，这样的一台Targa依然会有类似半敞篷的感想熏染，但从形式上来说，这仅仅是一块可开启的全景天窗而已。如果说这是一种技能的颠覆和创新，那经典的逝去同样会让人感到遗憾。
更值得一提的是，早期的911车型销量中，每10台就有一台是Targa车型，由此也可以看出Targa Top的受欢迎程度。而失落去了精髓的Targa车型仅仅是对911车系的添补而已，名字只是一种世袭，销量也十分有限。
911历史上有过险些固执的坚持——坚持后置后驱的布局；也有过让去世忠略微遗憾但也势在必行的变革——水冷发动机替代传统的风冷发动机；直到全新一代Targa的涌现，这彷佛可以说是911历史上的一个循环，是否可以重新兴盛？接下来请随我一起感想熏染全新一代911 Targa。